如祺出行加快抢占粤港澳大湾区出行市场
4月22日，如祺出行正式开通珠海运营服务，首期运营范围包括珠海香洲区核心区域、金湾机场及珠海横琴长隆度假区周边，共投放500辆新能源车型。如祺出行是由广汽集团、腾讯等联合投资的创新移动出行平台，于2019年6月在广州正式上线运营，2020年8月进入佛山。此次开通珠海运营，是如祺出行深耕粤港澳大湾区出行市场、服务城际通联的又一次重要实践。
一财点评：移动出行进入下半场，服务品质和运营效率成为行业竞争中决胜的关键。作为广汽集团六大业务板块中的“出行服务”板块核心载体，如祺出行正在推进科技转型。在开启广佛联动运营后，如祺出行形成自身独具特色的发展模式，并将此模式迅速复制到珠海，加快抢占粤港澳大湾区出行市场。
宝马未来十年交付千万辆纯电车型
近日，宝马发布战略规划，预计未来十年全球交付千万辆纯电车型。宝马集团董事长齐普策表示，电动化只是BMW的阶段目标，要打造BMW数字生态系统。宝马和长城汽车合作成立“光束汽车”，将在中国生产纯电MINI车型，预计2030年实现MINI全系实现纯电动化。
一财点评：特斯拉逐步蚕食BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统车企的市场，2020年特斯拉销量超过奥迪成为美国第四大豪华品牌。传统车企也在加速转型，面对特斯拉的冲击，宝马5年累计投入300亿欧元用于纯电研发。MINI主打年轻消费群体，和长城欧拉品牌契合，二者合作发力新能源市场。
零跑计划下半年提交IPO文件
4月22日，零跑科技董事长吴保军接受媒体采访时表示，按照2025年中国汽车总销量3000万的体量，零跑在2025年的销量约为60万辆。此外，零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，且IPO前还会进行一轮融资。
一财点评：2021年第一季度，零跑订单量为10019辆，处于造车新势力第二阵营。4月初，零跑关联公司新增互联网销售业务，拓展线上销售模式。零跑呈现良好的发展态势，如果IPO进程顺利，零跑或抢在威马前登录科创板，成为第四家上市的造车新势力企业。
小米集团：造车还未开始
4月22日，小米集团总裁王翔表示，目前造车计划还没有正式开始。该企业提前公布信息出于两方面考量，一是关于小米造车传言比较多，为了及时披露公司信息；二是希望通过提前发布获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车。
一财点评：具体细节尚未确定，小米提前释放造车计划，这和百度、阿里等科技公司的造车战略有些不同。先营销再造车，小米将卖手机那一套移植到到汽车上，没有产品力的饥饿营销有可能走不远。
福田第1000万辆卡车下线
近日，福田汽车在上海车展亮相其第1000辆产品，是首个突破千万量级的商用车车企。福田与戴姆勒共同研制的欧曼银河正式亮相，福田汽车副总经理王术海表示，每卖出2辆冷链物流车就有1辆是福田的，稳居行业第一。
一财点评：目前我国冷链行业目前“有冷无链”，冷链物流企业智能化程度低，多为自重大油耗高的车型。福田“福冷仙”基于冷链物流大数据打造冷链技术平台，和冷王、开利等品牌在冷箱、冷机领域合作，其3月销量也突破10万辆。2020年，福田汽车扭亏为盈，净利润为11.99亿元，同比增长270%。
本文来源：第一财经
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