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这台SUV不仅能装 还能让自己享受驾控乐趣

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今天内容主要围绕场地驾驶展开,这也是该车的首次动态体验,并且动力总成也是此前保密的,对这款新车车有什么期待,我们来看看。

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网易汽车5月26日报道  昂科威参数图片)到昂科威S再到昂科威Plus,每一次名称的改变都是科技的蜕变,就像它的命名一样,昂科威Plus是目前为止昂科威家族最大号的,轴距超过了2米8,提供5座、7座空间可选,所以也是以大空间为主要卖点。在中级SUV阵营中,又给用户带来了一台重磅车型。

今天内容主要围绕场地驾驶展开,这也是该车的首次动态体验,并且动力总成也是此前保密的,所以直接从动力表现开始,来破解此前的这份神秘感。体验车型为昂科威Plus艾维亚7座版。

加入48V轻混技术

昂科威Plus的动力变化主要是全系标配48V轻混技术,就是在以往可变缸2.0T发动机与9AT变速箱组成的王牌动力组合基础上,增加了48V轻混系统,有了它的加入,可以获得比以往更低的油耗,更强的动力以及更顺畅的驾驶体验。

在以前的自动启停车型上,相信很多驾驶员上车第一件事情就是把它关闭,而当48V轻混加持后,让自动启停变得不再是遭人嫌弃的鸡肋配置了。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。

48V轻混技术独立配备了由48V电机、48V动力电池、辅助电源模块和混合动力控制单元等组成的轻混系统,在车辆启停时也不会感受到那么突兀,有效提升行驶品质。

48V电机在起步阶段会优先工作,可以完全在纯电状态下把发动机带到一个理想的转速区间,工作模式好比油电混动系统以纯电起步为主一样,可以最大程度减轻发动机点火瞬间的振动和噪音,让起步更轻快、动力响应更敏捷。

中后段加速中,发动机与48V轻混系统同时工作发力,在实际体验中确实加速响应更快了。这套系统还可以带动多种电气设施,比如皮带驱动的空调压缩机可以变为电动空调,可以减小发动机的负担,此外,当车辆滑行的时候,也可以通过这个动力系统回收一部分动能,电动怠速功能延长发动机断油时间,进一步降低油耗,也能让发动机在平顺性上有显著的提高。

相对传统的真空助力制动系统,E-boost电子助力制动系统具有更紧凑的结构,并且只在制动系统工作时才会产生能量消耗,降低燃油消耗的同时,还能提供更直接的制动反应,它的制动力在初段就非常充足,刹车的脚感偏硬,有点像踩出ABS防抱死的那种脚感,所以,初次上手的话,这个过程绝对是需要时间去适应的。

如何能让自己开着这个大家伙也有驾控的乐趣呢,工程师给这台车上配备了同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。在上汽通用广德试车场内的多种不同材质道路体验中,不仅能够出色抑制车身侧倾,而且路面反馈及时、准确,整车表现出很高的亲和力。

在以超过100km/h的速度经过连续不规则起伏道路时,车身姿态沉稳,车内乘客可以始终贴合座椅上,不会产生抛离感,悬挂消除了细碎颠簸及不必要的弹跳和余震,带来稳定扎实的驾驶质感。还特别开发的Premium Contact PC6花纹马牌高性能轮胎,能够充分发挥车辆的性能潜力,带来更多的操控乐趣。

得益于搭载的全新一代VIP智能电子架构,其拥有强大数据处理能力和更快系统响应速度,底盘系统也汇聚了领先科技,支持更好的驾控质感与路面响应,电动助力转向能够随车速调节阻尼力度,在连续过弯、快速变线时转向手感精准线性,有效提升行驶品质与驾驶信心。如果方向盘能在粗一些,对于握感的提升会更出色。

艾维亚车型标配AWD智能四驱系统,能够在0.2秒内完成两驱到四驱的切换,使前后轴实现100:0-50:50间自由分配,自动平衡前后轴的扭矩输出,减少转向不足与车辆横摆,在提升安全过弯极限的同时,还能在出弯时提供最大牵引力。

