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蔡明:J.D. Power调研要打造成为可成长性研究

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网易汽车4月22日报道

本届以“拥抱变化”为主题的第十九届上海车展于4月19-28日在上海举办。作为2021年全球第一个国际A级车展,本次上海车展吸引了超过千家企业参展,也引发了全球汽车行业的关注。网易汽车在车展现场再次开启多场高端对话,与企业一起畅聊以技术引领汽车科技未来发展的新趋势。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明

J.D. Power蔡明 (来源:网易汽车)

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网易的网友大家好,这里是2021年上海车展网易汽车展台的高端访谈间,今天作客访谈间的是J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明先生,蔡总跟各位网友打声招呼。

蔡明:网易的各位朋友大家好,非常高兴受邀来参加这次采访,也希望今天能给大家带来一些关于这次上海车展的洞察。

网易汽车:关于这次上海车展您自己有没有什么感悟?

蔡明:我觉得今年上海车展一个特别大的变化,整个时代的变迁,智能化、科技化、网联化,各种新技术的应用,新技术的普及,以及更多的制造商加入造车行业,是百花齐放,蓬勃向上的感觉。

网易汽车:J.D. Power每年也做很多科研调研项目,您能不能介绍一下目前J.D. Power每年大概产出多少研究报告?其中都有哪些是普遍用户特别关注的?

蔡明:这里我想说一些行业性的研究,因为我们有一些定制性的研究,数量就非常非常多了,就不一一列举了。对于行业性的研究,主要集中于几个层面,第一个是产品质量方面的,比如说NVS新车质量研究等等,还有一些关于服务类的,比如说销售满意度、售后满意度等等,一年有十几份行业性的,可以进行全行业对标的研究。

网易汽车:最近J.D. Power其实发布了一个2021中国新车购买意向研究(NVIS),研究数据显示未来半年有购车意向的潜客中95后占比是11%,分别由超六成和近四分之一95后潜客倾向于购买自主品牌和新能源车,这个年龄段的比例非常高,您觉得近些年中国市场用户的发展变化大概是什么样的趋势?

蔡明:您说得非常好,我们发现这几年中国市场一个最最显著的变化,就是用户年轻化的,我们研究表明,不仅是NVIS,其他的研究也表明,2020年市场上购车群体当中,90后代际,包括95后,占到整个购车的比例已经达到了32%,是所有代际人群里面购车比例最高的人群,这其实是非常非常显著的变化。而且90后他的人群特征和70后、80后差距非常非常显著,说实话,70后和80后的相似度还是蛮高的,但是到了90后,基本上思维方式是完全不同的代际,我们总结了几个不同的方面。第一,90后是非常愿意表达的代际,我们调研当中发现,无论是质量的调研,还是服务的调研,90后抱怨出的问题数远远高于70后、80后,如果他满意的话,给的分数也是远远高于其他代际代替的。用我们的话说,90后是非常希望表达,并且愿意表达的代际。另外一个,90后对于智能化的追求,90后实际上出生于互联网时代,成长于互联网时代,一直伴随着电子产品的变化,他对于互联网和电子产品有一种天生的亲和力。所以对于车也一样,因为这个原因,他对于车的智能化、网联化的要求也是非常非常高的,不仅仅是在购车的时候这方面会成为他非常重要的购车原因,用车的时候,使用率也是非常高的。用我们的话说,90后对于智能化是不智能不成活。

网易汽车:中国的新能源车已经发展10年了,新能源关于智能化的研究报告中,您有没有什么特别深刻的内容、印象,跟我们分享一下。

蔡明:我们发现一件特别有意思的事情,现在车展当中看到很多车上的配置真的是非常非常多,非常非常高,我们调研当中发现,虽然配置率很高,但是消费者的使用率并不是那么高。去年的TXI调研当中发现,所有的配置里面,基本上有接近一半的配置消费者用得非常非常少。

这里面有几个原因,第一个,接近半数的消费者认为这些配置他用不着,还有一大部分消费者认为他可以有更好的替代的东西可以使用,比如说导航可以用手机来替代,还有相当一部分用户说,我想用这个功能,但是我不会用,这里边其实就产生了一个差距,厂家提供这么多的配置,希望给消费者带来更多的便利性、实用性,但是实际上从消费者的层面,他又感受不到这种便利性和实用性,这种差距其实是需要我们厂家注意的。第一,厂家解决有没有的问题,上的这些配置,这些配置有没有?都有,但是厂家没有仔细解决好消费者要不要,到底要什么的问题,可能有些时候我们提供的配制并不是消费者最需要的,有些配置是消费者需要的,但是在这些配置的落地执行设计方面,可能又不是消费者希望用的那种方式。这是报告里面特别明显的一点,我觉得对于厂家来说今后要重点关注,不仅要提供更多的配置,还要提供更多消费者需要的配置,这是今后需要思考的一点。

网易汽车:中国的市场还是充满着活力和挑战的,基于现在的研究报告,未来J.D. Power有哪些新的方向?

蔡明:我们现在更多的是希望和整个市场发展的方向吻合在一起,因为现在家号召“四化”,电动化、自动化、网联化、智能化,我们其实在今后的一些研究报告上也要和整个市场,还有国家的政策方向吻合,所以我们会加大在“四化”方面的投入。前两天我去一个厂家,一位老总跟我说了一句话,我觉得挺受启发的,现在的汽车其实是可以看作一个具有成长性的汽车,因为我们之前看这个车,比如说一代,2020年的、2021年的、2022年的,按照款来分,今后整个方向的发展,OTA在线升级,可以使得你不用换车,但是整个系统会或多或少,或小或大发生一些变化,这些变化就跟手机的操作系统一样。可以看到,从最低版本的操作系统到最高版本的操作系统,相当于换了一个新的手机一样。在线的OTA升级可以使车辆成为一个具有成长性的车辆。今后J.D. Power的这些调研,我们也希望所有的这些研究,也是成为一个可成长性的研究,每一年都能够跟随市场的变化,跟随新技术的普及,跟随更多配置的渗透,能够更好地反映消费者的倾向,这是我们希望以后能够做到的。

网易汽车:其实刚才您关于J.D. Power在数据研究这方面已经介绍了很多,从J.D. Power单方面讲有没有希望从哪方面再做一些突破?

蔡明:其实我们除了研究报告以外,一直在做一些其他的事情,可能那些事情更多的是在业界这个圈子里面内部做的,可能大家了解的并不是特别多。举一个例子,J.D. Power有一套非常好的,闭环的气味问题的解决方案。

网易汽车:您说的是车内环境气味?

蔡明:车内异味,消费者现在对于车内异味非常敏感,抱怨也非常多,J.D. Power的调研报告里面,已经连续五六年成为中国消费者抱怨最多的一个问题。因为我们J.D. Power一直说核心理念是“对标、诊断、提升”,联合研究的数据发布更多的是集中于对标的层面,后续还会有诊断和提升的业务,气味其实就是非常明显的,可以闭环的一项业务,我们帮助很多厂家在气味的改善方面做了非常多的工作,从整个效果来看,也是非常非常明显的。除此以外,同样随着科技发展,我们希望以后在以汽车为中心的所形成的生态系统环境上,我们希望能够做更多的事情,能够使这辆车不仅仅局限于车,能和整个环境,和消费者的生活更好地联系在一起。怎样能够更好地联系在一起,这也是我们现在努力的方向。

网易汽车:非常感谢蔡总带给我们的分享。

蔡明:谢谢大家!

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