蹲着看车展？盘点重磅新车上的固特异轮胎

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网易汽车4月20日报道 2021上海国际车展开幕，除了各个厂商的重点新车亮相之外，极少有人会关注这些新车穿什么“鞋”吧？但往往是这些黑乎乎的橡胶，关乎车辆的实际驾驶体验。不同的轮胎黑科技，针对不同驱动形式和车型，这次就跟随我们的镜头，看看这次车展固特异为重磅新车准备了哪些轮胎黑科技吧。

固特异EfficientGrip Performance御乘II代搭载：大众ID.6/ID.4系列

ID.6是大众在国内的第二款的新能源车系，跟ID.4车系一样，也是源自于大众的MEB平台。这次ID.6车系也分为上汽大众的 ID.6 X和一汽-大众的 ID.6 CROZZ。

2021年，大众会在中国市场推出5款纯电动车型，ID.6车系是其中的一员。ID.6车系不管是外观设计、内饰配置以及空间表现，可以说是非常符合我们的用车习惯，而且大众带来的全新数字空间体验，也让我们感受到大众不断拥抱未来的决心。凭借着这份决心，相信ID.6车系能够吸引更多国人的关注。

车展前夕亮相的ID.6及此前上市的ID.4均搭载固特异EfficientGrip Performance御乘II代，属于专为豪华车型设计的高性能轮胎。特有的静音胎面和柔触减震设计，让驾驶者拥有舒适的驾乘体验。仔细观察会发现御乘II代侧面胎纹较细，通过减少胎肩沟槽中的空气流量实现静音效果。同时针对新能源车瞬间扭力大的特点，轮胎通过新的聚合物配方，进一步增强了湿地抓地力。

ID.4及ID.6全系所搭载的EfficientGrip Performance御乘II代采用的“SealTech”技术，通过轮胎内壁的一层特殊材料，能够经历5mm穿刺并形成密封隔离圈，立即防止漏气。驾驶者无需停车换胎，仍可继续安全行驶。

固特异鹰驰F1 Asymmetric 5搭载：奥迪RS-etron/奔驰EQS

在高端品牌战线上，保时捷和奥迪也在早前推出了Taycan，e-tron这样的豪华纯电车型，但这还不够。中国作为全球最大的新能源汽车市场，未来势必会迎来产品爆发。RS-etron GT就是其中之一，更狭长的头灯以及封闭式的大嘴中网，为了强调电动车的性能感，保险杠两侧启用了全新赛车式腮状进气造型。大灯下方的黑色分色让这台RS车型更加凶狠。

新车搭载了2019年10月刚刚发布的固特异鹰驰F1 Asymmetric 5轮胎，尺寸达到了夸张的265/35R21。作为专为高性能运动轿跑开发的鹰驰F1 Asymmetric 5轮胎通过粘性树脂的黏着性提升抓地性能，在干湿路况下都能带来出色的操控性能。

第五代产品拥有全新的“脉冲控制复合技术”，使用特殊的二氧化硅配制的高度增强的复合材料，并将“主动制动技术”和“动力垫”置于基础胶料的胎面下方，以减轻来自路面的冲击。同时该款轮胎的胎帘采用轻量化且强韧的结构设计，通过改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。

本届车展上BBA阵营之一的奔驰也发布了自己的EQ系列纯电动车型。全新EQS作为梅赛德斯-EQ的旗舰电动车型，是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，也是时下首款大型豪华纯电轿车。

新车的外观采用“先锋豪华”的设计，其车身采用弓形设计（one-bow desing），风阻系数低至0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录；同时新车搭载MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）；其续航里程可达770km（WLTP工况）或者800km（CLTC工况）。

值得一提的还有，全新EQS的后轮转向功能，最大转向角度可达10度，可在10.9米直径内实现大型豪华座驾的灵巧转弯，灵活性傲视同侪。

奔驰EQS所搭载的也是鹰驰F1 Asymmetric 5轮胎，尺寸为265/40R21，较奥迪RS-etron GT扁平比更大，意味着胎壁更高，是更偏向舒适的取向。

