【北京石景山比亚迪电动车店】电话地址专卖,近些年新能源汽车发展步入快车道,曾被消费者诟病的续航里程已经从200km、300km发展到500km、700km并在不断突破,绿色出行似乎已经离我们越来越近。不过哪怕续航里程再长在冬季的北方都难以杜绝驾驶者的里程焦虑,因为在北方的严寒中不管续航里程是长是短都会大打折扣,而此时混动车型无疑展现出了它的独特价值,静能用电加速快,动能加油保续航。
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在汉还没上市时,比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”,这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校,以确保安全可靠。
值得注意的是,刀片电池的空间利用率比传统电池包提升50%以上,电池容量达到了76.9 kWh。再结合原生纯电平台的优势,以及对能耗、回馈、温控系统的智能匹配,比亚迪汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里。
自主品牌车型这几年的进步,大家有目共睹,比亚迪汉在你的考虑范围之内,最终没有购买,也没关系,毕竟,说它是这个价位的最优解,也太夸张,但请不要嘲讽,都2020年了,自主品牌确实让我们看到了“支持自主”不仅仅只是口号了。
作为有着鲜明理工气质的品牌,比亚迪在技术和研发方面极其出色,但是在营销方面确实饱受诟病,很多时候的勉强营销,常常让人觉得要么用力过猛,要么就是剑走偏锋,总是达不到顺其自然游刃有余的效果。营销方面的短板,将会制约比亚迪汉的能力发挥。
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