5月11日，第七次全国人口普查结果出炉。国家统计局数据显示，我国人口总量达到141178万人，与2010年第六次人口普查相比，增加了7206万人，增长5.38%，年均增长率为0.53%，比2000年到2010年的年平均增长率0.57%下降0.04个百分点。
过去10年，我国人口保持低速增长态势，而随着国民经济的高速增长和人民生活水平的不断提高，全国汽车保有量亦明显见长。
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据国家统计局数据显示，截至2020年末，全国民用汽车保有量28087万辆（包括三轮汽车和低速货车748万辆），比2019年末增加1937万辆。其中，私人汽车保有量24393万辆，增加1758万辆。
按照141178万人计算，截至2020年末，我国约每5.03个人就拥有一辆汽车；若以私人汽车保有量来算，这一数据也达到了5.79人/车，与不少发达国家的距离在慢慢缩窄。
作为参考，综合美国人口普查局和Hedges Company数据，2020年，美国人口总量约为33144.93万人，汽车保有量为2.87亿辆，相当于每1.15个人就拥有一辆车。而在日本，这一数据约为1.53人/车。
在过去20年间，我国人车比例实现跨越式增长。
据时代财经梳理公开数据获悉，截至2010年，全国汽车保有量为7801.83万辆，其中私人汽车保有量为5938.71万辆；而在2000年时，全国汽车保有量仅为1609万辆。
结合我国人口总量来计算，2010年，我国人口总量达到133972万人，相当于每17.17个人拥有一辆车；2000年，我国人口总量达到129533万人，相当于每80.51个人拥有一辆车。
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与21世纪初我国汽车行业发展黄金十年（2000年-2010年）相比，受行业调整期影响，近10年来，我国汽车保有量增速有所放缓，但依然呈翻倍涨势。数据显示，2000年到2010年，我国汽车保有量暴涨384.84%；2010年到2020年，我国汽车保有量暴涨260.04%。
据中汽协数据显示，2020年中国汽车市场虽一度受疫情影响，但回暖态势不减，全年中国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。其中，新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。
展望国内车市前景，据尼尔森发布《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，随着中产阶级的不断扩大和二胎政策的推动，换/增购车人群与首购车人群的比例也在发生变化，消费升级将成为推动存量市场发展的核心力量。
另一方面，作为当前全球最大的新能源车市场，智电化新车将成为我国车市中不容小觑的市场增量。
“整个市场还是会朝着增量发展，如集中在新能源、高端车型等领域进行爆发。”全国乘联会秘书长崔东树对时代财经表示。在他看来，汽车国内销量规模是受到保有量总量影响的，随着汽车电动化趋势的来到，汽车寿命周期大幅缩短，15年以上的使用周期估计要缩短到10年左右。未来14亿人的5亿保有量也仅有千人300辆，而车辆电动化后的使用年限缩短，会带来的年销量至少到4000万辆以上，因此车市的发展空间巨大。
在消费升级以及智电化浪潮的共同作用下，车市有望迎来增量、存量市场双重爆发，从而令国内汽车市场体量再上一层楼。
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