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售54.68万元起 一汽-大众奥迪e-tron正式上市

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一汽-大众奥迪e-tron的上市加快了奥迪在国内纯电新能源车型的布局,同时将高端纯电新能源车型入门门槛再次降低。

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网易汽车4月11日报道今日,一汽-大众奥迪e-tron参数图片)正式宣布上市,本次新车共推出3款车型,补贴后售价为54.68-64.88万元。新车在续航里程方面相比之前的进口版本有所提高,NEDC续航里程达到了500公里。一汽-大众奥迪e-tron的上市加快了奥迪在国内纯电新能源车型的布局,同时将高端纯电新能源车型入门门槛再次降低。新车也早在2021年2月份全面到店,想购买的消费者可以向所在城市4S店进行咨询。


售54.68万元起 一汽-大众奥迪e-tron正式上市

 一汽-大众 奥迪e-tron
车型指导价(万元)
50 quattro 豪华型54.68
50 quattro 榛选型58.58
50 quattro 尊享型64.88
网易汽车

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官方推出的“全新无忧用户体验战略”

无忧购车

奥迪e-tron为用户提供多种购车支持,让用户全方位享受优质购车体验。从免征购置税,到免费获得新能源绿牌,并配合多种灵活自由的金融/租赁方案,而且置换购车尊享高额支持,助力用户轻松实现高品质电动出行梦想。同时,奥迪为用户提供个性化的深度试驾体验,用户可以自定路线,感受奥迪豪华纯电动车的品质、驾控等全方位领先优势。另外,用户购买奥迪e-tron即可享受价值6000元的通用公共充电卡券。

无忧充电

针对购买电动车的用户,一汽-大众奥迪将提供安全、高效的家庭智慧墙盒一站式安装服务,并为用户终身保留免费的安装权益。公共充电服务方面,已在300个城市引入22万优质公共充电桩用户可通过一汽奥迪APP,实现搜桩-导航-充电-支付-评价发票等覆盖充电全旅程的功能;同时在核心城市加快布局奥迪快充网络经销商充电站超过50家,CAMS超充站年底突破500家,拥有6000+充电终端,确保核心城市充电半径小于5公里,使用户尊享预约、锁桩、即插即充及先充后付等专属充电服务。

此外,一汽-大众奥迪还在超过195座城市推出一键加电服务,提供代客充电或移动车充电服务,同时售后提供1.8k w便携式应急充电线,为用户解决极端情况的充电服务,提高客户心理安全感,令用户尽享无忧充电体验。

无忧出行

奥迪救援保障服务,为用户保驾护航。一汽-大众奥迪为用户提供了3年不限次数高标准道路救援服务,凭借专业的救援团队和全面的救援设备,为奥迪车主提供7*24小时全天候安全保障,第一时间获享迅捷、专业的服务。若您在异地救援,还可享受继续旅行等尊贵服务。

同时推出3年免费AudiConnect服务,不仅量身定制个性化信息查询,更支持远程APP车辆控车与车辆状态查询 -键SOS紧急救援,使用户尽享管家式贴心服务。

无忧质保

一汽-大众奥迪为奥迪e-tron用户提供涵盖3年/10万公里整车质保、8年/12万公里电机电控质保、8年16万公里电池质保在内的全方位保障服务,很大程度上缓解用户对于电池寿命所产生的忧虑;同时,奥迪e-tron车主还将享受专属接待顾问、专属维修工位等高品质、快速、专业服务。在用户进行车辆维修保养过程中提供替换车服务,时刻不耽误用户出行,为用户提供高品质的售后服务;全网授权经销商设置专属电池回收网点,更加环保、安全。

【新车亮点】

1、基于MLB evo平台打造,整体设计与海外车型保持一致。

2、搭载宁德时代三元锂电池。

3、前后搭载双电机,提供更强动力。

【新车背景】

一汽-大众奥迪e-tron是在进口奥迪e-tron发布一年后才引入国内的,新车延续了进口车型的整体设计,很难简单的从外观上进行分辨。同时在国内层出不穷的纯电新能源车型中,它的定位自然高端,2020年北京车展亮相后既得到了消费者的广泛关注。它在国内的主要竞争车型有奔驰EQC宝马iX3等豪华品牌纯电车型。





【新车亮点】

外观方面,一汽-大众奥迪e-tron在整体造型上沿用了进口车型的设计,甚至连细节处也保留了原汁原味的德味,新车国产后加入了更加激进的S-Line运动套件,使得新车从哪个角度看上去都非常年轻时尚。

全封闭式的格栅凸显了它纯电车型的身份,犀利的LED矩阵式大灯由55个二级管组成,看上去非常具有科技感。新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm,车身高度比进口版车型高12mm,这也让一汽-大众奥迪e-tron在整体造型上看着更加高大。




尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是,新车尾标除了车加入一汽奥迪的标识外还有50 quattro字样,此前进口版本则都为55quattro。



除了外观造型与进口e-tron保持高度统一外观,内饰造型也基本一致,用料和制作工艺全部保留了豪华车应该有的水准。打开车门熟悉的味道和奥迪品牌特有的豪华感扑面而来,三块液晶屏也带来了不错的科技感官享受。同时车内多初还提供了USB接口,方便接驳电子设备。


另外,据资料显示,奥迪e-tron的车身扭转刚度达到了50000Nm/度超过了普通SUV 45%以上,这无疑能够大大提升车辆的操控能力。




虽然内饰与进口车型基本一致,但还是有些细节的改变值得我们称赞。比如像座椅车门内拉手处都使用了双色缝线设计,迎合了国内消费者的喜好。同时车机系统提供了大家常用到的微信功能,这对于国人心思的把控简直做的太到位了。


位于中控台的10.1寸8.6寸的中控双显示屏,带声音和触感反馈功能,能够实现半盲操作。上面的屏幕负责车辆控制及娱乐系统;下面的屏幕负责空调、风量、座椅加温及通风、除雾除霜等涉及空调系统的调节与控制。


乘坐舒适性奥迪全系车型做的都很不错,宽大舒适的运动型座椅在保证良好支撑性的同时,舒适性也得到了保证。整体使用类似耐克球鞋底部所谓的记忆减震材料,用力坐进去之后,中间鼓起来的支撑部分会即可下陷,并且没有强力的反弹和抗力,就像坐进了一个带记忆功能的塑型海绵里一样十分舒服。


在动力方面,一汽-大众奥迪e-tron国产后换装了宁德时代的三元锂电池,电池能量密度为142Wh/kg,同时在容量上也有所增加。由进口奥迪e-tron的95kWh提升到96.7kWh,续航能力也由原来的NEDC标准下470公里,提升到NEDC标准下500公里的续航表现,虽然提升的不多,但从数据上总算是进到了500公里续航,属于同级别中上水准了。



国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为115kW,峰值扭矩226Nm,后电机最大功率为172kW,峰值扭矩314Nm,相比版本在总功率和总扭矩上均有所降低,0-100Km/h的加速成绩官方数据为7.5秒。充电方面,资料显示新车40分钟便能完成5-80%的快速补能,使用11kw智能充电墙盒,仅需6.1个小时便能完成补能。


写在最后:一汽-大众奥迪e-tron国产后无疑拉低了豪华品牌纯电车型的入门门槛,同时整车沿用了进口版本的设计,并在其基础上加入了国人喜欢的配置元素,这样不仅符合国人的够买习惯同时又为日常使用的便捷性做出了考量。而这次能给到这样亲民的价格,和换装了更实惠的宁德时代电池也有一定关系。综合以上因素,我想一汽-大众奥迪e-tron的销量应该可以保证。

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