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网易汽车6月17日报道 领克03+获得性能车细分市场不错的热度反馈的同时,被欧洲钢炮培育出的消费者发出两厢版03+何时提上日程的呼声,于是乎领克02 Hatchback热血出场。相同的动力、底盘调校,低趴姿态和四出排气,在抛开尾厢和四驱系统后领克02 Hatchback能否用热血性能为自己证言,能否重唤钢炮俱乐部的声量呢?

暴走稳如狗 爷青回!领克02 Hatchback热血试驾

为此,领克特邀媒体造访丛山密林深处的恩施秘境大峡谷,在最具挑战乐趣的山路深度领略钢炮性能。

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● 领克02 Hatchback限量批次发售

61日领克02 Hatchback发布了上市售价17.68 -18.18万元,其中18.18万元车型内含价值5000元的驾控套件,包括有19英寸的锻造轮毂以及前舱铝合金横向稳定杆,也正是本次试驾的版本。


先期发售的202台销售一空,第二批官网下订日期是622日,黑色版本届时将首次上线,作为领克性能车针对小范围专属人群,密切根据市场反馈做出产能发售的调整。

国内消费者是从高尔夫GTI福克斯ST了解到欧洲“平民小钢炮”是何种形态,领克02 Hatchback同样是一部欧洲味十足的Hot Hatch,相近的技术背景加上欧洲超跑团队的调校,算是棋逢对手。不同之处是在尺寸上,领克02 Hatchback脱胎于02跨界SUV而来,所以在尺寸和内部空间上又比GTIST大上一圈。

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●性能张弛有度,领克最强T5动力

与03+同款的熟悉T5动力总成,这是领克上下全系最强动力版本,2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率254匹马力、峰值扭矩输出350牛米,在超增压模式下扭矩还能被提升至380牛米,匹配来自爱信的8AT变速箱。前置前驱的架构,对比03+少了套四驱,官方的0-100公里/小时加速时间为6.2秒。

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印象中的钢炮有着硬挺的底盘回馈,粗暴的动力响应,像是高辣度的小米辣,奔放且直率。

但领克02 Hatchback在性能奔放的同时,更多是一种斯文的豪华车底蕴,这体现在并不会太过粗鲁的动力释放和注重换挡顺畅少了些暴躁。

254匹马力配合两厢车身,领克02可以开到很快,大马拉小车的快感毋庸置疑。

在起伏的山路中驰骋,连贯一气呵成的动力释放让你领略到疾走的快感,平顺著称的爱信8AT被领克驯服至极高的水准,于无声息中完成档位切换,让你无从察觉它的存在。只有在运动模式下换挡节奏加快后,隐约间可以听到泄压阀轻微的“噗呲噗呲”工作状态,尾部排气也仅有微小的回压,所有关乎性能感的感官体验都是点到为止,显然领克02 Hatchback选择了以更得体、更文明的姿态释放战斗力。

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除了通过驾驶模式旋钮调整驾驶模式外,方向盘预留的自定义按键可以一键切换至运动模式,随时随地切换至战斗状态,运动模式下,油门踏板与节气门的开合比例感被压缩,动力响应非常积极,发动机保持转速不下保持亢奋状态,能够感知到换挡衔接更直接利落。

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除了迅猛的动力性能外,领克02 Hatchback在行驶品质和豪华质感上是与欧洲钢炮有着本质的不同,例如兼顾高级感的悬挂调校,高速巡航时底盘呈现出的贴服感,不会上下频发跳动才是豪华车应有的品质感。

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与领克的常规车型相比,02 Hatchback的底盘和转向明显更硬更紧,数据上这台车的悬架弹簧刚度提升了50%,副车架衬套刚度提升了40%,直观感受则是路感反馈更直接了、减震弹簧也更短更敏锐了。

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相比原版02而言,02 Hatchback拥有更紧绷的体格,这感觉就像是去健身房苦练改造,成效显著。

