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网易汽车7月12日报道 我今天来试驾的这款车可厉害了，它是韩国品牌，几年前还是挂着现代LOGO在国内走豪华高端定位的一个车系，后来因为种种原因淡出消费者视线。不过当时间来到2021年4月，它宣布正式登陆中国市场，为追求豪华个性化的新一代中国消费者带来全新选择。那么它是谁呢？有请出从车系中独立出来，成为一个韩国豪华独立品牌的“捷尼赛思”。
出自韩国 发往全球
谈到捷尼赛思一定有不少朋友对它还不是特别熟悉，这个布局全球的国际豪华汽车品牌，它诞生于2015年11月，总部位于韩国，全部出自蔚山工厂，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。
这次进入国内市场，带来了中大型行政轿车捷尼赛思G80与首款SUV捷尼赛思GV80两款旗舰车型，正式开启了冲击中国豪华车市场的号角。如果此前时刻关注汽车新闻，或者是喜欢追一些韩剧，那么捷尼赛思对你应该并不陌生，所以再介绍车之前我想多说一些品牌的事情。
第二家店登陆成都 设计理念从展厅开始
继全国首家捷尼赛思之家落户上海后，第二家店也登陆成都了。成都捷尼赛思之家是一个尽享豪华生活方式的惬意空间，置身其中，消费者不仅能尽情体验捷尼赛思的魅力车型、艺术文化以及真挚周全的待客之道，也可以随心分享灵感，创造难忘瞬间。
推门而入，你将被捷尼赛思专属香氛与曼妙的专属旋律环绕，内部选用耐候钢，最大化地保留原材料固有的天然属性。其铁锈色调随着时间更迭自然变化，象征着捷尼赛思随着时间的沉淀而历久弥新。混凝土裸墙营造出极简轻工业风，巧妙的留白更加凸显出捷尼赛思车型的精湛工艺，两者形成的强烈反差，铸就生机勃勃、活力盎然的氛围。
环顾整个空间，你会发现，从自然景观到工业设计，从东方美学到现代装饰设计，捷尼赛思之家更像是一个充满艺术氛围的灵感空间。不过，最具巧思的是多种颜色组合的车门排列而成的“车门之翼”，可以供用户随心地触摸、开合，感受不同色彩组合的搭配，这种充满互动性的元素，以及展示方式，真的好直观啊，也将为捷尼赛思之家注入灵感的创新能量。
以直营为基础6-8周左右交付到客户手中
捷尼赛思为中国市场创建了以直营为基础的全新商业模式，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。这样的购车模式与目前新势力、特斯拉等品牌相似，体验店选在大型商圈中，通过以人为本、便捷、透明、诚信的无忧体验，基于“捷尼赛思一价承诺”的透明化定价模式，所有销售渠道将统一车型售价。
目前，两款车型开启了预售价格，捷尼赛思G80豪华版与旗舰版两款车型分别为36.38万元和43.68万元。而捷尼赛思GV80也同样提供豪华版与旗舰版两款车型，分别为57.68万元和66.88万元。等待两款车最终正式上市后，客户订购车辆到交付大概需要6-8周的时间。
未来，捷尼赛思将逐步拓展更多城市，从2021年下半年起，捷尼赛思将率先于上海和成都两地携手可信赖的合作伙伴开设门店，为消费者提供更为全面的服务。
到底是如何定位的呢？
既然是一个定位豪华的品牌，看完上面的价格，大家是不是对捷尼赛思的定位还有些模糊，那捷尼赛思到底是如何定位的呢？其实它相对于林肯之于福特，雷克萨斯之于丰田，选择这个时机入华其实也不是无备而来，随着国内用户消费升级需求的日益高涨，豪华品牌的销量也水涨船高。体型够大够气派的捷尼赛思在北美的口碑和销量也很出色，从今天体验的这台GV80来看，2955mm的轴距也完全与中国消费者喜好买大车相吻合，并且同时提供5座和7座可选，实用性方面也能满足需求。
不知道各位看到捷尼赛思GV80的侧面线条时，是不是有一种很“宾利”、很“添越”的即视感，网友还给它起了个“韩国宾利”的叫法，应该就是对捷尼赛思豪华品牌定位最大的肯定。
现在消费者的要求越来越高，又想要一台体面的大车、同时还想在使用中能灵便一些，对于消费者的种种需求，这台GV80还别说开起来还真是够灵活的。
开起来就是顺、静、稳 这是一台自己开的爽的车
目前捷尼赛思的全系产品都提供2.5T涡轮增压+8AT的动力组合，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，全新的纵置后驱平台搭载全新的前后多连杆独立悬架，在保障驾驶性能的同时，轻量化技术和SUV专用骨架结构，能让车身刚性进一步提升，并且在大面积铝制车身的使用上，也带来了韧性加强，保障安全性。而GV80全系标配全时四驱系统，在成都的山路开起来一度很上瘾。
在电气化占领市场成为主流的今天，还在研发燃油发动机的厂商已经不多了，而捷尼赛思搭载的2.5T四缸发动机也能成为市场上的大排量了，与8AT变速箱的匹配上让动力输出即平顺又充沛，整体调校和配置完全可以看齐这个级别的主流豪华品牌水平。
说到8AT变速箱，它不是出自采埃孚的，而是现代自主研发的变速箱，动力的衔接与发动机匹配度非常默契，升降挡的时机也很干脆，应对各种路面的过程中都显得游刃有余，虽然没有引进北美市场的V6动力，不过通过发动机模拟音浪，也能得到一些心理安慰，在将驾驶模式切换到运动模式后，即便是一种只有自己车内能听到的自嗨模式，排气模拟的真的很有V8的迷人声浪。
