版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月25日报道
优秀的人总是觉得自己不够努力，懒惰的人总是觉得自己付出太多。
最可怕的是这样，优秀学霸们大概率比你优秀，还比你努力。
关于“优秀”和“努力”的话题，已经谈过太多次了，但由于过于经典，直到现在仍是常看常新的人生议题。
本期《车主请留步》我们就来走近星途揽月（参数丨图片）学霸车主的日常，了解所有优秀背后的小故事。点击观看
↓点击观看↓
王攀峰，天津大学机械工程学院副研究员、硕士研究生导师。自主设计和研发了一系列新型机器人，先后获得国家发明专利50余项。
从大学时代开始，王攀峰在天大一路从本科读到博士，毕业之后选择留校至今。
学生时代的他就对机器人研究相当感兴趣了。他回忆到：“应该是大学做毕业设计的时候，当时看到国外的一款机器人之后，由于它速度非常高，所以就对机器人产生浓厚的兴趣。”
引起王攀峰浓烈研究兴致的是一款叫“蜘蛛手”的机器人，它的速度特别快，在生产线上抓东西速度极快。这种机器人当时只有国外有。
而王攀峰当时的课题是要开发一款国产的高速机械手，同时是要结合着具体的企业需求去研发，在其导师指导下，他们几个本科生开始研发这种高速机械手。
在这段时间里，王攀峰一行人硬是把这个机器人的速度弄得跟国外一模一样。王攀峰带着一点兴奋解释道：“最早的时候中国人做出来的东西，在性能和速度上都和国外有些差距。比如人家能做一百次，我们只能做六十次。后来我改进了一个算法，直接就做到了跟他们一模一样的指标。应该说我们的底层算法跟他们是完全一样的。”
王攀峰表示自己蛮幸运的，尤其在科研经历这方面，一路有幸见证了中国机器人的发展。在2000年前后，中国汽车还一片空白的，而中国汽车产业也才刚刚起步。
他们一行人还是研究的比较早。尤其是高度聚焦高速抓取、装箱的这种机器人，后来他们的一些项目开始慢慢涉及汽车工业。
后来，我们一路跟着王攀峰在天大校园里穿梭，从实验室到工作间再到阶梯教室。他如数家珍一般地和我们介绍着由他经手和研发的每一个机器人，我也在为他的兴奋而兴奋着，我看得出他是一片赤诚，用一颗赤子之心在对待这份他热爱的事业。
学霸的努力是基于兴趣的努力，而兴趣驱使之下的努力，本身就是一种天赋异禀的存在。
从机器人事业回归日常的王攀峰，在对待生活这件事情上，依旧相当有态度，相当有情趣。
首先，学霸追起热点，可和你我看到的热点还真不太一样。
关于996
王攀峰是不太倾向996的。
他的观点是：“我更倾向于工作时效。你要在干活的时候突出效率，就是要解决什么样的问题，然后以最快的效率解决它，这才是最重要的。我是目标导向性的，包括我对自己的学生的要求也是，我不管你用了多长时间，只要把这个交给你的任务干好了，你也许花了一天时间，你把任务做完，那你可能剩下二十九天都可以去休息。”
关于内卷
王攀峰是这样表述的：“比如我们做科研，你一定要创新。其实是可以拓展出一个新的空间，而不必和别人去做无效竞争。”他继续拿科研举例：“不能说做一款机器人和市面上所有的机器人都一样，永远是做市场上没有的东西。你做出来的东西要有自己的特色，来解决一个领域的问题之后，才能形成一个比较好的发展局面。”
也就是说，避免内卷的方式，不是说要躺平或是退出竞争机制，换一种思路可能是需要你去做一个增量的东西，而不是做一个你有别人也有的无效竞争。尤其是偏创新型的工作，其实往上是没有天花板的。
关于躺平
王攀峰在这一点上也颇有自己的想法：“躺平可能是让一些人好像失去了希望，所以做的一个无奈之举吧。我在教学之于给学生灌输的还是比较积极的态度。一定要相信自己将来能够做出一些改变社会或者改变整个现状。”
最后王攀峰也一针见血的提到：“有资本的人才能躺平。”
关于这三个热点的讨论，这位学霸教授再一次让我感受到看待世界的参差。
学霸也是人，也是热爱生活的。
回归到生活，王攀峰稍显温柔谈起了自己的家庭，以及他的两个孩子。当我问起他有什么爱好的时候，王攀峰的第一顺位竟然是做饭。
其次就是比较喜欢去自驾了。他周末或者假期会带着家人去一起去北京附近或者天津附近的蓟县自驾玩一趟的。往北去过北戴河，往西去过太行山、宁夏，西北的风光在自驾的时候也是见过不少的。
由于有自驾旅行的出行需求，选一辆合适且舒服的车也逐渐被王攀峰提上日程。
所谓外行人看热闹，内行人看门道，说的就是王攀峰选车了。
这位学霸选车的标准自是更具“实用主义”倾向，尤其是王攀峰作为一个机械工程专业的研究大拿，当然是对精确度、操控感、机械性等核心专业技术尤为看重。最终他还是选择了星途揽月。
实际上奇瑞在汽车里面的核心“三大件”技术，一直是在国内处于领先地位这个，王攀峰身为技术从业者，自然是对有技术的产品，有着天然好感，他强调的是产品的内在，多项技术的加持。
王攀峰教授表示：“揽月在空间这方面真的没话说，除空间外，驾驶感受也非常好。这辆车配置也特别高，这也是选择揽月的一个重要的理由吧。实际使用了一段之后，发现车上的功能很贴心。比如说三百六十度影像，以及小的辅助报警功能等等，这些都可以让行车过程中更安全,甚至包括软件算法，都想的很周到，比如说你不用去管这个车什么开启关闭，反正你离开车它自己就锁了。”
动力也让王攀峰感受到了一丝惊艳：“还有一个就是这车油耗。两个月以来我把整个的油耗状况做了个记录。这个车就是比较省油，我想看看到底有多省，然后我就把它都记下来了，实际上的确是。星途揽月是2.0T，小别克是1.6T，这么大一车跟我以前的两厢小别克比，竟然比那个车还省油。我的小别克应该不到十个油的样子；现在这个是七点五个油。”
通过这次对国产车的深度体验之后，他也开始关注国产汽车品牌的相关动向：“我个人一直觉得国产车发展也有20年了，国产车也一直在进步。但那会儿我也没有亲自去摸过。但经过我一段时间的实际使用，我越来越觉得国产车现在的技术水平，很多方面其实已经超过合资或者国外的一些很好的品牌了。”
尽管，目前国人心目中对国产车还是有一些偏见。但王攀峰从技术的角度出发，是非常认可国产品牌的，尤其是奇瑞。他认为技术才是代表车的核心实力。
学霸车主王攀峰的“内行”选择，是出于是对星途揽月技术的认可和肯定，还有什么能比有这样的超级学霸背书更靠谱的事呢？
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张冰璇 _NA9469
