中国车动力开始平视合资了 试驾长安CS35 PLUS

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网易汽车4月25日报道 长安CS家族是中国品牌SUV中的支柱力量，旗下35、55、75系列频频放出爆款，在UNI系列取悦年轻新潮消费者的同时，长安对PLUS系列也做出了改款升级，巩固基本盘。

长安CS35PLUS
6.99~10.99万(参考成交价)

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很长一段时间以来，中国车空间够大，配置也够厚道，智能化做的比合资好，价格还实惠，可让消费者迟迟不肯做抉择的原因总是动力都不够好。可随着自主品牌大厂积极在动力技术上的持续投入，情况发生了逆转。

长安新一代蓝鲸NE动力正是中国品牌甩开动力技术落后，不能迎战合资旧帽子的有生力量。位于伯明翰的长安英国研发中心与中国研发人员跨国合作，根据中国消费者用车习惯而开发的新一代蓝鲸NE动力在最新改款CS35 PLUS身上表现出了强动力输出、低燃油消耗和极佳的NVH表现，中国品牌在动力技术上终于扬眉吐气了，可以平视合资车了。

●长安CS35 PLUS中期改款，落实在实处的升级

CS35系列是长安汽车的标杆产品，自诞生之际至今一直守护长安销量的牢固基层票仓，累计销量已过百万，可以说是最有群众基础的长安车了。

厂方对于CS35 PLUS的改款升级自然是迎合用户呼声的最好体验，提升变化堪称刀法精准。首先是换装了大哥CS75 PLUS同款设计语言，沉稳中彰显力量，全新安第斯灰车身色专为年轻消费者量身打造。

最具视觉冲击力的当属黑武士铠甲式点阵格栅，体型中网与贯通式LED日行灯形成了强烈的视觉反差对比。

细节设计上，CS35 PLUS采用与CS75 PLUS一样的经典灰与红的搭配，将红色运用于侧面、前脸装饰件，巧妙的与红色尾灯相搭配，更加凸显整车的运动感和时尚潮流感。

虽然定位于小型SUV，但长安为CS35 PLUS搭配上了18寸全新轮辋，这让整车看上去非常有力量感，满满的视觉享受。

新升级的电动尾门大大提升了日常使用便利性，在10万级小型SUV当中，绝对属于奢侈罕见的配置。还细心加入了双击电动尾门开关整车上锁，钥匙感应开启功能体现在下车后锁车，走到车辆尾部，停留几秒，车辆会自动鸣笛两声提醒之后尾门自动打开，所以日常搬运重物至后备箱时更得心应手。

中控部分通过S形设计，将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起，造型独特令人记忆深刻。

CS35 PLUS采用一体式双10.25英寸大屏，实现熄屏一体黑，静谧沉寂的高级感满满。中控大屏向驾驶席侧倾斜8.1°，更利于驾驶者读取信息。在挡杆前方，设有无线充电功能，配备标准15W无线充电器。

再来看看空间和实用性表现，这两项一直以来是中国品牌车型征战市场的绝对优势项目。在有限的空间里，新CS35 PLUS还为用户挖掘了多达28处的储物空间，后备箱规整实用，密封容积达到403L，典型的小车也有大空间的打法。

后排乘坐体验是宽敞舒心的，最主要体现在膝部空间的充足余量，虽然定位小型经济型SUV但全景天窗、后排USB充电接口、独立空调出风口这些能够带来幸福感的设备一应俱全。要说提升空间那就是后排座椅贴合感和承托性不如前排，座椅不提供变化角度消除坐姿偏直挺的不适。

●升级核心：蓝鲸新一代NE动力

CS35 PLUS最重要，最有价值的升级就是换装全新一代蓝鲸NE动力总成，蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机，综合性能完全达到合资主流水准，特别是在燃油效率以及平顺性上的表现得到显著提高。

蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，与蓝鲸NE发动机相匹配的是长安自主研发的蓝鲸7速高效湿式DCT变速箱。更重要的是根据中国行驶路况，用户驾驶习惯进行了有效优化，细腻的调校让DCT变速器的平顺性和稳定性获得实质提升。

动力总成的工程团队根据中国用户的驾驶习惯进行了针对性的细腻调校、匹配，尤其在最常用的中小油门区间，表现出流畅、线性的动力表现，即便是在交通高峰期走走停停的烦人路况，整套蓝鲸NE动力输出特性给人的印象是顺畅及时的。

注重效率的调校在车辆发动后，能够感受到DCT变速箱硬连接传递的动力直接性，特定工况下，能够察觉到变速箱快速切入更高挡位的动作，让动力系统保持高效运行。

长安车型的另一大亮点就是厚实感抢眼的底盘，长安的车型向来在行驶品质上能够交出极高的舒适性体验。

CS35 PLUS能够给到越级水准的底盘滤震表现，厚实的底盘过滤掉一些细碎的震动，城市道路正常驾驶，底盘的质感以及悬架的支撑都呈现出柔韧中性的表现。

想要开快一点，可以调节方向盘的转向模式（三级强度调节，但差别不大），转向手感的建立比较轻松随性，没有太过于敏锐锋利的转向反馈，但即便如此凭借灵活的车身，在城市穿行做出几个利落动作还是不在话下。总体而言，CS35 PLUS的驾驶调性符合用户目标，舒适轻松，动力及时跟进不会拖累驾驶节奏。

在安全配置方面，长安CS35 PLUS提供了ACC全速自适应巡航功，前碰撞预警和自动紧急刹车功能，车速达到65km/h以上时，仪表盘上还会监测与前车的距离，跟车距离过近便会及时提示驾驶者。如遇到碰撞危险将要发生的情况，出去提醒警示之外，紧急制动系统还会主动制动，减缓或避免碰撞，极大程度保障了行车安全。

●金卡纳赛道小试身手

厂方在紧凑的试驾体验过程中，为了直观展示PLUS家族两款重磅车型的驾驶性能，设置了金卡纳赛道。

进过对比试驾能够很快发现两部车的性能特性和差异，CS75 PLUS主推2.0T+8AT车款，两部车售价相差4万元左右，这对于CS35 PLUS 10万元的主力售价来讲，多出了40%的预算，差距真不算小了。

CS75 PLUS凭借更高阶的动力总成，更高规格的平台，除了空间更大，动力更猛之外，还能够获得更高级的方向盘回馈，更有信心的底盘支撑性，起步时的动力响应更好。所以这4万元的花销，换来了更高水准的机械品质，更体面的空间和更全面的性能体验。

●结语

CS35和CS75系列自上市以来便火爆全国，成为爆款的背后离不开蓝鲸NE动力的不断精进步伐，通过整合全球资源为己所用，开发出性能、NVH、油耗全面能打的优秀动力总成。从两部长安CS家族王牌产品的实际性能表现来看，已经完全可以平视更高价位的合资选手了。所以，中国汽车品牌不仅仅在电动车领域实现了跨越式赶超，在传统内燃机领域的进步速度也超出大多数人的想象，中国车获得市场认可并非单纯凭借低价打法，技术的进步才能对于消费者信心更有说服力。