里程焦虑？充电难？ 这台车也许正如你的期待

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网易汽车5月21日报道 如果想用30万以上的价格买一台新能源车，特斯拉在该领域拥有绝对话语权，从产品销量到续航能力也可以称为业界标杆，但从提车后用户的反馈来看，同时你也要接受它粗糙的做工和毫无设计感的简约内饰，对于细节控和追求精致感的强迫症患者来说，离心中高档完美形象还有一段距离。难道就只能做出忍让吗？先别着急，这篇文章推荐给大家一位新成员，从工艺水准看，都明显花了不少心思。

岚图FREE
31.36~41.99万(参考成交价)

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作为一台电动车，无论它卖多少钱，续航永远是一个硬指标，毕竟电动车无法像燃油车一样随时高效补充续航里程，能够提供足够长的续航能力，是一台电动车必须直面的第一要素。目前主流高端定位的电动车，续航水平集中在500-700km之间，根据配置不同，主要是装备电池容量，以及驱动形式。如何能随时高效补充续航，这次看看岚图汽车是如何做的。

纯电动、增程电动同步预售

岚图汽车的首款车型岚图FREE（参数丨图片）目前处于预售阶段，从它的定位来看也是国内用户关注度较高的中大型SUV，预售价31.36万-33.36万，除了我们早已熟悉的纯电动之外，还带来了市场使用较少的增程电动形式，它的出现就是要让用户在续航焦虑问题上得以解决，那么什么情况下我们会选择一台增程电动车呢？这里给大家分析一下。

增程版：纯电续航140km+56L油箱带来860km长续航

2019年，定位中大型SUV的理想ONE横空出世。从理想ONE持续攀升的销量成绩来看，很好的证明了增程式电动汽车有着巨大的市场前景。

岚图通过技术方案和从用户场景出发选择了一条不同方向，增程版车型搭载1.5T四缸发动机作为增程器，匹配最高功率80kW的发电机。在满油满电的高效配合下，岚图FREE增程版实现了高性能和低油耗完美结合，0-100km/h加速成绩4.5s，NEDC续航里程长达860公里，基本与传统燃油车无异，完全满足城市通勤和远途自驾需求。

该选增程电动还是纯电动主要看以下三点适不适合自己，只要明确了自己的用车需求，在选择纯电动还是增程式这个问题上就很容易解决了。

1：家庭或单位充电方便，以通勤为主的话，选纯电版，综合成本更经济，纯电最高续航505km，满足日常使用极具性价比。

2：充电设施不完善，在意补能焦虑或经常两地城市用车，长途出行需求较高，选增程版，额外支持92号汽油补能方式，可油可电，随心补能，拥有更长的续航表现。

3：针对限号限行城市（北京地区），购买首辆车或增购车辆，选纯电版，摇号更快还享受不限行政策；如果是想用燃油车指标或是仅有一辆车，选增程版可以保留自己的汽油指标。

对于其他城市的用户来说，两种动力方式均可上绿牌，选择起来也就简单了很多，出行畅通无阻，还能不限行不限号，目前各地政策也在不断调整中，购车前请随时关注政策变化。

本次试驾体验车型为岚图FREE四驱纯电版，它仍然属于试装车阶段，并非商品车，不过已经算是最接近量产状态了，一些工艺处理仅作参考，特此说明。

纯电版：后驱NEDC续航里程505km/四驱NEDC续航里程475km

岚图FREE纯电版车型提供后驱和四驱可选，四驱车型使用了前后双电机，最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速成绩4.7s，NEDC续航里程475km，提速迅捷、极速最高可达200km/h，动力性能优势明显。后驱车型0-100km/h加速相比四驱车型慢了一些，时间为7.3s，NEDC续航里程505km，提速慢了一些，但是能获得较长的续航。

此外，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式，45分钟即可充至80%电量，让用户告别里程焦虑。两款动力性能相当，加速时间均在4秒范围，同时价格也相当，属于30万级拥有百万级性能的实力。今天体验也不止于加速，还将对车辆进行绕桩、颠簸路、制动等相对全面的科目考验，用实力实话。

我们首先对零百加速进行了测试，作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，带有5种驾驶模式，包含经济、运动、舒适、越野和个性化，我们对车辆选择为运动模式，并将所有电子设备全部关闭，电量剩余93%，起步几乎没有任何打滑，在四驱系统的加持下，最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，实测0-100km/h加速成绩4.4s，相比官方公布的成绩快了0.3秒，加速表现完全可以媲美豪华超跑，而它却只需要30万左右就可以搞定。

对于一台纯电驱动来说，加速的优势是非常明显的，可以用简单粗暴来形容，除了优异的加速性能之外，制动表现同样迅捷稳定。采用行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，在实测刹停测试中，刹车力道充足，脚感也足够细腻，百公里制动距离仅36.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。

用加速和刹车进行热身之后，岚图FREE还体现出了更高级别的操控表现，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，在麋鹿测试环节中，最高通过速度达到75 km/h，这也与以下几点关系密切，全系标配倍耐力255/45 R20的P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

此外，搭载主动式可调节空气悬架，根据不同驾驶模式，上下可调高度100mm，运动模式空气悬架自动调低30毫米带来更优操控，虽然悬架压缩比较明显，但避震器回弹线性，在ESP有效介入时，进一步降低车速，可以感受到车尾循迹性是较为出色的。