固特异Eagle Touring搭载：福特Mustang Mach-E

2021上海车展，福特旗下重磅车型——Mustang Mach-E正式亮相，新车前不久已经正式上市，4款车型售价区间在26.5-37.99万不等，四款车型分别为：标准续航后驱版（CLTC国标续航＞470km）、长续航后驱版（CLTC国标续航＞600km）、长续航全驱性能版（CLTC国标续航＞540km）、GT First Edition（百公里加速＜4秒）。

Mustang Mach-E是Mustang家族的首款纯电动车型，其设计忠于Mustang家族DNA里的肌肉感车身造型，让整台车充满力量感和速度感。动力方面，福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。

轮胎方面，固特异Eagle Touring也作为原配轮胎之一搭载，尺寸为225/55R19。巧合的是，这款轮胎也同样出现在Mach-E的直接竞争对手特斯拉Model Y上。该款轮胎拥有较大的有效触地面积，同时胎肩的咬边花纹有利于雨雪天气提升一定抓地力。

固特异牧马人探险家全地形越野胎搭载：全新路虎卫士90

本届车展，路虎品牌发布了路虎卫士90车型，新车是路虎全新卫士短轴版车型；官方指导价为：72.8万和76.8万。作为参考，在2020成都车展上，路虎卫士110的售价区间为77.8万-95.8万。

卫士90其实就是全新卫士的三门短轴版，长宽高分别为4583/2008/1969mm（空气悬架版本车高1974mm），轴距为2587mm，高高的车头、短小的前后悬，方正的车厢以及横平竖直的车身线条这些经典元素得以保留。

更短的轴距意味着更强大的通过性，新车配备全地形反馈系统，可提供9种越野模式，还将配备先进的ClearSight地面视图技术，可通过12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏、高清流媒体后视镜、路虎第二代平视显示器清晰的显示前轮前方和机舱下的盲区。

全新路虎卫士90搭载的依然是固特异专为硬派越野车打造的Wrangler牧马人系列——固特异WRANGLER AT ADVENTURE 牧马人探险家全地形越野胎，尺寸为255/60R20。

牧马人探险家全地形越野轮胎采用杜邦凯芙拉(DuPontTMKevlar®)加强胎面，具有极高的抗划抗扎能力。以防撞墙技术加固的轮胎侧壁可有效抵御极限越野路况对胎侧的损伤。

鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV搭载：一汽-大众揽境

一汽-大众揽境是一汽-大众首款大型SUV，也是大众品牌全球最大SUV，采用全新的家族式外观内饰设计风格，动力方面除了搭载2.0T低高功率两款发动机外，还将配备2.5升V6涡轮增压发动机。

整车采用大众品牌最新锐的设计语言，外观硬派霸气，前脸采用大众最新家族式设计，中网与前大灯组融为一体，配合三层粗壮镀铬条气势十足，钻石分割造型的修长车身勾勒出稳重优雅的车身姿态，搭配肌肉感十足的轮眉。

轮胎方面，揽境搭载尺寸为265/45R21的鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎。固特异在鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV中采用了Active Braking自控制动技术，使得车辆在制动、轮胎负载增加的情况下可以增加胎块的接地面积，控制胎块的抓地力，以缩短干、湿地的刹车距离。

此外，轮胎使用的Grip Booster强抓地技术，在轮胎的结构当中加入了一层特殊粘着剂，使得轮胎的刚性可以实时适应路面的细微变化。作为一款SUV轮胎，鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV可满足拥有较重SUV车型和休旅车的使用需求，作为大众目前尺寸最大的SUV车型，选择该款轮胎可以说是量身定制一般。

总结：

2021年上海车展的一大趋势，即是传统车企在新能源领域的集体发力。众多高端新能源车型的发布，也将给轮胎产业带来新的挑战。作为车辆与地面接触的唯一部件，轮胎的重要性不言而喻。针对不同车型选择不同特性的轮胎，不仅是整车企业需要提前规划的，用户在后期更换轮胎时也需要根据不同工况和车型，选择对应的轮胎品类。