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"五一"旅游迎来报复性增长 新宝骏破局休旅车市场

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五一黄金周即将来到,深陷“眼前苟且”的你,是否已经做好了追寻“诗与远方”的准备?

2020是大疫之年,人们在经历了“在家躺着就是为国家做贡献”的宅家生活后,出旅游赏花踏青、拥抱自然放飞心情的精神需求长期得不到满足。如今随着疫苗接种工作的持续推进,大家来一场“说走就走旅行”的愿望越发强烈。可以想见,今年五一旅游必将迎来一波报复性增长和井喷式爆发。据交通运输部大数据监测分析,4月30日至5月5日全国客流量合计达到2.5亿人次左右,有望打造史上最热“五一”黄金周。

而随着以90后、 95后为代表的年轻一代的崛起,越来越多的人把自驾作为外出旅行的首要选择。因为自驾象征着自由、个性以及“身体和精神总有一个在路上”的信仰。这种旅游观念的变革,也将对当下的汽车市场和休旅文化产生深远的影响。

一、国民用车刚需:空间大、功能多才是硬道理

我国是一个高度重视家族观念的社会,家庭是我国社会的基本组成单位。这一点在汽车市场上就表现为国民用车需求定位主要是家庭用车。换而言之,国民买车服务的对象是整个家庭,因此空间的充沛性、功能的多化是最大的刚需。

在国内,一般的小轿车用于个人日常代步、上下班通勤没问题。但是一旦面临拖家带口的外出旅行,空间局促的弊端就暴露无疑。婴儿推车往后备厢一放,婴儿座椅在后排位子上一装,再坐上两三个大人,基本上就没有剩余空间了。何况自驾游时往往还会带上帐篷、烧烤架、折叠桌椅等野餐工具。而这一弊端在二胎政策放开之后将会越发明显。

这也是为什么国内市场比较青睐SUV的原因:SUV的空间更大,可以装载的东西更多。对比轿车,SUV有其优势,但也有其劣势:风阻大、油耗高、操纵感和舒适性不佳等。尤其在长途旅行时,SUV因为坐垫较高,坐姿较直,腰椎和颈椎受力大,驾车更容易疲劳。

因而,兼顾了轿车和SUV两者优点的休旅车将逐渐获得市场的青睐。这一点在后疫情时代,家庭出行需求更加多样化的当下更是如此。事实上,目前在上海已经有大批出租车换装休旅车车型,就是这一趋势的最好证明。

休旅车称为"wagon",主要以轿车为基础,加高后备厢到与车顶齐平,以增加行李空间。其魅力在于既保留了轿车的油耗经济性、驾乘舒适性、行驶安全性,又兼顾了强悍的后备厢空间;既能日常代步通勤,又能兼顾旅游休闲采风。一言以蔽之,就是两个字:实用!

应当说,休旅车是最契合中国家庭式用车需求的存在,但它为什么之前一直不温不火,流于小众呢?原因主要在于当下市场上休旅车车型少,价格高,性价比低。

目前,市场上的休旅车车型选择并不多,主要以国外或合资的为主。同时价格昂贵,令普通消费者望而却步。过高的定价,意味着过低的性价比。相比三厢车,休旅车平均会有20%的溢价。奥迪A4L参数图片)的起售价为30.58万元,而休旅版则达到了34.18万元;迈腾B7旅行版,全卤素灯组的低配版都要30多万,比同期的迈腾中高配还要贵近10万块钱。5系休旅版的落地价更是奔着60万去了。2.0T低功率版的价格可以对标三厢车版的最高配置,甚至可以都能够一够高一级别的三厢车。

这样的低性价比吓跑了一大波意向买家,使得买休旅车更像是一种情怀。其实,国内休旅车意向潜在买家并不少。大部分国民的用车需求还是讲究实用,这一点高度契合休旅车实用性强的优势点。所以,如果将休旅车的性价比做起来,这个市场是巨大的。基于各大汽车论坛讨论,买家对同等级休旅车的心理溢价在5%左右。

制约休旅车市场的另一个潜在原因在于外观审美。

休旅车为了最大程度利用空间,D柱往往做成垂直设计,导致线条生硬,看上去显方方正正,颇有些“货车”的意思。不少休旅车车主都调侃自己:花40万买了个面包车。

不过这一点正在发生改变:如今得益于汽车尺寸的加大,不必为了行李箱的空间而牺牲造型的动感,所以D柱的设计倾斜角度逐渐增大,让整个车的姿态更加运动时尚。

二、破局休旅车市场:10万级的“复式大平层”

总体而言,目前国内的休旅车细分市场比较冷清,基本上以进口或合资为主。这两年虽然也有一些亲民的休旅车加入,自主品牌在这个领域几乎还是空白。即使有国内名义上的“休旅车”,实则也只是两厢车,难以得到瓦罐粉们的认可。

如今,新宝骏推出休旅车Valli(向往)。从象征意义上看,它实现了自主品牌在领域“0”的突破。从现实意义上看,它首创了行业内同级唯一的“复式大平层”概念,充分满足国民多样化的休旅需求,重新定义中国休旅车标准。