同时,四驱系统还支持断开功能,舒适模式是每次点火后的系统默认模式,驾驶员无需额外的操作,车辆此时以前驱行驶。前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开,有效降低油耗。除此之外,其余模式均为四驱模式。在选择越野模式后,发动机会减少闭缸的介入,提供更大扭矩。牵引力控制系统则针对越野工况控制制动系统介入时机,使车辆牵引驱动力最大,带来更高的通过性,让它可以轻松胜任各种路况环境。

保密26日0点 这台SUV不仅能装 还能让自己享受驾控乐趣

另外,CDC全时主动液力减震系统也是艾维亚的专属配备,可根据路面情况和行驶状态,实时调整减震器阻尼,在加速、制动、转向等过程中,全面增强车辆的运动性、舒适性、安全性,为用户带来超越期待的高品质驾乘体验。

别克专利的静音科技则令车内舒适性更上一层楼,昂科威Plus还通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障,连同ANC主动降噪科技,配合特别调校的路噪隔音系统,打造的静音表现给人留下深刻印象,静谧座舱为整车的豪华舒适体验带来不少加分。

静态回顾

对于别克旗下车型来讲,目前都有艾维亚版车型,相比普通版而言,艾维亚版在外观设计上多了一些专属细节标识,车内用料更加考究,为进一步丰富别克高端车型的阵容而来。

外观上体现豪华品质主要有以下几点,拥有专属车漆梅洛酒红、灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20英寸皇冠型铝合金轮毂、Avenir专属车标等,这也是最能凸显出尊贵身份和彰显豪华品质的。

除了艾维亚的专属细节之外,昂科威Plus依旧传承了昂科威S的经典设计,飞翼式格栅的横向镀铬饰条与日间行车灯形成贯通相连,拉宽横向视觉宽度,并采用全新造型的保险杠,这就是这台车的与众不同之处。

尺寸全面升级后,超过2.8米的轴距带了更大的乘坐空间,后排隐私玻璃,也为车内乘员营造更高品质的私密出行空间,这些都是豪华车注重的细节。

而车尾的设计更是与昂科旗有几分相似,横向贯穿镀铬饰条衔接了两侧的全LED尾灯之中,与车头形成了完美呼应,另外,真排气设计终于在昂科威Plus身上得以回归,而且周围使用了镀铬进行装饰,实际效果非常不错。

内饰延续别克标志性的环抱式一体座舱设计,提供象牙白和爵士黑两种色彩选择,辅以大面积软性真皮材质包覆和双缝线工艺,再配合上艾维亚专属立体菱格纹设计元素,展现出别克品牌对车内品质的精雕细琢。

全新一代VIP智能电子架构如同智能汽车的“大脑”和“神经系统”,是车辆实现智能驾驶技术、智能网联科技和支持OTA更新的核心,通过官方推送的升级包,包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块进行持续更新,大幅提升车辆的交互体验。

10英寸的中控屏搭载迭代升级的eConnect互联技术,全新可编辑UI界面支持图标自定义排列,还具备百度自然语音识别、百度随心听、百度实时导航、无线CarPlay手机映射等功能,更符合年轻潮流群体对于互联交互的需求。

同时,配备新一代OnStar安吉星全时在线助理,包括强大的车辆远程控制功能,并提供每年100G车联应用终身免费流量服务,为智能化出行生活增添更多便利。

这次在昂科威Plus的首次动态体验中,一台中型SUV明明可以靠多变的空间占得优势,可它却偏偏更强调率先引入的48V轻混技术,以及兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性的多模式自适应驾驶及CDC全时主动液力减震系统,在提升行驶品质的同时,也进一步降低了油耗,与同级车型较量中展现了出众的全能实力,也确实能给驾驶员带来更多操控乐趣的上乘之作。

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