这是一部可以开到很快并以非常稳健步伐呈现的性能车,挑剔之处就是转向的回馈还缺少性能车的狠劲儿,以高强度的驾驶姿态挑战弯道,方向指令对于车头的指向少了点锋利感,弯道中建立的回馈力度也没有强化,转向系统没有像底盘、发动机性能提升来得见效。

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实际上驾驶中你能够感受到悬挂降低,换上短簧后对于路面起伏而呈现的积极反馈,但对于路面细碎颠簸时够软,而面对转弯带来的侧倾时支撑性也够硬。这意味着日常将领克02 Hatchback当做一部称职的家用车不在话下,比一些同样有欧洲血统的钢炮车型更加的舒适,适应更广泛的场景。

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另一方面就是感官极为舒适的隔音静谧性,没错儿,在一部以标榜性能的Hot Hatch上是可以谈论隔音滤震性能的,体面的隔音完全是领克普通车型的同级水准,消费者不必要因为性能而舍弃本来的舒适体验。也让驾驶者有了更多机会去聆听高级的infinity音响,这套音响的效果了得,后备箱低音炮渲染出年轻人热衷的轰头节奏感,选一曲心头好BGM去劈弯,去战斗吧!

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驾驶性能上,领克02 Hatchback显然是一部兼顾日常舒适驾驶的性能车,在实用性与性能感的两级天平指向上做到了很好的兼顾。概括为一句话:可以开到很快很稳但是不会狂躁张狂。

●低趴姿态呈上满满战斗感

一低遮三丑”是改装迷的黄金法则,领克02 Hatchback在跨界SUV基础上做出了最大限度改造,前后轮胎距离翼子板仅为三指,让本就跨界风的它能够彻底脱离SUV的影子。

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再来就是同车色的宽体轮眉设计,让四只与03+同款的19寸轮毂更具备外显的性能感。

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领克02 Hatchback提供橙色+黑色,黑色+银色两种双色车身设计方案,辣味十足的亮眼橙色充满了战力,而对于更内敛的玩家来说,黑武士风格也颇具人气。

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尾部可以看到低趴+宽体带来的视觉效果提升,四出排气管口搭配下扰流的设计,能在一定程度上增加自身辨识度之余也能让后方的车主意识到这辆车可能并不好惹。

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车厢内依然是熟悉的领克家族式设计,中控台偏执地偏向驾驶员一侧,丰富的橙色点缀让整个车厢充满了年轻躁动感,这是一部性能车该有的表现力环节。安全带、方向盘回中标识、出风口以及数不清的缝线等等,搭配上适度翻毛皮的材质,整体氛围感以及性能腔调就出来了。

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值得注意的还有这张类赛车式的桶椅,在保留有一定基础舒适性的前提下去提升包裹性,十分符合领克02 Hatchback本身的腔调。并且座椅本身的材质搭配、细节处理等都能看出是花了心思的,和橙色的安全带组合起来颇具性能范儿。

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既然是脱胎于02,相比传统钢炮而言,02Hatchback拥有更好的车内空间表现,后排、后备箱当做日常家用车完全不在话下。内部工艺同样是领克一贯的高水准,新升级的智能车机操作顺畅连贯,功能丰富,堪称业界典范也不为过。

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就笔者个人而言一直认为,钢炮这个定义本身,就需要有一定的实用性来支撑,而乘坐空间又会是实用性的一大部分。无论是后排乘坐还是后备箱载物,整体空间与一部普通02无异,满足日常家用自然是绰绰有余。当然,这也会是未来潜在消费者们说服爸妈的一大理由,没有之一。

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●结语

在双积分压力,电动车玩起加速性能的当下,领克有足够魄力才能为热爱驾驶的年轻人奉上这样一款任性果敢的钢炮,逆着小排量时代相向而行,一定程度上可以说捍卫了燃油车尊严 。

不仅仅是中国品牌,如今两厢车市场萎缩,消费者更意愿购买尺寸更大的SUV,领克02 Hatchback的降临让中国钢炮落地,可以说领克是有情怀,有追求的,愿意贴近年轻人的消费主张。

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