212款塞纳配置介绍现车价格

　　昨天刚到港一台性价比很高的新款21款塞纳（参数丨图片）—四驱XLE版，今天就详细说说中配的XLE版塞纳的详细配置，以及为什么比低配的LE版性价比更高！

　　新款21款油混塞纳和老款3.5L汽油塞纳前脸一样，都是一个标志性的很夸张的横条进气格栅，就像一个大嘴巴一样。不同的地方在于，丰田标改成了油混版的蓝底，丰田标两侧的小格栅改成了黑色实心装饰。

　　21款塞纳一大改进是，把LED日间行车灯、LED远近光大灯、光感应自动开启，自动远近光等功能全部标配化。而且大灯造型更夸张，整体更加扁平，大灯两端棱角化明显，给人感觉更犀利。

　　由于采用新款TNGA架构平台，底盘仅比老款低了1厘米，本身不是很明显，但是由于车身后部向下倾斜，且侧面车身线条更加显瘦（老款更加圆润），造成一种新款塞纳车身比老款低很多的错觉。

　　新款塞纳尾灯变化最大，采用了和雷克萨斯LC轿跑同款的尾灯，一角向下撇开一个大岔，也是为了营造时尚年轻的外观造型。镀铬车窗饰条为全系标配，时尚的同时，又增加了豪华感。

　　分辨一款塞纳车是不是四驱版，就看它的车尾或者车身有没有AWD标志即可，带AWD就是四驱版。如果是前驱的FWD版，则车身没有AWD的四驱标志。

　　着重说一下21款塞纳的后保险杠，低配的LE版和中配的XLE版，后保险杠都是普通的黑色硬塑料，真的很丑。而XSE运动版后保险杠则是黑色亮漆面，棱角处为车身同色的漆面。顶配的LTD版和美规的铂金版，后保险杠则是黑色亮漆面加镀铬饰条组合。

　　下面说说21款塞纳中配XLE版比低配LE版外观和内饰都多了哪些配置。首先XLE版的外门把手都是镶嵌式的镀铬门把手，带智能卡无钥匙进入感应，前保险杠也带一圈镀铬饰条。而低配LE版是普通的白色门把手，没有无钥匙进入功能，前保险杠格栅下面没有镀铬饰条。还有一点最明显的外观区别，LE版和SE版为普通白色漆面，而XLE和LTD版都是珍珠白的金属漆面。

　　倒车镜上面的黄色盲点并道提醒是新款塞纳的标配。

　　内饰部分，XLE版则更加豪华，比LE版多了：全车的真皮座椅，多了天窗，多了副驾驶电动座椅，多了四区空调，多了2个喇叭，多了两侧脚感应电动门（LE版也是电动门，只是少了脚感功能），XLE版二排座椅为船长座椅，滑动距离比LE版更长，而且XLE版还多了脚感电动后尾门。

　　21款塞纳的二排座椅也有很大区别，一种就是8座的L E版，二排多了儿童座椅，左侧的座椅和儿童座椅是一体的，底座更加宽大笨重，由于车内后轮内衬的阻挡，不能向后滑很远。而另外一种就是所谓的船长座椅，第二排是两个独立的座椅，中间没有儿童座椅，是一个很宽的通道。底座体积也很小，且外侧是向内收缩的，很好地避开了后轮内衬，所以可以更大限度地向后滑动，乘客腿部活动空间更大。船长座椅标配于除LE版外的所有版本，如XLE版、XSE版和LTD版。

　　油混版2.5塞纳的液晶仪表，取消了发动机转速表，左侧仪表为蓝色的CHG动力回收模式，绿色ECO节能模式，白色POWER发动机介入的动力加强模式。中间4.2寸显示屏为全英文显示，不能刷成中文。雷达测距、防碰撞预警、车道偏离预警也都是新款塞纳的标配。

　　9寸导航屏由老款的镶嵌式，改成了新款的凸起竖屏，支出手机互联功能，21款加版塞纳全系标配前座椅加热和方向盘加热，而美规版则没有方向盘加热。主副驾之间的扶手也和前中控台连成了一体，更倾向于轿车内饰风格，且大面积使用桃木内饰，这个也是全系标配。

　　LE版是没有天窗的，只有XLE、XSE、LTD版才有一个小天窗，取消了顶配LTD版的双天窗。

　　司机位置头顶不仅是阅读灯和天窗的控制键，更有两侧电动门和后尾门的电动控制按键，在司机不下车的情况下，可以将车门打开，方便二排乘客上下车，前提是车辆档位放置在P档。

　　XLE版及更高的配置是四驱空调，主驾驶、副驾驶、二排乘客和第三排乘客都可以有独立的温度控制，而低配版的LE版，则是三区空调。

　　21款塞纳将二排座椅滑动到轨道最前端，再将第三排座椅向下隐藏后，整个车内空间深度可以达到1.9米之深，不仅装货装得更多，而且出门旅游的话，睡在车内也不是不可能。另外电动后尾门LE版是没有的，只有XLE及以上版本才会有。

　　21款塞纳2.5L油混版，动力为一台4缸汽油发动机和电机组成，最大功率183KW，最大马力245匹，搭配ECVT无极变速箱，综合油耗仅需7.2升左右。新款车不仅外观更加时尚年轻化，油耗也更低，电机起步更快。

　　不管是两驱还是四驱，XLE版和LE版的价格只差了3-4万元，但是配置差了很多。你觉得LE低配版性价比高呢，还是XLE中配版性价比高，说出你的理由？

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