价格:售价在10万以内的休旅车

目前,新宝骏Valli(向往)开启预售,共推出四款车型,预售价格为8.28-10.88万元。从价格上看,亲民的售价、极高的性价比将有效挖掘中国休旅车的潜在消费市场。就目前的国内休旅车市场而言,Valli其实没有很直接的竞品车型。此前斯柯达明锐旅行版算15万左右最纯正的休旅车,不过现已停产,新版是否引进也毫无消息。虽然其他还有福特福克斯猎装版、大众蔚领等车型在售,但就性价比而言很难对Valli构成竞争。

空间:复式大平层,尽享露营乐趣

新宝骏Valli的主打卖点是复式大平层,通过“车内大平层”和“车顶大平层”的魔术组合设计,演绎灵动空间。

后排座椅可放倒折平,容积也相应提升到1620L,充分满足露营、野炊和垂钓等爱好者的多元用车需求。放倒后的二排与后备箱纯平。在出外休闲旅游时,这个空间可以“秒变”成1米8的双人床,可坐可卧,为用户提供了一个舒适的露营环境。想象一下,一边躺在车内,享受“大床房”般舒适环境,一边打开天窗仰望繁星满天的璀璨星空。这时候的新宝骏Valli,俨然是一栋可移动的星空景观房。

Valli车顶采用时尚个性化平层设计,除了可以装载行李箱,自行车和帐篷等远行装备外,还可以 “秒变”面积2. 1 ㎡的户外帐篷,满足了露营爱好者的使用需求,创造极致出行体验,适用于多场景的休旅生活。

外观:新潮+个性

整体来看,新宝骏Valli可以称得上最像样的国产瓦罐车。家族式前脸,细长的分体式头灯+点阵式中网造型,极具视觉冲击力。侧面看,凌厉的腰线让整体车身更显修长,车尾的线条以平直为主,贯穿式尾灯+大面积扰流板+造型独特的17寸轮毂,整个车型增加新的运动感。

颜色上看,除了苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰五种颜色外,充分满足国民对休旅车型个性配色需。此外支持“潮改”模式,可以自己DIY,充分展示个性,尤其符合年轻人口味。

配置:现代+科技

车内的设计风格跟外观相互呼应,液晶仪表、大尺寸中控屏都被安排上了,时尚感、现代感和科技感十足。

除了颜值在线外,新宝骏Valli的17项全能自动驾驶辅助系统也是实用性满满。以ACC全速域自适应巡航系统为例,在长途旅行走高速时可以帮助用户解放双脚,缓解疲劳:用户无需踩油门和刹车,车辆可以自动跟车,前车加速时自动加速,前车减速时自动减速。随ACC同步开启的BCA弯道巡航辅助功能,可以帮助预判过弯速度是否合理,让在盘山公路行驶时更加安全顺畅。

这样的多场景智能驾驶系统能有效预防旅途中出现的各类险情,完全媲美合资车的智驾配置,可以说这样说:30万内再无对手。

三、应“五一”而生:打造泛90后的第一辆休旅车

新宝骏Valli作为一款外观现代、空间充沛、乘坐舒适、性能多元的休旅车,甫一亮相后就受到了追求个性、崇尚自由的年轻一代的喜爱。数据显示,新宝骏Valli (向往)累计订单已突破7000台,单日销量突破100台,单日交车突破100台,分别创造中国休旅车市场预订&交车双纪录。其中,85后年轻用户占比高达79%。

这一方面得益于新宝骏Valli推崇的色彩主张、潮改文化、瓦罐信仰的理念完美契合年轻一代“身陷城市、心向远方”的念想。据悉,新宝骏举办了一系列引领休旅新潮流的活动,以开拓中国休旅车文化的更多可能:推出“ Valli 24程远方记忆”潮创活动,拉开了打造休旅车潮改文化的帷幕;携手用户成立中国最大的休旅文化社群——中国瓦罐部落;开启“向往路书”活动,推广中国休旅文化。近期,新宝骏还宣布旗下2800家服务网点都将是瓦罐车主的"旅途驿站",为其提供专业补给及帮助,助力用户五一远行。

另一方面更得益于新宝骏 Valli完美契合泛90后年轻人的需求:极具诱惑力的性价比很好地照顾到刚迈入社会不久的年轻人的荷包;极佳的舒适性和实用性,既可以满足年轻一代通勤代步、接送孩子、看望父母等日常需要,也能够满足休闲聚餐、自驾出游、垂钓露营等个性需求。这样的灵魂“伴旅”,舍新宝骏Valli 其谁?

应该说,新宝骏 Valli (向往)致力于打造“年轻人第一辆休旅车” 的第一炮无疑是成功打响了。这辆既装载着“眼前现实”,又承载着“诗和远方”的新宝骏 Valli会将中国的休旅车文化带往何方,就让我们从这个“五一假期”开始向往吧!

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1

传祺M8 (国产)

  • 厂商指导价(万):17.98~26.48万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2017年12月30日
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  • 排量(L):2.0 AT
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2

奔驰GLC (合资)

  • 厂商指导价(万):39.78~58.78万
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  • 上市时间:2015年11月19日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.0 AT
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3

威驰 (合资)

  • 厂商指导价(万):7.38~9.48万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):4.9~5.1(官方)
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