有人追捧有人弱化 看车展上溜背设计的各显神通

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网易汽车4月23日报道 Fastback，中文译为溜背，是对“车背”风格的描述，指车背线条流畅的不断下降并延伸至车尾，这种设计风格最早可追溯到上世纪三十年代，并在1954年前后被正式定义为了“Fastback”。

在本届上海车展发布的热门新车中就不乏溜背车型，当然它们之中有的是轿车、有的是SUV，设计上也是八仙过海各显神通，下面我们就来看看这些车的“背”都是怎么溜的？

※ 优雅动感的凡尔赛C5X

东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款融合轿车优雅、旅行车实用以及SUV通过性的轿跑风格新势座驾，通俗点讲就是一个包含轿车、旅行车和SUV多种属性的新物种，而所有的多元化因素都是通过设计来展现给我们的，其中优雅动感的溜背车尾则是整个外形设计中的点睛之笔。

凡尔赛C5X的车尾还是实用和动感的完美兼顾，旅行车一般的圆润大掀背代表了实用，双尾翼则用来凸显动感，而同样是“人”字形的尾灯则与前灯相互呼应。

这台车保留了三厢造型，拥有轿车的流畅和舒展，它还拥有一个溜背式的车尾，在富有动感的同时还提升了实用性，凡尔赛C5X的外形就是将这几方面特征融合到一起，用法国人浪漫又大胆的思维方式描绘出的一个多元化艺术品。

※ 一刀切出来的福特EVOS

福特EVOS绝对算是本次车展上一款让人眼前一亮的新车，不仅因为这款车之前的保密工作很到位，而且这还是一款与以往福特不太一样的车，一款前卫的轿跑SUV。

福特EVOS的体量不小，类型为轿跑SUV，整体设计非常前卫时髦，从侧面看，由于采用了溜背设计所以车身显得尤为修长舒展，来到车尾则发现，这里就像是一刀从上而下横切出来的，呈现出了一个平面效果。

这样的造型之前在量产车上见得并不多，给人感觉倒像是概念车惯用的手法，没有了传统溜背车的优雅和性感，福特EVOS展现给我们的则是前卫又干脆利落的性格。

其实这台车的整体设计就是很前卫的，所以它的每个细节也都要为整体而服务，看惯了传统的溜背造型，突然来了一台不一样的，新鲜感还是很强的。

※ 最有争议的上汽奥迪A7L（参数丨图片）

上汽奥迪的首款量产车，这是一台在A7基础上打造的A6，继承了一部分A7的优雅和动感，同时加入了A6L的实用，是一款个性化的豪华中大型车，正是由于这样的定位，也让A7L成为了本届车展上最有争议的车型之一。

A7L最大的争议莫过于外形了，或者说就是车尾，因为叫A7L，所以大家都会跟A7比，那你车侧和车尾都拉长变细之后，肯定不如A7动感优雅，如果您是拿这款车当轿跑看，那这外形确实有槽点。

但如果从另一个角度看，A7L的意义就是给中大型豪华车市场提供一款个性化的选择，这是一款比A6L、5系、E级都更动感的中大型豪华车，那是不是就没什么争议了？

所以说，溜背车尾被弱化了的A7L本身已经不再是一款真正的轿跑车，让一台中大型豪华车具备动感气质才是A7L要表达的，不要因为名字去和A7比较，它就是一台带有溜背风格的豪华轿车。

※ 最大胆的起亚EV6 GT

起亚EV6 GT绝对是一台第一眼就能惊到我们的电动车，大轮毂、绿色卡钳、夸张的前后包围，有了这些修饰之后，再配合上本就大胆夸张的造型，俨然一副未来已来的超前姿态。

起亚EV6 GT看起来很像一台跨界车，它的车尾又短又饱满，视觉上非常动感，同时和福特EVOS相似，也都有一个明显的横切面，所以它们都不是传统的溜背车型，而是更加前卫的改良造型。

这款车最过分的设计莫过于尾灯，直接安在了突出的尾翼上，形成了立体的造型，长度不仅贯穿车尾，甚至还延伸到了两个后轮拱的上方，这要是晚上在它后面跟车，谁能视而不见！前卫的车尾+嚣张的尾灯，起亚EV6 GT无愧于最大胆的溜背车型。

※ 最标准的奔驰CLS

这是豪华大型轿跑的鼻祖，奔驰CLS从第一代开始就用最优美的溜背线条奠定了业界标杆的地位，在它身上，完美地诠释了美、优雅和性感，虽然如今第三代车型失去了一些韵味，但要说最标准的溜背车，CLS依然首当其冲。

溜背有两个属性，分别是优雅和实用，CLS可以看做是优雅动感的代名词，看它整个车顶一直延伸到车尾的走线以及C柱的角度，都是最标准的溜背设计，呈现出来的也是最优美的迷人身段。

CLS就是传统意义上最正统的溜背车，而前面的A7L则不是，两款车的定位是有差异的，所以我们的衡量标准也要有所区别，CLS首先要优雅，而A7L则是在实用的基础上增添优雅，初衷不同，所以效果自然不一样。

※ 跟随潮流的英菲尼迪QX55

本届车展上英菲尼迪带来了他们的QX55，这款车的定位和宝马X4、奔驰GLC Coupe、奥迪Q5L Sportback一样，都是中型豪华轿跑SUV，在溜背轿车之后，各大豪华品牌都将注意力放在了轿跑SUV上，所以陆续在这几年开始投放新车型，英菲尼迪QX55算是紧跟潮流的一款新车。

QX55的溜背线条在同级中算是比较成功的，个人认为比宝马X4和奔驰GLC Coupe都更协调和动感，QX55可以算作是标准的溜背轿跑SUV，这类车的车尾主要突出饱满和性感，QX55做得也很到位。

在溜背SUV上存在一个问题，就是需要较长的车身才能让溜背线条和车尾真正舒展协调，所以宝马X6和奥迪Q8看起来就非常顺眼，受限于车身尺寸，中型SUV基础上推出的轿跑车型就要差一些。

※ 讲究实用的斯柯达明锐Pro

看了那么多讲究优美和动感的，咱们再来看一个突出实用的，斯柯达明锐Pro本是一台标准的紧凑型三厢轿车，但为了突出年轻属性，在设计上也加入了一些溜背元素，从而让车辆看起来更加动感。

这样的做法在近几年其实很流行，各大厂商都在追求设计上的年轻话，不光会推出各类轿跑车，在传统三厢车上也都加入了溜背设计。

不过这类车的溜背其实主要还是后天修饰而来，和传统轿跑车比它们在美的程度上还是差一些，不过明锐Pro的实用性可是相当出色，延续下来的掀背尾门不仅拥有更大的开口，后备箱装在能力在同级也是数一数二，所以在斯柯达明锐Pro的溜背设计上，最大属性就是实用。

结语：

看了这么多溜背车型，不知道有没有让你中意的一款？其实溜背这种设计发展到如今，已经有了很多形式和类别，无论是传统的、后天加入的、优雅动感的、还是提升实用的，溜背的目的无非就是就是让车变得更美更动感一些，只要这个目的达到了，凸显出车辆应有的个性，就可以算作是成功的设计。