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网易汽车4月20日报道 2021年全球第一个如期举办的A级车展开幕了，本届车展的主题是：拥抱变化。
即使这是一个人人都会将“突破创新”挂在嘴边的时代，但真当剧烈变化来临时，你我都容易产生慌乱和本能的排斥。变化总是来得出乎意料，但总在情理之中。
即便是身经百战，参与过不下10次A级车展的小编本人，也对本届车展所发布的新车为之一振，新能源全线生根发芽，中国品牌新一轮冲击高端浪潮比过往浪花更高，底气更足。
在WEY、领克为代表第一波冲击高端站稳脚跟后，后浪们看到深耕品牌势必要提升品牌形象。接下来，请跟随我带您一睹在本届上海车展期间所展示出的自主品牌高端新车，相信会让所有人对中国汽车品牌技术实力、设计水平、进步速度产生颠覆性认知。
● 国际团队加持，助推中国品牌设计突破
第一观感印象往往能决定一部新车成功与否，这对于品牌忠诚度寥寥的自主品牌来讲，更是如此。近年来，自主品牌在设计水平上的进步突飞猛进，很大程度上是广泛聘请国际知名设计师，给予设计师更大发挥自由空间，逐渐摸索出品牌设计DNA。
我们就以刚刚出炉的长城坦克品牌为例，定位硬派豪华越野，在坦克300（参数丨图片）发布大获成功后，坦克700、坦克800再度首发为坦克品牌摇旗呐喊。
新产品就是生命线，过往看到太多品牌因产品更迭跟不上消费者注意力而逐渐淡忘。坦克700与坦克800同为豪华高端硬派越野SUV，设计语言与定位上，两者又像是完全两个不同团队作品。坦克700演绎“机甲科技”，而坦克800则主打“商务豪华”，并且装备3.0T V6+9AT高规格动力总成，直逼国际豪华品牌规格。
方正巍峨车头以及竖状多条幅进气格栅，据说灵感来源于太和殿九五之尊的建筑风貌，设计师试图用它们心目中的中国文化诠释坦克旗舰“战车”。
3.0T V6+9AT的全新动力总成更是抵达自主品牌天花板，最大输出354马力，峰值扭矩高达500牛·米。
再来说说两部车的内饰一览，由于未能近距离触手体验两部新车内饰，笔者仅能通过车外观察为大家描述两部新车内饰感官感受。
首先就是豪味十足的配色与用料，大面积翻毛麂皮的覆盖，像极了那些大牌改装厂出品的狠角色气场，坦克700内饰陈设并未太过出格，只是在能够体现出豪味的装饰件上，下足了功课。而坦克800凭借超大车厢空间，彻底朝向商务豪华靠拢，后排两个独立座椅，配合丰富的奢华陈设。让拥有它的车主总能在商场风云争霸中信心满满。
● 新能源是千载难逢的发展契机
从来没有哪次车展能够像本届上海车展一样，新能源车型占据如此绝对的统摄力。
新能源成为自主品牌打赢翻身仗的蓝海市场，这已经成为汽车行业的产业共识。抛开内燃机、变速箱、四驱系统这些复杂且技术专利壁垒重重的传统领域，新能源汽车能够更好发挥出供应体系的分工协作与整合能力。
简而概之就是专业公司做专业事情，电池公司负责电池包制作，电机生产公司提供符合使用标准的电机，整个行业将朝着更清晰的分工，更高效的整合能力推动向前，这也正是为何包括恒大在内的“门外汉”为何雄心满满敢造车的来由。
·阿尔法S华为HI版
极狐阿尔法S华为HI版是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。华为HI版新车在智能化方面有着与普通版截然不同的表现，具可以满足城市全场景自动驾驶，同时实现代客泊车+远程召唤等功能。
阿尔法S的内饰下足了猛料，大面积翻毛麂皮材质覆盖面提升了豪华氛围，配合功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。
华为HI版为何会提升如此高的溢价空间，提高的购置成本体现在华为在整部车上倾注的科技力量。
阿尔法S华为HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，达到了华为最高阶自动驾驶水平，系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验，而系统的持续自学习与快速迭代能力，更可以让车辆“越开越聪明。”
