蔚来将加快NIO Power充换电网络建设：2021年，蔚来换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。
“在NIO Power三周年的时候，我们已经基本上完成了通过车、桩、站、人、云这五个要素、五个手段，组合起来满足绝大部分用户多变的加电场景使用。”秦力洪表示，同时NIO Power充换电体系及BaaS（电池租用）服务，将向行业全面开放。
“‘燃油车能去的地方，电动车都能去’，这是我们工作的目标。蔚来正在一步一步用自己的节奏和方式，朝这个目标去迈进。”蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，“让越来越多的蔚来用户，乃至所有新能源汽车的用户，能够因为NIO Power的发展而受益，能够让电动汽车成为越来越多人的选择。”
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪
7月9日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行。蔚来现场分享了蔚来能源（NIO Power）的发展历程与核心技术，并发布NIO Power 2025换电站布局计划。
为向持续快速增加的用户提供更好的加电服务体验，蔚来将加快NIO Power充换电网络建设：2021年，蔚来换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。
NIO Power 是依托蔚来能源云（NIO Power Cloud）技术，通过蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，为用户提供全场景加电服务的能源服务体系。“我们觉得要解决电动车使用上里程和充电焦虑的问题，一定要从用户使用场景的分析入手。”秦力洪说，在用户最方便的时候让他们无感地给自己的车充上电，就是NIO Power的使命，所以我们提出了一套可充可换可升级的服务体系。
据介绍，NIO Power成立于2017年，运营3年来，其移动充电车已累计部署超过500台，除蔚来外还为其他30多个品牌的电动车产品提供过救援充电服务。
充电桩则已推出四种类型，包括7KW家充桩1.0、7KW家充桩2.0、20KW快充桩、180KW超充桩。“家充桩是我们一切充电服务的基础，到目前为止已经为用户总共安装超过75000根家充桩。”秦力洪介绍称，20KW快充桩则被作为目的地充电布局的主要手段，过去一年多来已建立382个充电站，超过2000根充电桩；而超充桩已在国内部署204个超充站，超过1600根超充桩。
换电站方面，截至7月9日，蔚来已在国内部署301座，累计为用户完成换电超过297万次，为用户补充电能累计达到1亿3千多度。同时，蔚来换电站也已开始走向海外，7月7日蔚来两座换电站发运挪威，并将于三季度末在挪威正式上线。
蔚来汽车副总裁沈斐
谈及换电站，蔚来汽车副总裁沈斐介绍了一个由蔚来用户发明的名称——“电区房”，即距离蔚来换电站三公里以内的住宅，以此衡量换电方便与否。“目前，大约29%的用户住在三公里以内的‘电区房’，如果以五公里为边界，差不多已超过一半用户。”沈斐表示，“希望在2025年，90%的蔚来用户的住房能够变成‘电区房’。”
除去“车、桩、站”等硬件实力外，NIO Power发展至今还依赖其“人”和“云”两项软实力。目前，蔚来的道路服务团队已有1千多人，近年来共计为用户提供了超过60万次带取送的一键加电服务。
NIO Power Cloud，则是蔚来“完全自定义自研来运营的云服务平台”，涵盖Power Prime、Athena、PowerGo、Shield四个子平台，组成了NIO Power车、桩、站、人运营管理的“后台大脑和中枢神经”，被其称为“整个加电体系智能化无感化的一个幕后英雄”。
“在NIO Power三周年的时候，我们已经基本上完成了通过车、桩、站、人、云这五个要素、五个手段，组合起来满足绝大部分用户多变的加电场景使用。” 秦力洪表示。同时他还在活动现场宣布，NIO Power充换电体系及BaaS（电池租用）服务向行业全面开放，“我们坚决地认为，每一个电动车的用户不管是什么品牌，你的体验改进对所有电动车品牌都是利好。在此我们非常愿意做出这样的贡献。”
本文来源：中国经济网
责任编辑：
赵澜越_NS4253
