沃尔沃S90零整比大幅下降 XC60维修成本居同级最低

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网易汽车6月3日报道 随着中国经济的持续快速发展，售价在30到50万元之间的豪华品牌汽车在很多城市成为了精英人士的首选。但“买得起，修不起”、“买得起，未必养得起”等对豪华品牌的口诛笔伐却屡见不鲜。豪华品牌的维修成本真的都像传言中的这么高吗？

近日，中保研汽车技术研究院发布了《第12期汽车零整比体系数据》（以下称“零整比报告”），本期零整比100指数（报告中的100款车型零整比系数的平均值）为350.93%，与第11期的336.97%相比，整体呈上升的趋势，其中豪华车领域也呈上升趋势。不过上榜的豪华品牌中，沃尔沃的零整比系数却是大幅下降的，其此次上榜的两款畅销车型中，S90的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点，XC60的零整比系数更是达到了同级最低，这意味着沃尔沃品牌车型的维修费用实现了大幅降低。

沃尔沃零整比系数大幅下降 修车成本降低受益消费者

说到零整比系数，可能很多人对这个词不甚了解。其实零整比就是“整车所有装车配件价格”与“整车销售价格”的比值，比值越高，那么后期维修通常就要付出更高的成本。豪华品牌普遍被认为售后维修成本相对较高，从近几年发布的零整比系数来看也确实如此。

近期发布的零整比报告中，沃尔沃表现抢眼，几乎是豪华品牌中零整比最低的，这在很大程度上归功于从2019年起，沃尔沃对零件价格的持续优化，共累计下调12.3万多个零件价格，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上，其中不乏电瓶、火花塞、刹车片等客户更换频率较高的产品，超过1.1万个零件价格降幅超过了50%。

沃尔沃S90（参数丨图片）作为沃尔沃品牌的畅销车型之一，零整比系数较11期公布值相比下降123.55个百分点，为455.20%，低于同级别奔驰E级的605.18%和宝马5系的523.11%。在SUV车型方面，沃尔沃主力车型XC60零整比系数为466.60%，低于同级别车型奔驰GLC的614.69%，宝马X3的700.72%，奥迪Q5L的479.20%，居同级车型最低。

除了零整比系数，沃尔沃在汽车常用配件负担指数方面也表现优异。其中沃尔沃S90负担指数跟去年相比，从24.93降至21.55，下降了13.56%，低于奔驰E级的29.04，雷克萨斯 ES的25.72，宝马5系的21.77；XC60负担指数为则达到了同级别车型中最低的20.07，远低于同级别车型奔驰GLC的27.77，宝马X3的27.27以及奥迪Q5L的26.72。

常用配件负担指数是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值。这些常用配件包含：前照灯、前/后保险杠皮、发动机罩、前叶子板、中网、前风挡玻璃、后视镜、前/后门壳、轮胎、钢圈、散热器框架等。不同于整车零整比以全部零件的价格作为计算基础，常用配件负担指数以更常见的、更容易损坏的配件价格作为计算基础，更能反映大多数车主日常用车维修的成本，对于关注爱车常见维修成本的用户来说，更具参考意义。

以用户为中心 全面提升售后服务体验

在2020年的成都车展上，沃尔沃汽车发布了“让安全 更周全”的品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。

其中，广受好评的“零件终身保”服务为消费者用车减少了不少后顾之忧。作为国内首个推出“零件终身保”的豪华汽车品牌，沃尔沃承诺车主只要在沃尔沃授权经销商处购买并安装原厂指定零件，车主不变，且在非外力因素损坏的条件下，该零件就享有终身保修。相较于其他豪华品牌出保后需要付费维修的情况，沃尔沃此举可为车主节省一大笔维修费用。

“免费取送车”则是车主使用率最高的一项服务，无论是去4S店做保养还是维修，往返40km（单程20km），沃尔沃都可以提供免费取送车，为车主节省了大量的时间。车辆在4S店保修留店超过3天（《三包法》规定为5天），沃尔沃将为车主提供免费的品牌代步车，这就是“尊享代步车”服务。这些举措都一定程度地减少了车主的时间成本，为车主提供了便利。

在产品安全特点深入人心的同时，沃尔沃也吸引了越来越多的消费者。今年5月，沃尔沃汽车中国大陆销量16,873辆，同比增长11.7%，实现了连续14个月的双位数增长；1-5月中国大陆累计销量78,434辆，同比增长55.3%。

豪华车市场百家争鸣，竞争激烈。沃尔沃始终坚持与用户建立深层的连结，做好产品设计每一个细节之处的“安全”，在销售与售后中保持“以用户为中心”，用稳扎稳打的方式，在豪华车的战场上占有了自己的一席之地。