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详解国内最强混动技术平台 广汽"绿擎技术"为减碳而来

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同款车型搭载“绿擎技术”混动系统,相较燃油车碳排放降低超30%。

网易汽车综合5月24日报道 2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和,中国碳中和“三步走”发展战略,对国内节能与新能源汽车技术发展提出了更高要求。广汽研究院作为广汽集团的研发体系枢纽,在节能与新能源领域布局早,已有扎实的技术积累。2021上海车展上,广汽研究院发布“绿擎技术”,进一步着力打造中国最强混动技术平台,全面推进双电机混动系统的搭载应用,赋能蓝天下的绿色出行。


广汽研究院院长吴坚发布最强混动技术平台“绿擎技术”

内外兼修,“绿擎技术”为减碳而来

未来10到20年间,混动化与电动化都是重要的开发方向。在混动产品领域,广汽研究院会往DHE(混动专用发动机)+DHT(混动专用变速器)的方向发展。

混动技术用电机、变速器配合对发动机的动力需求“削峰填谷”,让动力系统始终在最高效区间运行,同时用电池回收利用动能,进一步降低油耗,实现油耗与动力兼得。


广汽集团将全面推进丰田THS系统、GMC混动系统搭载应用

广汽“绿擎技术”采用自主研发的高效发动机,包含两套双电机混动系统,一套是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田油电混合双擎动力系统THS(下称THS系统),另一套是完全由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC机电耦合系统。搭载广汽“绿擎技术”的车型,相较传统燃油车,碳排放降低超过30%,生命周期碳排放量全面达成甚至超越国家碳排放先进值,处于行业领先地位。

强强联合,自主品牌首用THS系统

“绿擎技术”的一大主角,由广汽自主研发的第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS系统组成,是国内首个将丰田THS系统与自主研发的发动机完美融合的动力总成。


2.0TM+THS混动系统

广汽2.0TM发动机应用了广汽GCCS燃烧控制系统等多项先进技术,集成了低温冷却废气再循环技术、双流道增压器技术等“黑科技”,最高功率140kW,最大扭矩320N·m,在同类型发动机中处于国际先进水平;在燃油经济性方面,2.0TM发动机最高热效率达到40.23%,是目前2.0L涡轮增压发动机中最高的一款,曾获中汽研华诚认证(天津)有限公司颁发的“能效之星”证书。

丰田THS系统经历20多年的技术积累,已搭载在丰田旗下多款车型上,赢得了众多消费者的青睐。THS系统将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等高度集成于一体,整个系统结构简单、体积小、重量轻,动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。在多重技术的加持下,THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配,使动力系统始终运行在高效区间,实现油耗与动力兼得。

一个是“能效之星”,一个是“行业先驱”,搭载这套系统的广汽B/C平台混动车型,节能优势明显,NEDC工况下百公里油耗5.5L,一箱油可以跑超过1000km,比起燃油版车型,节油率达到30%以上。节能的同时,这套系统还兼顾动力性能,四驱车型0到100km/h加速仅需6.9s,在同级车型中出类拔萃。

祁宏钟解读钜浪动力2.0TM+THS混动系统 (来源:网易汽车综合)

首款搭载2.0TM+THS混动系统的广汽传祺旗舰车型,将于2021年底正式面世。

自主创新,打破国际巨头技术壁垒

“绿擎技术”的另一套混动系统完全由广汽自主研发,由广汽第四代2.0ATK发动机和第二代GMC机电耦合系统组合而成,可覆盖广汽传祺全系车型,兼容混动、插电式混动等多种动力需求,性能表现同样亮眼。


2.0ATK+GMC混动系统

2.0ATK发动机应用广汽GCCS燃烧控制系统等多项先进技术,大幅提升发动机性能,实现15.6的超高压缩比,最高热效率达42.1%,达到世界领先水平,可以和丰田、大众等全球顶尖品牌并驾齐驱。

GMC是广汽自主研发的混动专用变速器。2019年,第一代GMC凭借高性能、高可靠性,获得“世界十佳变速器”称号,收获无数好评,而第二代GMC在产品品质和性能方面更是大幅提升。

GMC具备完整自主知识产权构型和设计方案,首创集成式双电机多挡位DHT,并持续引领国内双电机串并联结构技术发展,打破国际汽车巨头的专利壁垒和技术壁垒。高度集成双电机及电机控制、传动变速机构、离合器等部件,GMC通过多挡化设计,进一步优化发动机实际工作点,合理高效地分配动力,可实现纯电动、増程、混动、燃油直驱等多种能量分配模式,热效利用系数高达95.5%,让发动机在不同工况下均运行在效率更高效的区间。此外,GMC在国内率先采用变压技术,扩大电机系统的高效工作区域,推动电机和电池小型化,大幅降低油耗。

GMC能将性能出众的2.0ATK发动机性能发挥到极致。经测算,搭载这套系统的首款车型,NEDC工况下百公里油耗低至3.6L。不仅高效节能,这套系统还动力强劲,两驱车型0到50km/h加速仅需2.9s,0到100km/h加速7.3s,起步加速响应迅速。

祁宏钟解读钜浪动力2.0ATK+GMC混动系统 (来源:网易汽车综合)

首款搭载2.0ATK+GMC混动系统的广汽传祺车型,将于2022年正式面世。

从2020北京车展发布广汽全新一代动力总成平台品牌“钜浪动力”,到2021上海车展针对混合动力领域推出“绿擎技术”,广汽研究院以实力展示了节能减排的科技担当。

未来,广汽研究院将陆续推出搭载GMC或THS系统的双电机混动车型,以及包含氢能动力在内的灵活燃料减碳车型,为用户带来领先的高性能节能技术解决方案,以“绿色引擎”助力广汽集团实现2025年全面电气化目标!

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