阿尔法S定位中大型纯电轿车，共推出4款配置车型，售价区间为25.19-34.49万元。动力方面，新车提供三种续航分别为525km（低配），603km（高配），708km（中配），单电机的最大功率为218马力，峰值扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，峰值扭矩为720牛·米，双电机0-100km/h加速时间仅为4.3s，新车还能实现充电10分钟，增加200km续航。
·智己L7&LS7
智己L7是品牌旗下首款可无线充电的电动汽车，官方表示该车已经开放预定，计划明年开始向客户交付。智己L7的预售车型“天使轮版”及预售价格：40.88万元。新车定位为高端纯电中大型轿车，新车车身尺寸5098/1960/1482mm，轴距达到3100mm，车身风阻系数仅为Cd0.21。
智己LS7定位中大型纯电SUV，目前还是概念车阶段。智己LS7定位中大型纯电SUV，拥有3060mm的超长轴距，长、宽、高分别达到5040mm、2000mm和1720mm。
新车搭载DLP数字投影式大灯和ISC像素化交互信号灯的智慧灯光系统，可以直接将导航路线以投射的方式照射在前方路面上。
·极氪001
极氪001诞生自吉利汽车公司耗时4年多、耗资180亿元研发的SEA浩瀚架构，全新平台在电驱技术，智能化应用上全面超越领克产品。
700公里+NEDC续航、800V工作电压、高度智能驾驶辅助功能、高性能正是SEA浩瀚架构的技术优势。
极氪 001 被官方定义为 “豪华猎装轿跑”，这是因为脱胎于纯电平台的先天结构优势，其车身比例接近四轮四角，同时又巧妙的融合了旅行车修长的车身比例和性能车的宽体、低趴姿态，所以这是一部集性能、美学、实用空间与一体的新产物。
●品牌复兴，发挥国货品牌的新宝藏
红旗从2020年发布新品牌战略以来，从品牌到产品迎来了历史发展全新时期。红旗车从未如此亲切地走向了人们视野，在本届车展上，红旗为大家带来的是L-Concept概念车。
侧面线条能够清晰感受到大型GT带来的冲击力，线条奔放自如，非常富有肌肉感。大灯散放的光芒延续至下保险杠，像极了瀑布倾泻而下的动势，整部车给人在威严之余也懂得生活情趣，懂得以优雅活力的姿态去享受极致美好。
采用双段式设计的腰线笔锋凌厉，前腰线延伸至后车门，后腰线则延伸至尾部。同时，新车腰线还将前后侧翼子板勾勒出了宽体的效果，搭配超大大尺寸密条辐轮圈，让新车看上去气势十足。
溜背式的尾部设计，看起来非常巨大，通过双色搭配看起来非常豪华，尾部尾灯组采用了经典的四平八稳设计语言，看起来格外亲切。
内饰方面，新车采用极其奢华的氛围打造，前中控台采用了贯穿式设计，后排设计的豪华程度堪比宫殿，甚至使用了类似水晶吊灯般的吊坠进行点缀。动力方面，暂未公布，参考大型GT豪华轿车的定位，相信会采用V6涡轮增压级别的高阶动力。
L-Concept概念车让我们看到红旗从未尝试过的大型GT产品线，如今大型豪华车融入动感又不失优雅的GT元素已是行业共识，红旗能够撇下历史包袱，融入国际豪华品牌汽车主流设计，正是一次对自我的大胆革新。
● 机会不是等来的
中国品牌比国际大厂普遍都要更奋发图强，更容易调转船头方向。往往对市场动向的把握更接地气儿，调整更果断及时。机会不是等来的，要赢得别人尊重需要自我鞭笞，如此朴实有效的道理，在以上所提及的中国品牌身上都得以印证。
这些中国品牌高端产品，正以更引人注目的设计，更精良的产品品质，突破性的动力技术，还有智能化体验上的本土优势。而更难能可贵的是，中国品牌还能够以足够良心的售价，秉承着高性价比的厚道打法。怎么样，看完本届上海车展上的中国品牌高端新品，您是否对国产品牌汽车的印象有所更新，欢迎在评论区留下您的观点。
本文来源：网易汽车
作者：张原
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