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凭这三项装备 就能吊打特斯拉Model 3

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在纯电动车领域,也有很多车型被视为Model 3的竞争者,不过在极星2发布后,更多的人认为这款车型才拥有挑战Model 3的实力。

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网易汽车6月24日报道 如果在30万元的预算中选择一款纯电动车,特斯拉Model 3参数图片)一定是绕不开的车型,对于持币待购拿不定主意的用户而言,看看街上什么车型多或者跟着销量榜下单也是一个比较不错的选择,但是开着这样一款随处可见的街车,没有一点自己的个性展现是不是也太无趣了?正所谓没有对比就没有伤害,在全新的极星2登场后,Model 3的好日子可能要到头了。

夜驾重庆8D魔幻城市

即便是用导航驾车,对于第一次来到闻名海外的8D魔幻城市的陌生人来说也将是一件难事,更别说这次极星2还采用了夜间试驾体验,但是体验完了它的驾驶性能、人机交互、智能安全三个方面后,特斯拉只是前浪,极星代表未来电动汽车发展的下一个时代。

三种车型 最高续航可达565公里

体验车型极星2首发版已正式售罄,如今,全新产品序列极星2共有三款车型在售,分为单电机和双电机两个版本,搭配64kWh和78kWh两款电池包,补贴后售价区间为25.28万-33.80万元。在此基础上,极星还提供丰富的选装套件和配置供用户自由选择。无论什么版本,都拥有一样的极简主义设计、先锋科技和驾驶乐趣。即便是最入门版的极星2,也做到了标配既豪华。

对于追求性能的用户,极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动,提供了4.7秒的百公里加速表现。相比体验的首发版车型,电池包由71kWh升级为78kWh,NEDC续航增加至512公里。

而对于续航有更高要求的用户,极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机,匹配78kWh电池包,最大续航为565公里(NEDC),充分满足用户城际出行的需求。

单电机标准续航搭载165kW单电机,匹配64kWh电池包,最大续航为485公里(NEDC),也基本能够满足城市通勤使用环境。

提供丰富套件选配方案

不同版本的外观和内饰保持了高度一致,标配19英寸轮毂、全LED大灯以及极星标志性的无边框外后视镜。但是依靠性能套件和内饰细节的进化,它依然形成了自己科技、环保的风格。

秉持“纯素内饰”的理念,极星设计师从专业潜水服材质中获取灵感,打造出碳素黑和板岩色高科技座椅材质,不仅乘坐舒适,触感细腻,更经久耐用、防水防尘、易于清洗,同时为整车减重7.5公斤,实现轻量化需求。

3万元辅助驾驶套件(全系可选)

极星2的辅助驾驶都是选装来实现的,包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能,如:点阵式LED前大灯、Pilot Assist领航辅助、ACC自适应巡航、360° 全景影像、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等功能。

从体验表现来看,通过方向盘左侧多功能按键便可开启,按下第一次为定速巡航,再次点击为领航辅助,当仪表盘下方图标点亮后辅助驾驶进入工作状态,融合地图信息,可以在加减速时更精准的预知车辆位置,能在0-130km/h时,提供自动加速、制动和转向辅助,对环境识别准确度,操作直观性都是高水准体现。

如何避免和减轻可能发生的事故是极星2辅助驾驶系统的重中之重,盲点监测系统含有转向辅助功能,除了常规的警示灯和警示音报警之外,若驾驶者在盲点内有车的情况下依然尝试变道,系统将自动施加转向力帮助车辆安全地返回行驶车道,可有效避免碰撞的风险。

豪华套件(全系可选)

对于纯电动车,新的热泵系统可在低温条件下有效降低空调对电池的消耗。它利用传动系统的剩余热能,减少空调系统最多50%的负荷。在5-15摄氏度的环境温度下,可增加最多10%的续航表现。

4万元高性能套件(双电机长续航可选)

除三个可选的套件之外,极星2还提供Nappa内饰组件可供用户个性化选装。这也是所有选装包中最贵的,达到了5万元,不知道大家现在坐在一辆车上看到都是皮革、原木这些传统材料的话,是不是已经感觉到非常乏味。

所以极星融入很多环保理念,改变盲目生产,减少材料浪费和对环境的污染,以一种积极的态度来让更多的人接受改变,对于很多汽车企业来说,环保不是他们的目标,但极星不同,你还会为了体现那么一点豪华、高档感为此花上5万去选装真皮嘛?

