让新势力造车颤抖 实拍大众ID.6车系

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网易汽车4月18日报道说到纯电动车，或许大家第一时间会想起来势汹汹的新势力品牌。可是随着传统车企认真加入这场战斗，整个格局发生彻底的改变，特别是大众认真起来那股劲。昨晚大众正式推出ID.6车系，定位中大型纯电SUV，究竟大众两款ID.6车型有什么让新势力瑟瑟发抖的黑科技呢？

MEB家族式设计

ID.6是大众在国内的第二款的新能源车系，跟ID.4车系一样，也是源自于大众的MEB平台。这次ID.6车系也分为上汽大众的ID.6 X（参数丨图片）和一汽-大众的ID.6 CROZZ。活动现场中同时出现两款车型，因此文中也会着重谈及他们之间的外观与内饰之间的差异。

清纯科技范

ID.6车系的内饰均以清新清纯为主，再搭配极少按键的设计，营造出一种未来的科技范。两台车的内饰造型基本上非常相似，只是部分内饰用料和空调出风口造型有所不一样，总体上均能营造出舒适豪华的氛围。

空间还不错

三种动力，两种电池容量

ID.6 CROZZ和ID.6 X均配备了三元锂电池，拥有两种容量，分别为62kWh和83.4kWh，三种动力版本为132kW、150kW以及225kW，其中225kW为四驱车型，峰值扭矩可达到460N·m；而单电机后驱版本综合续航可达到580km。

为了进一步优化冬季续航，ID.6车系也是首家使用二氧化碳热泵空调技术，最高可将续航提高30%，从技术上保障续航能力，避免了电量因低温而突然大幅降低，增加了确定性，减少了用车过程中不必要的麻烦。

底盘方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时配备DCC动态电磁减振器，能够在毫秒级内做出响应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动。

另外，ID.6车系还会IQ.Drive自动驾驶辅助，集成Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、ACC自适应巡航、Line Assist车道保持系统、交通标志识别、MKE疲劳监测、Top View鸟瞰式可视泊车辅助、RCTA 后部交通穿行提醒等功能，并且这套系统的辅助范围可以覆盖到0-160km/h，实现最佳的主动安全保障。

总结

2021年大众会在中国市场推出5款纯电动车型，ID.6车系是其中的一员。ID.6车系不管是外观设计、内饰配置以及空间表现，可以说是非常符合我们的用车习惯，而且大众带来的全新数字空间体验，也让我们感受到大众不断拥抱未来的决心。凭借着这份决心，相信ID.6车系能够吸引更多国人的关注。