近日，陆续有消费者向时代财经反映，称特斯拉推出了力度不小的优惠政策，“Model 3（参数丨图片）和Model Y都降价了”。
6月15日，时代财经从广州某特斯拉直营店了解到，目前购车确有优惠，且活动早在6月11日已经开始。
“这么大的优惠力度是特斯拉两年来第一次，后面也很难有这么大的活动。”上述特斯拉直营店销售顾问告诉时代财经，当前优惠政策主要分为两种，其一为保险补贴7000元减免，其二为低息政策，即三年贷款利率为6%，5年贷款利率为12%。
“活动截止日期为6月30日，只有在这之前提车才能享受到优惠。”该销售顾问补充道，按照当前政策，贷款利率差不多是以前的一般，贷款购车最多可以优惠两万元，“不过，优惠活动只能二选一”。
关于本轮终端价格让利，特斯拉官方并未如对待5月Model 3标准续航升级版涨价1000元一般高调宣扬。截至发稿，特斯拉官博未有发布任何提及上述优惠活动的信息，另外，时代财经6月15日就上述优惠活动向特斯拉方面发去采访，其公关人士回复称：“这个可以咨询下当地销售门店。”
值得一提的是，特斯拉中国官网上存在关于本次优惠政策的描述，但露出位置相对较难发现。在官网的“金融服务”页面中，清晰备注了上述优惠政策的具体条款。
事实上，特斯拉中国在当前环境下选择让利，是与大环境唱起了反调。
据时代财经梳理，由于芯片、电池等原料成本与零部件成本因素影响，特斯拉年内已经多番调高售价。据统计，近几个月内，特斯拉旗下车型在美国连续5次提价，而中国境内提价次数也达到两次。
“特斯拉是直营店，不会有经销商那些环节”上述销售顾问称，“所以特斯拉旗下车型售价主要取决于成本，车主购车价格均为当前最合理价格。”
那么，特斯拉本次推出优惠活动，变相降低售价的原因是什么？上述特斯拉销售顾问坦言，“这是为了增加销量，让特斯拉财报能够更好看“。
诚然，在当前Q2进入冲刺阶段的节点上，特斯拉在国内市场需要提速。据乘联会数据，特斯拉5月国内零售销量约2.19万辆，虽然环比4月增长17.4%，但较3月的年内峰值有约38.2%的下滑。而在4月，特斯拉在华销量仅11671辆，换言之其Q2前两个月国内销量约3.3万辆。作为参考，特斯拉中国3月在华销量约3.6万辆。
此番小则7千元、多则2万元的优惠活动下，特斯拉在华销量或有机会重回颠峰，但这也在进一步加深部分消费者对特斯拉中国爱“割韭菜”的印象。
本次特斯拉官方推出保险补贴或贷款费率优惠，虽然言格意义上来说并非车架调整，但从消费者购车的角度出发，确为一次变相降价。在得知特斯拉优惠政策之后，有在活动期前提车的车主发帖称：“今天中午刚发布的限时优惠免掉保险。提车不到一周，简直气死，这也太扎心了。风口浪尖支持特斯拉是这样的待遇？”
“无论在哪一个时间点上，给消费者都是最优惠的价格。”在一档访谈节目中，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾为相对传统车企更频繁的调价解释，称节省的成本不让给消费者才叫“割韭菜”。的确，特斯拉的定价模式与行业传统不同，前者的破格正是特斯拉产品价格具有杀伤力的关键，但与此同时，市场对创新的接受程度未如预期也对特斯拉品牌产生反噬。
年内，据时代财经了解，特斯拉还将有望在华推出包括Model Y Performance、搭载新型电池的Model 3或Model Y等新车，势必将引起新一轮的舆论高潮。届时如何平衡好口碑和定价，将成为特斯拉中国的头号任务。
本文来源：时代财经
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