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全新一代奇骏,更懂你的SUV

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网易汽车综合6月13日报道 随着三胎政策的正式释出,一辆大空间、高实用性的SUV车型越来越成为刚需。目前市面上的SUV车型虽然多,但是想找到一辆空间、配置、性能等各方面都合心意的,还真有点困难。东风日产旗下的全新一代奇骏参数图片)或许可以成为考虑的对象,一起来看下。

豪华舒适座舱,打造家庭共享空间

家庭买车,空间大、座位多才能更妥帖地照顾到每一位家庭成员的需求,尤其对于腿脚不便的老人和爱闹的小孩来说更是如此。

在家庭用户最关心的空间表现方面,全新一代奇骏轴距2706mm,长宽高分别为4681×1840×1730mm,与同级日系的荣放、CR-V相比优势明显。

越级的轴距之下,全新一代奇骏在内部空间的利用上也延续了日产一贯的高水准。除了标准的5座版本,全新一代奇骏还将推出满足多样化生活场景的7座版本。无论是哪种版本,全新奇骏都支持第二排座椅靠背角度调节及放平,获得更惬意的放松姿势。7座版本支持第二排座椅前后滑动,第三排座椅靠背放平,空间利用方式更加多样。

两种座椅布局形式,用户可以根据自己的需求自行选择,即便平时5座就够用,其实也可以考虑7座,毕竟,它能承载我们更多关于未来的美好想象。

为了进一步满足家庭出行的储物需求,全新一代奇骏在车内开发出多达25处的储物空间,为前后排乘客轻松放置物品提供便利。除了在展翼式对开扶手箱、后排扶手杯架等位置做了常规优化和升级外,全新一代奇骏由于采用了全新电子档把,在提升操控感和豪华感之余,悬浮式操作台下方也做了掏空处理,空间利用最大化,带来10L储物容积,表现让人惊喜。

外观霸气有面子,内里舒适不辛苦

虽然这一代奇骏已经曝光有一段时间了,但现在看起来依旧相当惊艳,可以满足上下三代人的“挑剔”审美。

全新一代奇骏采用了日产全新的设计语言,Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯,让车头显得霸气又犀利。车身侧面,U-Shape腰线、悬浮式车顶,再加上19英寸切削式轮毂以及双色车身,让整车充满力量感和自信感。车身尾部,相对而言变化比较小,尾灯的线条更加犀利和纤细,底部的防擦条彰显出一定的野性。整体看起来,这一代的奇骏外观变得更加硬朗,迎合新时代家庭用户的审美需求。如果说现款奇骏外观稍显中庸平实,那么全新一代奇骏一定是可以满足家庭三代的“挑剔”眼光。

车辆外观设计让人有面子当然好,但内在的舒适性才是最重要的。日产车型在舒适性上的表现一直有口皆碑,因此享有“日产大沙发”的美誉。而全新一代奇骏除座椅之外,在舒适性的营造上又有了长足的进步。

配备了三区独立控制自动空调,全新一代奇骏可以很好地兼顾前排主、副驾驶及后排乘客对温度的不同喜好,带给每个人适宜的温度。

全新一代奇骏的前门和前挡风玻璃,均加强为双层隔音玻璃,还搭载了之前只有在豪华车上才会见到的主动降噪技术,营造出更静谧、舒适、自由的行车氛围,让全家人共享其乐融融的出行时光。

“三屏三智”,多才多艺值得信赖

随着城市生活节奏的加快,父母与孩子相处的时间越来越少。而全家一起出行,自然就成为难得的亲子互动时光。如何让驾驶更简单轻松,相处更安心愉悦,全新一代奇骏在智能配置方面带来了诸多升级。

除了内外焕新带来的豪华感与精致感,全新一代奇骏还搭载了众多前瞻智能科技,让出行更安心,让驾乘更舒适,主要表现在“三屏”和“三智”上。

“三屏”,指的是全新一代奇骏搭载的12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮多媒体显示屏和10.8英寸HUD 抬头显示屏,三者联动,可以让车主全面掌控车辆状态。

值得一提的是,全新一代奇骏配备了同级别最大的10.8英寸HUD 抬头显示屏,可以显示导航、交通标志、增强版ProPILOT 超智驾以及各种警示信息,驾驶信息一目了然,非常直观。

