英菲尼迪两款新车填补产品空窗期

（原标题：英菲尼迪两款新车填补产品空窗期 毛力民：渠道创新不会放弃现有经销商）

“在经过一系列调研后，我们发现，当下购买大型SUV的用户群体不仅涵盖事业有成的中年群体，更拓展到那些小有成就的年轻用户和新中产家庭。对后者来说，当三口之家变成四口之家时，更需要大型SUV。因此，推出大型SUV全新QX60，是英菲尼迪满足用户需求的必然之举。”在2021年上海车展期间，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民（图片来源：企业供图）

在本届上海车展中，英菲尼迪官宣了全新QX60将进行国产的消息，新车将以在去年北京车展中亮相的QX60 Monograph概念车为蓝本。同时，全新QX55在中国迎来首秀，这款新车定位为豪华轿跑SUV，未来将导入中国市场。

值得注意的是，自全新QX50上市之后，英菲尼迪经历了一段为时不短的产品空窗期。而本次同时官宣两款新车的上市计划，也显示出英菲尼迪正在加快产品上新的节奏。

“接下来，英菲尼迪将连续投放两款新产品进入中国，进一步完善产品布局，丰富产品矩阵，全力深耕中国市场，相信英菲尼迪一定会迎来最美好的‘明天’。”东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩说。

全新QX60即将国产

事实上，眼下国内豪华车市场正一路狂奔。乘联会数据显示，3月，国内豪华车零售销量约为27万辆，同比增长86%；今年一季度，国内豪华车零售销量约为75万辆，同比增长91%。

豪华车市场强劲的增长潜力，让豪华车企都加快了布局脚步，纷纷推出新产品、新技术，英菲尼迪也不例外。

“中国市场是英菲尼迪最重要的发展区域之一。面对疫情冲击，中国豪华车市场展现出了较强的韧性，率先走出低谷实现反弹，相信未来仍会保持较高的增长速度。”高政浩认为，在此背景下，英菲尼迪需要不断强化内功，推进新产品的导入速度，从而迎接未来发展机遇。

东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩（图片来源：企业供图）

基于此，英菲尼迪选择将全新QX55和全新QX60两款新车导入中国。业内分析认为，全新QX55将切入的轿跑SUV市场更为细分，目前仍属“小众”范畴。对此，毛力民认为，在用户年轻化和消费需求多元化趋势的影响下，“小众”的定义已经发生了变化，汽车市场愈发细分，个性化的产品受到欢迎，成为彰显用户品位和生活态度的象征。

而对于即将国产的全新QX60，英菲尼迪也做了大量功课。“在产品规划的过程中，我们花了大量时间倾听中国用户的心声，并对全新QX60进行了功能和设计方面的调整，力争打造一款更符合中国用户审美和用车习惯的豪华车型。”毛力民说。

尝试销售渠道与时俱进

面对日益激烈的市场竞争，除产品外，以服务打造优势也成为了豪华车企角逐的主要方向之一。

高政浩认为，当市场足够大时，能把每一个客户服务好，才能利用差异化特征在细分市场中打造优势。

“我们面对的是市场，直接服务的是客户，所以应该不忘初心，始终把用户需求摆在第一位，让用户觉得这是一个豪华品牌。”毛力民说。

图片来源：企业供图

眼下，以电动化、智能化为引领的汽车行业转型已成共识，在快速变化的市场环境下，英菲尼迪也在积极应对寻求破局。

“英菲尼迪将坚守长期主义，‘攻’‘守’并举。一方面，英菲尼迪要主动向外出击，提升现有车型的产品力，创新品牌营销模式，推出全新的客户服务政策。另一方面，我们要强化体系力，推进企业运营与管理方面的改革，提升运营效率；强化与经销商的互信关系，共同应对市场变化。”高政浩认为，只有不断地把新科技、新潮流和时代的变化融入到品牌中，才能实现品牌的焕新。

值得一提的是，随着新势力造车企业的入局，渠道革新也成为了各车企不得不思考的课题。“传统车企也应该与时俱进、主动求变，目前我们正在积极进行渠道创新的探讨和摸索，但可以肯定的一点是，我们不会因盲目变革而放弃现有的经销商体系，更不会损害经销商伙伴的利益。”毛力民说。