在减速带模拟的颠簸路面中，也展示了豪华级底盘调教功力。车身在行进过程中无多余振动，整车悬挂支撑到位，起伏能很干脆的过滤掉，没有拖泥带水，车内的乘坐舒适性丝毫不会影响，作为该车的第一次动态体验来看，从硬件到调校都超出了我的预期。

我的身高182cm，采用大五座布局和宽大的座椅带来更加舒适的乘坐体验。座椅进行了三层柔软性设计，并且经过OEKO-TEX婴儿级亲肤环保认证，目前通过该认证的还有沃尔沃品牌，当然了，前排配备12向电动调节和座椅通风、加热、按摩功能，所以在品质上岚图FREE也力求给用户最健康、最好的呵护。

电动车在NVH水准上也是先天优势，带有夹层玻璃、倍耐力低噪轮胎以及采用0.28风阻的低风噪车身设计，在80km/h时，路噪和风噪的隔绝控制的不错，车内的静谧性给用户带来超越期待的高级感。

将车开出场地行驶在公共道路，全系标配L2+级智能驾驶辅助系统以及全面的安全配置也可以更好的体验一下。ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒无论是在市区拥堵还是长途远行，都是一套能减轻驾驶员疲劳的功能。

值得一提的是，岚图FREE还搭载主动夜视系统，具有150m超远视距识别，能智能识别行人/动物及预警，让驾驶员不用担心隧道或桥下的黑暗通行，夜间行车也变得更加安全。这些高阶的配置，在同级别车型上不太容易找到。

除了上面这些安全配置外，岚图FREE还提供了同级独有的AR实景导航功能。有别于传统2D、3D导航，AR实景导航在整体观感和准确性上更胜一筹，对于那些不太会看导航，或者行驶在环岛多交叉路口时，AR实景指示也会更加直观。

在停车方面它不仅支持常见的垂直和侧向自动泊车，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，更是在45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。

作为一辆好开又好用的智能电动SUV，具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能，人车交互更加安全、高效、快捷。此外，整车固件与软件在线升级功能，让车辆常用常新，能解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。

秉承打造高端车的严苛标准，岚图始终把品质和安全作为第一原则，采用最新最严的五星安全标准，高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%。更是通过中汽中心动力电池安全检测，电池“不冒烟、不起火、不爆炸”。

岚图FREE采用五大电池安全结构设计、高安全电池PACK方案和智能BMS电池管理系统，电池包应用最先进的高分子聚合物的锂离子隔膜，该隔膜可以耐200度的高温。在研发测试、生产制造等环节，采用严苛标准，力求解决用户对电动汽车品质、安全的焦虑。

记住这些亮点

增程电动和纯电动在外观和内饰上可以说几乎是完全一样的设计，外观上，纯电动采用封闭前格栅；增程电动由于需要给发动机散热，所以前格栅是开放的，除此之外，车侧也是因为增程电动需要加注燃油，所以在车身右侧多了一个燃油加注口，而车尾从整体来看完全一致。

无论是纯电版或是增程版，还可根据自己的个性化需求选择一种更加丰富的尊享包进行组合，从提供优质驾乘感受的空气悬架，到提高舒适度的座椅按摩，再到呵护健康的智能空气管理系统，整个尊享包涉及到了用车体验的方方面面，建立起自己竞争力的同时，原厂品质也能让用户在后期使用上省心，这里非常建议大家选购。

岚图FREE车身尺寸长宽高分别为4905x1950x1690mm，轴距2955mm，轴距比同级产品都要大，拥有6/7座的轴距标准，给予超级大五座的宽敞空间。另外，采用一块通透的全景天幕，还为其设计了智能十级可调，营造高度私密的个人空间。

岚图FREE的座舱同样使用了时下流行的贯穿式设计，并且在材质和工艺上十分考究。全球首创一体式可升降三联屏设计让人印象深刻，进入车内按下启动按键，屏幕会自动升起，氛围灯也会被同时点亮，满满的科技感和仪式感。

对于这个升降屏其实它不止是为了炫，试想一下在夜晚行车，3连屏多少还是会给驾驶员造成一些光污染的，而当屏幕降下后，背景会变为黑底显示，降低了屏幕亮度，同时关于仪表功能信息确一个不少，进行了等比例缩放，据厂家工程师介绍，三联屏升降高度达到3cm，升降机构可实现30000次以上升降运行，20年使用无忧的保障。

8月份开始交付 每年投放至少一款新车

岚图FREE给我们带来了不少惊喜，创新的可升降三联屏以及多达20项的安全配置，让这个全新品牌站在了自主新能源市场的最上游。而同时拥有纯电动和增程电动的两种选择也是其它品牌不具备的优势。对于用户关心的新能源里程焦虑和充电难等问题，现在可以看看岚图FREE就够了。

如今，在新能源领域，自主或新势力品牌发展迅速，在惨烈的市场淘汰赛中，能被留下的中国汽车厂商是懂得发挥自身优势的，理应也更懂中国用户。岚图FREE将于今年8月份开始交付，在今后5年，岚图汽车将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容，让我们也一起见证一下岚图为用户提供零焦虑的智慧出行生活。