新调校的4.0升双涡轮增压发动机的最大输出功率达到430千瓦,峰值扭矩达到699牛米。涡轮增压器的增压压力也从普通版的1.2bar增加至1.35bar,其最大转速可达186,000转/分钟。百公里加速时间比GT S版本还要快上0.2秒,达到3.6秒,极速可达318公里/小时。
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丰富的座椅配置,满足后排乘客的不同需求 除了头等舱级后排独立座椅,另有面向家庭的非对称折叠式后排三座座椅,或者两把单独座椅。后排控温杯座 冷热皆宜:后排杯座可牢牢固定水瓶、易拉罐或水杯,并使其长时间保持所需温度。保温范围在 8 到 55 摄氏度之间,在长途旅行中保证饮品的最佳饮用温度。
,这台车是奔驰旗下AMG第三款独立研发的车型,虽然说它像是一款新车,但是我觉得它更像奔驰的CLS,整体看起来比普通的奔驰要战斗得多,尤其是它的车头设计,直瀑式的中网设计在奔驰车型上不多见,但是在这台车上显得非常的战斗,非常的有有冲劲。在车外你可以非常清晰的看到了两侧的冷却水箱,在中间它搭配了一个主动式的散热格栅,它可以根据不同温度,不同发动机的工作情况自动调整开闭的角度,在头灯方面采用的是非常凶狠的LED大灯,而且在大灯组的内部你还能看到非常多的碳纤维装饰,真的是不得不佩服AMG旗下的那些研发人员,从侧面看上去
车主是一位年轻小伙,今年不到27岁,在家里的帮助下大学毕业后开了一个公司,恰逢行情好于是赚了点钱,而且他也没有负担和压力,因此就买了这辆车,当然他家里也不缺豪车,父亲有辆S级,母亲有辆macan代步,可见其家庭条件确实很好,他表示本想买保时捷的,因为后来因为别的原因选择了奔驰GT63S。
益于“内置增压器”的设计(涡轮增压器不安装在气缸外,而是至于其内部的V型夹角中),引擎的尺寸更小,尾气排放更加自如。传动方面,使用AMG优化过的7速干式双离合变速器,可以有效降低重心并提升高转速区间的性能。
AMG GT50和GT53 4MATIC+两款车型搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机并搭配48V轻混系统,前者发动机最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛米;后者发动机最大功率320千瓦,峰值扭矩520牛米;轻混系统还可额外提供16千瓦和250牛米扭矩助力效果。两款车百公里加速时间分别为5秒和4.5秒。传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。
新款奔驰GT50作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型,全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车进一步壮大了AMG GT家族阵容,这款名副其实的四门跑车,将助你在人生的赛道上,驭速前行,成就非凡。赛车风格条状尾灯及尾排饰件 狭长纤细的尾灯勾勒出性感的尾部轮廓。8缸车型车尾带有独特扩散器,以及梯形双排气管饰件。而6缸车型则搭配圆形双排气管饰件。
热门车型推荐
奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)