只从业绩报告来看的话，新能源市场的火热从去年开始就与北汽新能源无关。
国内上市车企近期纷纷发布一季度业绩报告，在它们之中，北汽蓝谷（600733）是非常少见地今年一季度营收和利润继续同比下滑的车企。
北汽蓝谷曾身披七年电动车销量冠军的光环，并在2018年实现了15.8万辆的销量巅峰。
但最近发布的财报数据显示，2021年一季度，北汽蓝谷营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%；净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元，相当于亏损额扩大近一倍。
2020年，北汽蓝谷营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；净亏损为64.82亿元，去年同期净盈利0.92亿元，同比下滑高达7145.36%。
北汽蓝谷这一财报表现主因是销量的大幅下跌。数据显示，2020年北汽蓝谷子公司北汽新能源销量为25914辆，相比2019年的15.06万辆，同比下滑82.79%。与此同时，北汽蓝谷新能源汽车的库存量达到了42095辆，同比增长了25.47%。
对此，北汽蓝谷方面表示主要由于2019年以来新能源汽车补贴政策退坡，燃油车排放标准升级导致现产车大幅降价销售，使公司新能源车型竞争力减弱，陷入价格不能升成本不能抵消的困局。同时疫情导致经济和社会运行迟滞，迫使公司具有优势的网约车、出租车等对公销售业务陷于停滞。
如今，为了重回巅峰，北汽蓝谷正加快高端化步伐，发力智能化，而其前不久与华为合作推出的ARCFOX αS华为HI版就是打破僵局的有力一击。
值得一提的是，在华为高阶自动驾驶技术解决方案的赋能之下，北汽蓝谷沉寂已久的股价曾连续数日涨停，市值一度突破500亿元。
此外，北汽蓝谷的管理团队正趋于年轻化。今年年初，1976年出生的刘宇接棒董事长之职。就在业绩公布的当天，北汽蓝谷又宣布其总经理之职将由80后的代康伟担任。
目前，“刘宇+代康伟”的北汽新能源新一届领导框架已经确立完毕。
不过，考虑到所处疫情影响恢复期以及产品向高端化智能发展的高投入战略转型期，北汽蓝谷预计年初至下一报告期期末公司累计净利润将依旧处于亏损之中。
凭借领先行业的技术加持，北汽蓝谷率先实现了股价飞涨，但它的业绩还期待着与之一同起飞。
本文来源：澎湃新闻
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赵澜越_NS4253
