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这次惊喜确实不少 实拍体验新奇骏

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作为东风日产SUV家族主力车型,全新一代奇骏的一举一动都牵动着市场的目光,体验完之后,更期待它的动态表现。

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网易汽车4月20日报道 2021上海车展开幕,东风日产全新一代奇骏参数图片)正式亮相。作为东风日产SUV家族主力车型,它的一举一动都牵动着市场的目光,新车采用全新的设计,较上代车型尺寸有所增加,出自全新CMF-CD平台,搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300,动力表现全面超越现款奇骏QR25发动机。


这次惊喜确实不少 实拍体验新奇骏

全新设计 尺寸增加

外观方面,全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸,V型镀铬饰条开口加大,中部为蜂窝状进气格栅、分体式LED大灯组、3D信号尾灯,强化力量感和辨识度。

同时,全新一代奇骏采用力量感腰线设计、宽体轮拱、19英寸轮圈、悬浮式车顶、双色车身等,更显个性气质。

作为全球战略车型,面向以中美两大汽车市场设计开发,兼顾世界其他主要市场需求,成为日产有史以来全球化程度最高车型。开发周期超过5年,是迄今为止日产在全球范围内最复杂、最庞大的车型开发项目。

全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距2706mm,较上代车型相比尺寸有所增加,驾乘空间更宽敞,并将保持5座和7座两种座舱布局,来满足家庭出行各种用车需求。

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
全新一代奇骏4681184017302706
奇骏4675182017222706
网易汽车

点击查看车型完整配置

采用全新的内饰布局,车内共配备了三块显示屏,分别为12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控显示屏和10.8英寸抬头显示系统,超大三屏联动显示屏在同级车型中也占有优势。

科技装备更是天翻地覆,全新升级Nissan Connect超智联2.0系统,页面布局也是现在流行的卡片式UI。从实拍体验来看,整套车机流畅度、分辨率、语音识别都是不错的。功能上有5种座舱场景、车载KTV、苹果CarPlay、高德地图、全景影像等等,在屏幕下方还有一排触摸按键,并且音量采用旋钮控制,上手更直接。

实拍车型应该是高配,配置上具备无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电子手刹、三区自动空调、无线充电、ANC主动降噪等功能。另外,全新设计的电子挡杆造型小巧,不但占用空间小增加豪华感,同时还能释放出更多储物空间,高科技也是座舱升级很明显的变化。

增强版ProPILOT超智驾兼顾全速段安全与轻松愉悦的驾乘体验,与NISSAN i-SAFETY一起构建了12项安全辅助配置,实现更全面安全防护。方向盘也使用了平底造型,同时还有换挡拨片来增加年轻人对激情驾驶上的帮助。

座椅方面使用了全新人体工学座椅,能很好地与人体曲线贴合。身高170mm的体验者在车内的前后排乘坐表现完全可以用宽敞来形容,后排座椅靠背还能进行半指范围的调节,长途驾驶能得到更好的放松。

后车门的开启角度也要比常规车型要更大一些,能给上下车带来更轻松的进出,而对于国人喜爱的全景天窗也全部配齐。

出自全新CMF-CD平台 动力四驱全部升级

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV,全新一代奇骏实现了革新式开发,用全新的四驱系统和动力总成展现硬核产品实力。搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300,让用户更简单理解的话,这是一款1.5T三缸发动机,先不要喷,至于表现怎么样咱们等到试驾时候再给结果。与之匹配全新一代CVT智能无级变速箱,额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗5.8L/100km,功率和扭矩表现全面超越现款奇骏QR25发动机。

VC-TURBO超变擎300,作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机,与获得沃德十佳发动机、中国心十佳发动机的2.0L VC-TURBO超变擎相比,除继续采用独创的多连杆系统,实现发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换外,还全面升级了设计、材料和制造工艺,集众多前瞻性技术于一身,达到高性能和低油耗的和谐统一。

全新一代CVT智能无级变速箱,采用创新的双油泵系统,拥有更高的速比范围,可以承受更大的扭矩,动力响应更加直接,并进一步提升油耗表现。

搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,通过全地形四驱控制系统,实现一键切换,更好地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统,相比现款奇骏搭载的四驱系统,在B-LSD电子差速锁配合下,离合器锁止更加迅速,四轮间的动力分配更加高效,越野路况下通过性能更加强悍。

全新一代奇骏确实配的上全新的叫法,从设计到研发都是日产史上规模最大、复杂度最高的项目,将于今年下半年正式上市,全面的体验之后,全新动力+全新四驱,技术日产回归让我对它驾驶品质更佳期待。

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