在切换到运动驾驶模式后，前排座椅还会对靠背同步进行腰部收紧，给你一种进入战斗的准备，此时动力响应也变得直接，当深踩油门之后，能明显感受到车头扬起，再配合上很有英伦风的“卡迪夫绿”车漆颜色，在车流中自有一种不怒自威的气势。
GV80转向助力的阻尼感更轻，在进入到狭窄山路中，车头的指向性很精准，完全能领会驾驶员的意图，在连续的劈弯中，车尾跟随性以及悬挂对路面的滤震能力，都能让驾驶员越来越上瘾。
不得不说这个很复古的双辐式方向盘，虽然说有点借鉴奔驰的造型设计，但从双色精选的真皮包裹，和带来舒适握感，都尽展豪华气质。
全时四驱系统还搭载了电子限滑差速器，可以根据驾驶环境不同主动分配驱动力，同时结合全时四驱系统和左右驱动力分配，能在危险路段也可以安全驾驶。另外还采用主动电子控制悬架，通过前方摄像头和导航信息提前预判前方道路情况，自动调节悬架系统，经过高架桥接缝、起伏路时，减少对车辆冲击力的同时带来柔和Q弹的韧性，驾驶的高级感营造得极其出色。
整车的隔音表现也是一大优势，当进入车内关上车门的一刻，完全就是两个世界。前排车门采用了双层隔音玻璃，还带有主动降噪控制，行驶胎噪非常小，完全有如把车开进竹林深处的那种宁静感，车内静谧性绝对称得上旗舰级表现。
GV80还配备了Lexicon豪华音响系统，全车分布18个扬声器，并配有Quantumlogic环绕模式，从体验来看，带来了生动的立体效果，可能很多人还不知道这个Lexicon音响的背景，这里给大家普及一下。
Lexicon是知名数码音响品牌 ，是有名的Harman哈曼音响子公司。世界上80%的音乐公司使用Lexicon的设备进行录音和混音。其中，最为著名的成就便是装备在劳斯莱斯的车型上。如今捷尼赛思也搭载了该音响品牌，一种最高礼遇的体现。
无论是日常出行，还是节假日出游，GV80都可通过智能AR导航系统减轻用户的行驶压力。对于出差来到一个陌生的城市，智能AR导航系统不仅可以在实际驾驶中通过图像信息帮助驾驶员识别道路，还可将前置摄像头拍摄的画面显示在14.5英寸中控屏上，提升了驾驶员的安全性及驾驶便利性。
在主被动安全配置上也十分丰富，配备有先进的驾驶员辅助系统（ADAS），其中比较领先的功能包括：带学习功能的智能巡航控制（SCC-ML）、高速公路驾驶辅助系统II（HDA2）、前方防碰撞辅助（FCA）、盲区防碰撞辅助（BCA）、后方交叉防碰撞辅助（RCCA）、驾驶员注意力警告（DAW）等，同时还标配10个安全气囊，其中一个气囊被放置在前排成员中间，以减轻碰撞时的车内成员间的冲击，为全车乘客提供豪华舒适的安全体验。
相比传统的自适应巡航， 还能实现基于导航智能巡航控制在高速公路上更轻松行驶，根据路况以安全的速度前行，并能根据高速限速路段或弯道前自动减速，通过后能恢复预设速度。此外，在手握方向盘状态下，轻拨需要变道的转向灯拨杆，即可实现自动变更车道，以科技优化用户体验，驾驶辅助功能更好的服务驾驶员。12.3英寸3D裸眼全液晶仪表盘提高可见度的同时呈现出高科技感。
GV80的配置远不止如此，Apple CarPlay、手机无线充电、智能空气净化系统、后排电动遮阳帘、车内氛围灯、方向盘加热等配置让驾驶全程无忧。电吸门也作为标配出现在GV80上，处处体现了捷尼赛思为中国消费者带来无忧体验的决心。
韩式豪华的设计
捷尼赛思的设计具有较强的视觉冲击力，关于美和丑每个人的感受都不同，实属仁者见仁，这里就不再细讲了，下面大家只需要记住这些标志性设计理念就行了。
“勇者之徽”五边形钻石中网
“并行双耀”分体式车灯
不同于以往车型把转向灯集成到外后视镜上设计，捷尼赛思把侧面转向灯设计在了翼子板位置，同样用水平双线的结构语言呈现，用最具个性的方式，赋予品牌独有特性。
车内木质、金属与皮革的完美结合，将“留白之美”内饰设计理念展露无余。精选皮革包裹的宽幅式中控台，搭配精致的缝线工艺，营造出极致简约豪华空间。车门饰条和Nappa真皮座椅加入菱格元素，每一处细节，都独具舒适。
质量可靠性超越雷克萨斯占的头把交椅
对于这个新秀豪华品牌，看到最后大家是不是对品质会有一些担心。作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型屡获国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车大奖、消费者报告等，并连续四年被J.D. Power新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。当然在2020年J.D. Power美国新车质量可靠性研究报告显示，捷尼赛思位列报告的第一，完成了对雷克萨斯超越。
此外，“捷尼赛思无忧服务计划”为车主提供5年或10万公里免费保修保养服务。同时，还提供5年内不限里程的全天候道路救援服务，保障车主的每一段旅程。现在是不是可以完全放心了呢？
本文来源：网易汽车
作者：曹斌
责任编辑：
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