据外媒报道，领先激光雷达制造商Velodyne的创始人David Hall将对收购Velodyne，以助其“借壳上市”的SPAC（特殊收购目的公司）“开战”。Hall在一封信中要求由SPAC公司任命的两名董事会成员辞职，并指责这两人是造成Velodyne“财务状况糟糕”的罪魁祸首。
采用Velodyne激光雷达的汽车（图片来源：Velodyne）
Velodyne是激光传感器的顶级制造商，而激光传感器对于自动驾驶汽车的运行来说至关重要。上个月，Hall被该公司董事会罢免主席一职，他的妻子Marta Thoma Hall也被免去了首席营销官一职。该董事会以调查Hall夫妇“行为不当”为由，解除了两人的职务。Marta Hall仍是Velodyne董事会的成员，而David Hall于3月2日辞去了职位。
现在，David Hall打算发起反击，挑战该家特殊收购目的公司（SPAC）—— Graf Industrial Corp，后者于去年夏季与Velodyne合并。David Hall呼吁罢免该家SPAC挑选的两名董事会成员Michael Dee和Christopher Thomas，并用其选择的一名“独立”成员取而代之。他在信中写道：“我不会袖手旁观，眼睁睁地看着Velodyne Lidar的光明未来被缺乏战略重点和糟糕的公司管理葬送。”
Hall指责董事会在近几个月内做出了一些有问题的举动，包括“尽管知道公司无法实现2020年的预期计划”，但还是补全了Velodyne首席执行官Anand Gopalan的薪酬。他还声称，他与妻子因一项不太重要的指控被秘密进行不透明的调查，而受到董事会的谴责，还被罢免了董事会主席一职，其妻子的职位也在“没有合理理由的情况下”被终止。他在信中写道：“在我们试图让Gopalan博士为公司疲软的表现负责，并准备吸纳更多更有经验的高素质上市公司董事，以重组董事会之后，这一看似报复性的举动就出现了。”
Hall在自动驾驶汽车技术领域，一直被推崇为采用激光传感器以让自动驾驶车辆“看见”周围世界的先驱。福特是Velodyne公司的早期投资方之一，于2017年与中国搜索引擎巨头百度向该公司投资了1.5亿美元，其中福特投资了7500万美元，还持有该公司1310万股股权。不过，在5月早些时候，福特清仓了Velodyne股权，但是仍表示会继续在一些自动驾驶汽车上采用Velodyne的传感器。
2020年，Hall卸任了Velodyne的首席执行官一职，并由该公司首席技术官Gopalan接任。不过，Hall仍是该公司董事会的执行主席，负责公司的重大财务决策。
2020年6月，Velodyne与“空白支票”公司Graf Industrial Corp达成合并协议，合并后市值达18亿美元，以实现“借壳上市”。
在近一年之后，该协议开始出现问题。在信中，Hall痛斥Dee和Thomas缺乏经验，无法胜任工作，还指出Dee的另一家公司——高端回收公司PureCycle（其担任首席财务官）与一家SPAC公司合并之后带来了“灾难性后果”，现已卷入诉讼中。与此同时，Thomas的董事会职位发生了变化，要到2022年才会面临连任的问题，而Hall认为此举是为了让其再“站稳脚跟”一年。
Hall对Velodyne新晋母公司进行反击凸显出整个行业类似的SPAC交易都隐藏着一个更大的问题：公司控制权。Hall表示，其拥有Velodyne公司98,951,541股股票，大约占流通在外普通股的52%，所以有足够的投票权，任命新董事会成员取代Dee和Thomas。目前，Hall正提名VIEX Capital Advisors公司创始人兼管理层成员Eric Singer担任该职位。
Hall表示：“在我们看来，Velodyne Lidar的现状简直无法接受。领导层糟糕、财务表现疲软，这都无法在公开市场上让一家公司取胜。股东们应该拥有一个致力于履行其受托的职责、关注于价值创造的董事会。”
目前，Velodyne公司发言人没有对此立即回复置评请求。
本文来源：盖世汽车
责任编辑：
邵奎祎_NA6673
