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售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市

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作为长城柠檬平台第四作,赤兔以运动钢炮态度开创哈弗品牌全新物种。设计新潮,满满运动感,这是一款内外激情一致,趣味十足的全新SUV。

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网易汽车5月20日报道 今日晚间,哈弗赤兔正式上市,售价区间为10.98万-12.38万,新车是一台全新紧凑级SUV,诞生自长城柠檬平台,继承了该平台高性能、高安全、轻量化、模块化、全球化的五大特征,是哈弗品牌产品升级转型中的新生力量。

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哈弗赤兔
车型 指导价(万元)
2021款1.5T DCT 白银兔 10.98
2021款1.5T DCT 黄金兔 11.78
2021款1.5T DCT 铂金兔 12.38
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同时在活动现场,哈弗赤兔混动版也完成首发,新车搭载由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混合动力系统,百公里综合工况下油耗仅为4.6升。




※宠粉政策

·购车无忧:36期0息,或低至0首付

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※新车详解

作为哈弗SUV家族全新成员,赤兔运动外放的造型显然是为年轻族群而生。厂方宣称,赤兔运用“潮力觉醒美学”设计理念,黑化处理的六边形前格栅,内部采用了垂瀑式镀铬装饰填充,凸显了精致动感,而两侧大灯下竖向LED日间行车灯与垂瀑格栅形成了呼应。

售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


此外,新车推出了暴走蓝、开黑、Buff红、冷却灰、闪现白共5种车身配色,借用游戏术语描述车漆颜色,拉近了与年轻人之间的距离。此外,HEV混动车型还提供专属的“能量蓝”配色供选。

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车侧略带溜背造型,而黑色涂装的外后视镜、B柱、C柱、门把手、轮眉、侧裙、后杠饰件及车顶悬浮式尾翼等都在强化车辆的运动风格。

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车身尺寸为4470/1898/1625mm,轴距则达到了2700mm,车身紧凑但轴距超大,这是典型中国品牌SUV设计思路,后排乘坐空间非常可观,一部适应中国市场的车型,首要功能就是提供充足的实用性。

售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


赤兔的座舱设计是富含新意的,以驾驶员为中心的中控台采用环抱式设计正是首度奉上,设计师运用了彰显运动战斗感的钻石切割线条,硬朗的线条让驾驶者仿佛置身于未来科技战舰之中。

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全液晶仪表盘搭配12.3英寸超大中控屏幕也进一步提升车内科技氛围,同时配备哈弗主打的Fun-Life智能网联系统。配置方面,新车提供全景天窗、双温区独立空调、PM2.5空气净化、人脸识别、情绪感知、疲劳驾驶提醒等功能,为用户提供更加舒享、安全的驾乘体验。

售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


类似钻石造型的5D挡把,电子挡杆还是新鲜的潮流设计,以菱形设计灵感贯穿,棱角分明的线条设计与高质感挡把相得益彰,挡把中部采用镂空设计,造型精致称手,与科技氛围内饰保持高契合度。

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战斗感满满的运动型座椅由多材质拼接而成,中控台的亮色勾边配合皮料扦边的亮色缝线,为赤兔年轻潮流玩家定位佐证。


配置方面,新车配备了L2级自动驾驶辅助系统,集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统等。此外,HUD抬头显示、360°全景影像、行车记录仪、分区自动空调等亮点配置则提升了车辆的驾乘品质。

售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


哈弗赤兔参数图片)搭载1.5T全新高功率GW4B15C发动机,这是1.5T高增压发动机首次投产装车,最大功率135/(5500~6000)kW/rpm,最大扭矩275/1500~4000N•m/rpm,搭配7DCT湿式双离合变速器。

全新1.5T高增压发动机具备多项先进技术,发动机工作方式采用马勒循环,应用富有技术含量的VGT可变截面涡轮技术、两级变排量机油泵、集成排气歧管、350bar燃油喷射系统等多项先进技术于一身,其热效率为38%。

售10.98万-12.38万 潮流SUV哈弗赤兔正式上市


后桥独立悬挂,可以看出从内到外,无论是视觉还是驾驶性能上,都能体现出赤兔的运动定位。

※驾驶姿态稳健,顺手好开

此前我们也曾对哈弗赤兔有过详细的测试体验,赤兔是一部很“出格”的哈弗SUV,不同于过往专注于实用+性价比打法的家用SUV,在大狗向越野性能靠拢的另一头,赤兔导入了些许钢炮玩味,动感设计之余,更有驾驶乐趣的调校,用运动体验去打动年轻人。

为了凸显赤兔的运动调,变速箱支持弹射起步模式,在测试场上,原厂状态下0-100km/h做到了最快7.7秒破百的成绩,已经带些运动感掀背车的意味了。

底盘规格不敢怠慢,前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,底盘部分特别针对运动操控性能进行强化,为此在做蛇形绕桩(Slalom),麋鹿紧急并线时,车身整体稳定性良好,可控性很强。

在早前试驾过程中,顺便试了一下ESP的介入感“手法”如何,整体来看匹配水准在线,能够及时“拽住”后轮降低车速,最大限度杜绝驾驶者面对最危险的甩尾现象发生。电子稳定系统对于车身控制监管还是及时有效的,ESP对于车轮的制动介入顺畅连贯,不会出现唐突莽撞的现象。

其实最能让人留有深刻印象的还属柠檬平台下的所有新车都能在驾驶层面上带来显著品质提升,动力衔接顺畅自然,发动机低扭充足,起步不会拖沓,良好的动力匹配,加上转向层面上成熟的设定,让赤兔开起来轻快又舒适。

7DCT湿式双离合器变速箱在模拟日常走走停停的复杂路况下表现依然兢兢业业,想必经过多年迭代发展,目前长城在动力匹配上已经走向成熟。转向有三种力度可调,整体风格还是家用车轻便省力的设定,不会给人太大的负担。

从赤兔的驾驶品质上,已经看不出与主流合资品牌的差距,最显著的提升是整体驾驶体验顺畅无比,不会因为某一环节而拉胯,在这背后是动力系统、转向系统、底盘系统的高度一致性调校功底。

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  • 在产车型:13款
  • 排量(L):1.2~1.8 CVT MT
  • 油耗(L):4.0~5.7(官方)
2

思域 (合资)

  • 厂商指导价(万):11.99~16.99万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:18款
  • 排量(L):1.0~1.5 CVT MT
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3

奔驰C级 (合资)

  • 厂商指导价(万):32.52~37.22万
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