（原标题：百度公布造车新进展：首款量产车价格超20万元，计划下半年发起外部融资）
从正式成立集度汽车合资公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，百度的造车之路已历时近百天。
启信宝数据显示，今年3月2日，百度和吉利组建的合资公司集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）成立，法定代表人为夏一平。公开资料显示，夏一平同时担任集度汽车CEO。
集度汽车CEO夏一平（图片来源：企业供图）
“集度汽车运营团队已全部搭建完毕，且首款车型设计选型已基本确定，目前进入油泥模型和3D建模阶段。”夏一平说。
相比于小米创始人、董事长兼CEO雷军用75天时间进行造车调研而言，集度汽车用百天就确定了首款量产车的造型设计，其在造车的进程方面不可谓不快。
首款量产车价格超20万元
随着科技企业、互联网公司和手机、家电制造商等纷纷涌入造车队伍，汽车制造业异常热闹的同时，也引发了新一轮的人才争夺大战，而身在其中的集度汽车也不例外。据了解，自公司3月注册以来，集度汽车团队已有200人的规模，这些人员来自传统车企、造车新势力以及消费电子行业。
夏一平称，百度会在集度汽车中做主导。具体而言，百度会在整体上负责端到端的服务，无论是软硬件都由百度主导进行。而吉利则主要提供车身设计和工程制造，配合集度汽车对产品的设计要求开展相关工作。未来，集度汽车与吉利将不断加深技术合作，以实现技术共享。
“基于百度Apollo平台和吉利SEA架构，集度汽车将开发面向L4级别自动驾驶的智能化架构JET。”据夏一平透露，“这一架构可以实现软硬解耦，集度汽车接下来每年都会基于该架构向市场投放一款新车。”
按照此前的计划，集度汽车首款车型的概念车将于2022年北京车展亮相，该车型外形与量产车相似程度达90%。夏一平透表示：“目前，首款车型的外观和内饰的设计都已经基本确定了。乐观的话，集度汽车第一款量产车在明年年内可以进行预订，价格在20万元以上。”
值得一提的是，集度汽车会沿用吉利的供应链网络和供应链资源，且没有自建工厂的计划。夏一平认为，这可以降低供应商与新品牌合作的意愿，同时也可以降低产品成本。而在渠道方面，集度汽车将采取自建渠道模式，未来也不排除会探索一些新模式。不过，初期仍然会自建直营渠道。
计划下半年发起外部融资
值得注意的是，造车是一个耗费资金的赛道。当小米决定造车时，雷军曾表示，小米造车的首期投资为100亿元人民币，未来10年逐步加码，总投资额100亿美元。百度和吉利对集度汽车的资金投入规划如何，同样受到外界关注。
启信宝数据显示，集度汽车注册资本为20亿元，持股股东分别为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（持股比例55%），上海华普汽车有限公司（持股比例45%）。前者是由百度公司100%持股，而后者则是吉利控股的关联子公司。
根据此前的规划，集度汽车预计未来五年内将持续投入500亿人民币，用于整体研发以及集度汽车一系列车型的持续打造。据夏一平透露，集度汽车将很快进行新一轮融资，其计划在今年第三或第四季度发起一场外部融资。
图片来源：每经记者 刘春山 摄（资料图）
有分析认为，对百度而言，造车属于新业务，一旦失败或搁浅，可能会对公司的根基业务造成打击。而集度汽车通过外部融资，可以减轻百度现金流的压力，且不会对百度的团队和资源形成一定的分流效应。
同时，夏一平透露，集度汽车未来也将获得来自初始化股东百度方面的持续投资。而这或意味着，持股比例达55%的百度会提高其在集度汽车中的持股比例，并将在这一合资公司中占据更多的主导权和话语权。
本文来源：每日经济新闻
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