乘联会近日发布的最新销量数据显示，5月狭义乘用车市场零售销量达到162.3万辆，同比、环比均有1%左右的微增。
以狭义乘用车零售销量数据来看，排名前十的车企中，前三强的位置与上月相比不变。
一汽大众以16.8万辆再次领跑，上汽通用和上汽大众紧随其后，销量分别为12.2万辆以及11.9万辆。其中，上汽通用是三强中唯一零售销量实现同比环比双增长的车企，分别为1.3%和5.2%。位列第四的东风日产和排名第五的吉利汽车，也成为销量前十的车企中，两家销量同比和环比双下滑的车企，东风日产更是非常少见地出现了两个两位数下滑。
数据显示，东风日产5月的零售销量为8.84万辆，同比下滑16.1%，环比下滑13.7%。这也是东风日产连续增长12个月后首次出现销量上的下滑，多与旗下主力车型轩逸（参数丨图片）5月表现欠佳有关。数据显示，轩逸的销量在五月为38371辆，环比下滑了16.08%。除此之外，日产目前在华电动化布局速度缓慢也将对其后续整体销量走势造成一定的影响。
另一方面，吉利汽车5月在国内累计销量为85,783辆，同比大跌19%，环比下滑6.5%。不过，市场预计随着下半年第四代帝、星越 L、领克09等产品上市以及接下来极氪001的全面交付，有望大幅拉动吉利汽车全年销量。
同为日系品牌，相较之下，丰田在华的两家合资公司销量表现发挥较为稳定。数据显示，一汽丰田与广汽丰田同比、环比均有所上涨。其中，一汽丰田的5月销量同比与环比增长分别为0.4%和13.8%。广汽丰田的五月销量同比与环比分别增长了5.5%与4.3%。丰田在华的销量有望随着产品不断投入市场进一步得到提升。目前，全新奕泽以及新款车型凌尚已经上市，后续全新汉兰达、皇冠-陆放也将在陆续在年内向市场投放。
自主品牌方面，除了吉利汽车以8.6万辆的成绩重回第一外，上汽通用五菱继续延续了四月大涨的表现。 数据显示，上汽通用五菱5月销量为7.5万辆，同比增长33.5%，环比增长5.6%。乘联会分析称，该增长与旗下MINI EV的畅销有关。数据显示，上汽通用五菱5月新能源零售销量33175辆，环比增长了8.4%。
新能源市场持续火热，这也成为了五月车市的一大亮点。
据乘联会数据显示，新能源乘用车5月的批发销量达19.6万辆，同比和环比分别增长了174.2%和6.7%。其中，特斯拉中国、比亚迪、上汽通用五菱以及上汽乘用车成为五月批发销量突破万辆的车企。
值得一提的是，不论是排名前十的上汽通用五菱还是未进前十的比亚迪，其同比、环比双增长的销量成绩均受到了新能源汽车销量的带动。以比亚迪为例，其新能源汽车累计销量达3.28万辆，同比大涨190%，环比也获得了28%的增长，其中新能源乘用车达31681辆，是燃油乘用车销量的两倍多。
新能源市场的强劲势头也让乘联会再次上调了全年新能源乘用车销量预期。今年4月，乘联会已将此前预测的200万辆的全年销量上调至220万辆。这一次，乘联会预计今年新能源市场的渗透率将持续走高，再度将预期调高到240万辆。
本文来源：澎湃新闻
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