Francesco:电动化时代下兰博基尼仍将秉承品牌DNA

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网易汽车4月23日报道

4月19日，第十九届上海国际车展于上海国家会展中心正式拉开帷幕。在本次车展上，限量仅40台的顶级跑车Essenza SCV12进行了全球首次公开亮相，源自赛道的公路合规超级跑车Huracán STO完成了中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版首次亮相亚太市场。值得一提的是，该辆Huracán EVO荧光特别版车型在展出后一小时即售出。

在本次车展现场，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni线上连线，与网易汽车进行了深度沟通。2021年第一季度兰博基尼销量创新高，交付量达到2,422台，销量相较2020年同期增长25％，较品牌历史次佳的2019年第一季度销量增长22％。

Francesco Scardaoni表示，“截至目前，中国市场的2021年订单量已经排产到年底。为了加快生产，兰博基尼总部工厂正在将更多产能用于生产来自中国的订单。扩大产能需要提前进行规划，随着订单量的不断增加，我们最快将在下半年考虑是否需要增加产能。”

HuracánEVO荧光特别版 首次亮相亚太市场

本次展出的Huracán EVO荧光特别版于2020年11月发布，是专为V10超级跑车系列推出的明亮、大胆的全新颜色系列。在超跑上采用前卫、大胆的时尚色彩也是兰博基尼品牌定位的体现。此前，兰博基尼Urus（参数丨图片）珍珠漆和哑光漆特别版分别在去年的成都和北京车展亮相

对于本次Huracán EVO荧光特别版本的亮相，Francesco Scardaoni表示，“兰博基尼希望通过超级跑车产品来为中国客户展示兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目所能实现的无限可能。”

兰博基尼作为一家超级跑车品牌制造商，代表着是一种生活方式。为此，兰博基尼还与很多品牌开展了跨界合作，旨在将兰博基尼的品牌价值体现在客户生活的方方面面。此次兰博基尼展台上还设有品牌周边系列产品的专属区域，包括甄选服饰和联名周边等，设计元素均来自品牌标志性DNA。

混动已落地，纯电还会远吗？

随着汽车产业的电动化趋势，产品电动化已经是所有车企的命题。先前，兰博基尼发布了旗下的首款混动超级跑车——Sián。对于纯电产品的研发和规划，Francesco Scardaoni表示超跑的电动化转变是一个非常复杂的过程。

“目前的纯电动力总成在驾驶激情、动态驾控、操控性、总体性能和设计等方面，都尚不能满足兰博基尼对于超级跑车的要求。兰博基尼的工程设计团队需要充分考虑车重、重量分布、扭矩输出、扭矩分配等参数的配比对驾驶体验和驾驶激情带来的直接影响。”因此，在超级跑车的电动化研发方面，Francesco Scardaoni坦言兰博基尼还有很多因素亟待进行综合考量。

兰博基尼积极应对节能排放政策

全球日益严格的环保法规，让自然吸气式发动机也面临着巨大的压力。为了更好的满足全球各国排放标准，兰博基尼首创性地在超级跑车产品上搭载发动机自动启停等技术，而后进一步引入了气缸闭停技术。该技术可以实现在发动机低速运转时关闭一半气缸，从而进一步降低油耗、减少排放。此外，兰博基尼在革新材料方面的不断研发进一步降低了车重，从而达到降低油耗的目的。

“中国从2019年开始实行的国六标准是全球最严格的排放标准之一，但兰博基尼所搭载的自然吸气式发动机依然达到了合规标准。这足以证明兰博基尼多年来在研发方面的投入行之有效。”Francesco Scardaoni对此信心满满。

以下为访谈实录：

Q：面对今年优异的订单量表现，兰博基尼将通过什么方式来提升生产效率？后续是否有增加产能的计划？

A：2021年，兰博基尼的销量表现非常积极，中国预计也将再次成为兰博基尼全球第二大单一市场。截至目前，中国市场的2021年订单量已经排产到年底。为了加快生产，兰博基尼总部工厂正在将更多产能用于生产来自中国的订单。