安全不妥协

对极星而言,安全性更不因车型版本而妥协。极星2全系标配8个安全气囊,包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘。极星2在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的测试中荣获五星安全评级,是该协会测试过的最安全的电动车之一。

电动车的电池在激烈驾驶时往往是个“拖油瓶”,极星2将电池尽可能平的布置在底盘上,电池包外壳和车身融为一体,在车身刚性、NVH和碰撞安全方面都有好处。而在激烈驾驶的情况下,你也感受不到电池包的拖累感。

新增极星APP车辆远程控制,可远程查看车辆信息、开关车门、预设空调等,还可以通过手机智能钥匙功能替代传统钥匙,带来更安全、便捷的用户体验。

要安全更要仪式感,极星2的点阵式大灯每只由84颗LED光源组成,呈三排点阵式排列。对比传统大灯,能更精准控制每一颗光源的照射方向和角度,照射范围更灵活。通过前方摄像头的探测,当前方有车辆或者对向来车时,84颗LED光源可动态进行自适应的远近光调节,也可以动态调节照射高度和方向,在照亮前路的情况下避免对同向或者对向车辆造成眩光干扰。最多可同时识别5台车辆,非常智能化。

贯穿式的全LED尾灯内嵌288颗LED光源,自带序列式点亮和熄灭效果,当车辆解锁和锁车时,将和点阵式LED前大灯一起,形成特殊的迎宾灯效。

抬头仰望全景天幕,将重庆的魔幻夜景尽现车内。猜想设计师选择不可开启的设计也是为了保留一整块完整的玻璃,天窗前端映射了极星LOGO,犹如指引之星,仪式感满满,别致巧妙又富含科技味。

当驾驶者落座,座椅下方的传感器将自动启动车辆,镂空的挡把设计可谓别出心裁,挡把中心暗藏着可被点亮的极星logo与全景天幕星标遥相呼应,行驶在华灯初上的山城重庆,星”光与“灯”光重叠相接,提升座舱内的艺术气息。

搭载原生安卓车载系统 可以扔掉手机支架了

12.3英寸的仪表盘和11.15英寸的中控触屏,构成前排的数字体验中心,仪表盘可以根据用户不同的需求切换“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式,根据用户需求显示车速、续航里程、剩余电量、地图等信息。

行车途中,与高德地图深度合作定制了适用于新能源车用户的地图应用。在复杂路段,高德地图将自动开启3D实景功能,驾驶员仅需扫一眼数字仪表盘便能迅速获得所需信息,既提高了效率,也提升了行车的安全性。8D魔幻的重庆,根本难不倒它。

作为全球首批搭载原生安卓车载系统的车型,极星2的系统界面设计操作便捷、易学易用。“扔掉手机支架”是极星2对于车内信息娱乐系统体验的重要指标,实现手机端信息与车机同步,为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。

高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能,比如“电量地图”可精准预测到达电量,也可以基于车辆当前电量、实时路况信息,提示可行驶的路径范围。当用户设置超过当前续航里程的目的地时,“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况,提示电量耗尽的位置,并显示沿途充电桩信息,供用户选择充电点,一键加入途径点,实现无忧出行。

只需说出“你好,极星”唤醒系统,即可轻松导航,控制空调、音乐等车内功能。与科大讯飞合作后这套系统用起来很流畅,而它对于语音控制的识别度,以及反应速度也都是相当不错的。就是在自然语义交流上还稍微欠缺一些,可以通过视频感受一下。

极星2车机体验 (来源:网易汽车)

在频繁的上下坡山城驾驶,我非常推荐将单踏板模式的能量回收调到低,同时关闭缓行,这个时候不用踩刹车就可以很好的控制车速,整体特别平顺。而当车辆完全停止后,也无需踩住刹车踏板,犹如停车后自动进入驻车模式一样,非常省事。

Ohlins减震器可实现无与伦比的抓地力和牵引力,同时保持整体车身超高的刚性。此外,还可以通过22段悬挂软硬调节选择最适合的性能,我们这台试驾车前后避震器均调到10段,偏舒适性一些,如果喜欢运动风格可以通过避震桶底的旋钮来手动调节,虽然不难,但是需要一定的动手能力。


极星2的四驱系统表现稳定,加上马牌Sport Contact 6系列高性能轮胎的保障,动力随叫随到,可以说毫无压力。选装20英寸锻造轮圈,最初也是用于赛车,通过减少簧下重量,从而提高车辆操控性并最大限度增加与路面的接触,驾驶乐趣不减反增,对于一台纯电动汽车来说并不简单,完全能够体现出豪华车底蕴。

曾经的极星2被40多万的身价让许多人有点难以承受,如今全新产品系列正式上市后,25.28万起售价可以说是Model 3最直接的对手,有一种卖的比你便宜,还在智能照明科技、安卓车载数字生活、全时守护出行的领航辅助三件装备上完爆Model 3。不过国人买车还有一部分要考虑到面子问题,加快布局销售网络让更多的人认识极星是下一个阶段需要研究的。


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