此外,在传统的USB接口之外,全新一代奇骏还配备了时下热门的type-C及无线充电功能,细节处理非常到位。

除了三屏联动带来的创新体验,全新一代奇骏的智能配置也相当到位,包括了满足L2级驾驶辅助的超智驾、全新升级的超智联,以及丰富的主动安全配置。

在长途高速上,或是上下班高峰拥堵的拥堵路段,按下方向盘右侧的蓝色按键即可开启增强版ProPILOT超智驾,操作简单。除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外,还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点,在拥堵路段非常实用。

全家出行,安全第一。为此,全新一代奇骏配备了全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有多达12项安全辅助配置,全面覆盖行驶场景,实现全维安全防护。

夏季用车,比较烦恼的就是车辆经过暴晒,车内温度较高,此时坐在里面就像是蒸桑拿。全新一代奇骏搭载了功能强大、简单易用的Nissan Connect超智联2.0,除了支持远程控制开启空调外,还覆盖语音控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景,进一步提升用车便利性。

四驱性能强大,远不止城市代步

熟悉的地方没有风景,所以很多家庭都喜欢周末开着车四处走走。更何况,男人们天生就有一颗想要去征服的心,想去翻山越岭,体验刺激的穿越之旅。没有强悍四驱,谈什么征服?而这也正是奇骏能够赢得百万用户认可的关键点之一。

自第三代车型起,奇骏“城市+越野”的全能实力深入人心,而全新一代奇骏也沿袭了这种基因,变得更为强大。

区别于现款奇骏AUTO、2WD、LOCK锁止的三种四驱模式,全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱提供了自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,可以帮助车辆在越野时调整发动机的压缩比以及转速,让整车保持大扭矩输出,保证脱困能力,提供不同路况下最佳的车辆性能。

全新一代奇骏搭载的中央差速器可以完全锁止,让前后轮保持50:50的扭矩输出,再加上车轮带有的全新升级B-LSD电子差速锁,让它在极限条件下可以及时侦测、制动打滑车轮,具备单轮脱困的能力。

当然,你也可以不用了解那么多越野知识,或是车上几把锁之类的问题,简单来说,就是什么时候该用两驱、什么时候该用四驱、什么时候该锁止,都是这套四驱系统自己判定的,你只需要在合适的场景启用它就可以。这样,即便是新手,也能获得最佳的四驱性能表现,让越野驾控稳如老司机。

动力更强,燃油经济性向同级家轿看齐

对于家庭用户来说,每一笔钱都要花在刀刃上。他们讲究随叫随到的速度与激情,却不愿将就由此而带来的高油耗。而对于新款奇骏来说,最让我们感受到惊喜的,便是这款拥有可变压缩比技术的全新发动机。

搭载了VC-TURBO超变擎300发动机,全新一代奇骏额定功率150kW,最大扭矩300N•m,在保证高效动力输出的同时,百公里工况油耗低至5.8L,账面数据不仅在同级中表现亮眼,而且即便是相比起新能源车型也有的一拼。

首先,这得益于日产的可变压缩比动力技术,VC- TURBO超变擎300发动机可以通过独创的多连杆结构实现压缩比在8:1~14:1的范围内无级变化。压缩比低的时候可以展现出它性能的一面,而到了最高14:1的压缩比,这款发动机将完全变成一台以经济为主的机器,平时在城市中驾驶使用经济模式,油耗水平向轿车看齐。

其次,由于采用了日产全新的CMF-CD平台,全新一代奇骏在车身上使用了大量高强度钢板,在大幅加强车身刚性的同时,也降低了自身车重,带来动力及操控上的提升。

总结

综合来看,全新一代奇骏大空间舒适实用、外观霸气内里豪华、智能配置让日常驾驶省心省力,作为城市SUV又兼具一定的越野能力,非常适合家庭用户选购。如果你近期有购车计划,不妨再稍微忍耐一下,据悉全新一代奇骏即将于下半年上市,相信不会让你失望。

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奥迪A3两厢 (合资)

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  • 级别: 紧凑型车
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  • 油耗(L):--
3

索纳塔 (合资)

  • 厂商指导价(万):13.98~18.68万
  • 级别: 中型车
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  • 在产车型:6款
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