扩大产能需要提前进行规划，无法在短期内实现。兰博基尼将密切关注中国市场的反响和表现。2021年第一季度，中国市场的表现非常亮眼，无论在订单量还是交付量方面都收获了不凡的成绩。随着订单量的不断增加，我们最快将在下半年考虑是否需要增加产能。

Q：下一代Aventador产品系列是否会推出混动版本？

A：今年5月，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生将正式宣布兰博基尼的未来产品规划和品牌的电动化发展方向。敬请期待。

Q：兰博基尼将如何规划中国市场未来的布局？

A：中国市场在电动化科技、人工智能科技领域以及汽车互联技术等方面的发展都具有很高的参考价值。此前，兰博基尼已经在车载导航等领域与中国本土公司展开了合作。现在，我们将更积极地寻求与更多中国科技公司成为合作伙伴，共同为中国客户提供更多贴心、便捷的互联服务。

Q：兰博基尼现在已经推出了混合动力车型，那么品牌对电动化的态度是怎样的？

A：兰博基尼在产品研发和未来产品规划方面都考虑到了电动化的趋势。但超级跑车的电动化转变是一个非常复杂的过程。目前的纯电动力总成在驾驶激情、动态驾控、操控性、总体性能和设计等方面，都尚不能满足兰博基尼对于超级跑车的要求。兰博基尼的工程设计团队需要充分考虑车重、重量分布、扭矩输出、扭矩分配等参数的配比对驾驶体验和驾驶激情带来的直接影响。所以，在超级跑车的电动化研发方面，还有很多因素亟待进行综合考量。

但我们相信，在未来电动化的时代，兰博基尼下一代超级跑车将依然极具激情且独一无二。每当兰博基尼进入一个全新领域时，都将对这一细分市场进行重新定义。所以无论下一代产品采用了怎样的新科技、新设计，也都将秉承兰博基尼品牌DNA。这一创新理念始终贯穿兰博基尼品牌的历史，也将延续到兰博基尼品牌的未来。

Q：兰博基尼如何面对和解决来自排放政策的压力？

A：兰博基尼在很多年前就已经开始采取积极的应对措施。全球各国的环保法规日益严格，自然吸气式发动机也面临着巨大的压力。因此，兰博基尼在动力系统的研发方面进行了大量、长期的投入。在很多年前，兰博基尼就已经首创性地在超级跑车产品上搭载发动机自动启停等技术。随后，兰博基尼进一步引入了气缸闭停技术。这项技术可以实现在发动机低速运转时关闭一半气缸，从而进一步降低油耗、减少排放。此外，兰博基尼在革新材料方面的不断研发进一步降低了车重，同时也能够降低油耗。

兰博基尼在动力系统研发方面长期、大量的投入使我们的产品能够满足不同国家日益严格的排放规定。中国从2019年开始实行的国六标准是全球最严格的排放标准之一，但兰博基尼所搭载的自然吸气式发动机依然达到了合规标准。这足以证明兰博基尼多年来在研发方面的投入行之有效。如今，保护环境的重要性与日俱增，各国市场的环保要求也日渐严格，这为车辆合规带来了更多挑战。兰博基尼始终坚持搭载生态友好程度最高的自然吸气式发动机，以确保能够达到更多市场的合规要求。

Q：兰博基尼为何选择在本次车展展出Huracán EVO荧光特别版？

A：Huracán EVO荧光特别版在本次上海车展首次亮相亚太市场。此前，兰博基尼Urus珍珠漆和哑光漆特别版分别在去年的成都和北京车展亮相，所以今年，兰博基尼希望通过超级跑车产品来为中国客户展示兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目所能实现的无限可能。

此外，在超级跑车上采用前卫、大胆的时尚色彩也是兰博基尼品牌定位的体现。兰博基尼不仅是一家超级跑车的制造商，更是代表着一种生活方式。为此，兰博基尼还与很多品牌开展了跨界合作，旨在将兰博基尼的品牌价值体现在客户生活的方方面面。本次展出的Huracán EVO荧光特别版通过不拘一格的前卫色彩，呈现出超级跑车与潮流时尚完美结合的超凡杰作，同时为客户展示了Ad Personam项目的可定制化程度。