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网易汽车5月17日报道 近日备受关注的第七次全国人口普查数据对外公布。这一关系国计民生，国家发展大计的人口数据，将成为未来中国政策制定等方面的参考依据。同时，也将成为包括汽车行业在内的，各个行业发展的重要参考方向。
那么，人口普查数据背后，有哪些隐藏着拥有巨大红利的汽车细分市场呢？
“银发经济”潜力巨大
数据显示，2020年，我国总人口达到14.1亿人，10年来继续保持低速增长态势。在年龄构成上，60岁及以上人口为26402万人，占18.70%，其中65岁及以上人口为19064万人，占13.50%。人口老龄化程度进一步加深。国家统计局局长宁吉喆表示，人口老龄化是我国社会发展的重要趋势，是较长期的重要国情。
提到汽车与老年人，人们首先便想到屡禁不止的老年代步车。此外，“老年人用车需求不多、开车上路不安全”也成为人们的固有印象。
然而，老年消费者对于科技、娱乐、旅游等市场的消费热情正在高速增长，刷抖音、懂网购、爱社交、爱旅游的新老年人，正让“银发”经济悄然变化。
闲鱼发布的2020《银发消费报告》中，50岁以上的卖家占比17%，买家占比更是达到了20%。一年中，闲鱼50岁以上的用户，手机、平板交易量达到146万单。作为老年人最爱的活动之一，摄影消费也非常强劲，有用户挂售的莱卡M4-2纪念机和莱卡M6纪念机，被一位神秘的老年用户以140000元的价格打包拍下。这不禁让人感慨：“老”有钱了。此外一年中闲鱼上的旅游类服务，包括“跟团”、“自由行”、“机票”、“酒店”等，五十岁以上群体消费了3171.5万元。
前不久，河南一位56岁大姐苏敏独自离开家庭自驾出游全国走红，还接到了奢侈品品牌的广告。她说：“叠过 73219 件衣服，这一次为自己收拾行囊。”
有时间也有积蓄的老年人，正培育出一个巨大的消费市场。据全国老龄工作委员会曾预测，2014-2050年间，国内老年人口的消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右，占GDP的比例将从8%左右增长到33%左右，中国将成为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
那么，什么样的车型更加适合老年人出行？
首先，针对老年群体的特殊性要求，可以适当添加辅助功能，例如可选择的更大字体以及方便轮椅上下的福祉车。目前，国内的福祉车型并不多，仅有广汽本田奥德赛（参数丨图片）锐·混动福祉版，上汽通用别克GL8福祉版，上汽大通MAXUS G10福祉版，吉利英伦LEVC TX福祉版等。
其次，针对老年司机群体对易操作性以及安全性的需求，汽车科技与智能互联恰好可以解决这些问题。全球老龄化程度最高的日本，于2019年底针对老年驾驶者交通事故频发的问题出台了一项政策，要求所有新车从2021年起标配自动刹车功能。
语音操控让各种汽车功能的实现不再繁琐，预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离预警系统、路标辅助技术等安全辅助功能让老年人开车更加安全。再往远看，自动驾驶则会让老年人出行更为便捷。
此外，轻巧便捷的微小型电动车有望迎来更大市场。目前五菱推出的宏光MINI EV车型，奔奔E-Star国民版等车型，在价格、大小上都能起到对老年代步车的替代作用，更重要的是，这些车的安全和质量更有保障。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，汽车市场未来增量主要来自于中老年人群体。随着中老年人群体的进一步扩大，以及持有驾照年龄上限调整到70周岁，未来将会有越来越多的中老年人群体加入到购车行列中来。汽车企业应该充分挖掘中老年未来市场的巨大潜力，有效实现汽车市场的增量发展。
产品、服务与生态要跟上“消费升级”
第七次全国人口普查数据还显示，与2010年相比，城镇人口增加23642万人，乡村人口减少16436万人，城镇人口比重上升14.21个百分点。
此外，与2010年相比，每10万人中具有大学文化程度的由8930人上升为15467人，15岁及以上人口的平均受教育年限由9.08年提高至9.91年，文盲率由4.08%下降为2.67%。
我国新型城镇化进程稳步推进，与教育水平提升，反应在汽车市场，则表现为消费升级。2020年1~12月，国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。
值得注意的是，在追求更大、品质更好、配置更多、更智能、更豪华的车型之外，人们不再将汽车看做简单的出行工具，而将其赋予更多的身份与价值观认同感，因此，升级的不仅仅是产品，更是服务与“生态圈”的打造，更多个性化的细分市场也迎来了百花齐放的局面。
吉利汽车集团高级副总裁林杰认为：“以前买一辆车，可能代表了实力、身份，但是现在可能代表了自己的态度与生活方式。所以我们基于CMA的架构，也能根据不同的品牌定位开发出不同的，适应用户个性的产品。”
在挖掘新的细分市场方面，瞄准“旅行+”市场的“黑马”捷途很有发言权。上市三年来，捷途品牌销量已突破30万辆。奇瑞控股集团.JETOUR捷途营销公司总经理助理柳永超介绍，捷途与携程、方特、去哪儿网形成战略联盟，用户可以凭行驶证享受VIP折扣和服务，还针对旅行中的痛点开发了生活用具、出行衣服/帐篷等衍生产品。从产品、权益提供到衍生产品，全维度满足用户的出行需求，打造大的场景和生态。
关注女性市场，挖掘“她经济”
人口数据显示，男性人口为72334万人，占51.24%；女性人口为68844万人，占48.76%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）为105.07，与2010年基本持平，略有降低。出生人口性别比为111.3，较2010年下降6.8。我国人口的性别结构持续改善。
出生人口性别比下降背后，更重要的是社会经济的发展、城镇化和女性受教育水平的提高。近年来，女性在消费群体中的地位逐年上升，催生了体量庞大的“她经济”。
公安部公布的数据显示，2020年全国汽车驾驶人数4.18亿，其中女性驾驶人数1.48亿，占32.43%。根据艾美咨询调查显示，2020新能源汽车消费群体中女性占比达到42.7%。
在汽车行业，已经有瞄准女性市场的汽车品牌。不久前，长城欧拉宣布“要做全球最爱女人的汽车品牌”，上海车展上，欧拉展台被打造成了一个公主城堡。据介绍，目前欧拉有70%的用户是女性。
如何打造一款适合女性的电动车？长城汽车欧拉品牌总经理董玉东告诉网易汽车，首先是颜值，很多女性购车时都是“颜控”。其次，要认真研究女性用户的需求，去做懂她们的产品。欧拉在AI设置，车机、自动驾驶，包括整车行驶性上都对女性做了一些特殊匹配和调校。在营销渠道上，欧拉也进行了更多探讨，例如商超店、体验店，还有交付店，都是围绕着女性生活的圈子。此外，欧拉后续还会针对女性用户不同的差异化需求，打造更多适合的活动。“别人喜欢说破圈，我们不需要破圈，我们只需要聚圈、创圈，把小姐姐和辣妈聚集在一起，这是我们的营销方式。” 董玉东说。
六/七座家用车市场需求增加
从年龄构成上看，中国的少儿人口数量增加，比重上升。0-14岁少儿人口的数量比2010年增加了3092万人，比重上升了1.35个百分点。出生人口中“二孩”占比由2013年的30%左右上升到2017年的50%左右。
二孩的出生给六/七座家用车市场带来了庞大的市场空间，各大车企也纷纷加速了六/七座产品的推出。
在前不久的上海车展，就迎来了一大批六/七座新车，备受关注的有奔驰EQB、大众ID.6、一汽-大众揽境、别克昂科威PLUS、领克09、星途揽月等等。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰认为，中国消费者尤其是中产阶级消费者，希望在全家出行时有一款更大的车。特别随着家庭规模的增大，6座或7座车型的需求正在增加。此外，7座车型的功能性、空间、装载能力都非常突出，因此为车主提供了更多的用车可能。多样化的生活方式催生出更多对于七座车型的需求，例如，带着自行车、帐篷、烧烤架的自驾出游方式愈发在中国流行，消费者想要装的东西越来越多。
可以预见的是，未来六/七座家用车市场，仍有很大的发展潜力。
结语
据国家统计局数据显示，截至2020年末，全国民用汽车保有量28087万辆（包括三轮汽车和低速货车748万辆），其中，私人汽车保有量24393万辆。按照这次发布的全国人口141178万人计算，截至2020年末，我国汽车千人保有量约198.9辆。而美国汽车千人保有量约为869.6辆。以此为参考，我国汽车市场还有广阔的增长空间。
崔东树表示：“第七次人口普查体现出我们的人口未来十年还处在一个稳定增长的周期，人口没到顶峰，车的销量也不会到顶峰。”他同时认为，中老年的群体的持续增长，未来对车市发展会有促进意义，不论是对微小型电动车，还是智能网联与自动驾驶。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华也认为，第七次全国人口普查数据可以看到中国人口总体基数大、汽车市场发展潜力大。不过他提醒，由于每年新增人口增速放缓，未来汽车市场的发展规模也可能低于预期。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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