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燃油/混动/插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

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从这一代开始,全新雷克萨斯NX还增加了插电式混合动力车型,进一步扩充雷克萨斯的电气化车型阵容。

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网易汽车7月17日粤港澳大湾区车展现场报道  2021粤港澳大湾区车展开幕,全新一代雷克萨斯NX参数图片)正式首发亮相,新车刚刚在6月12日完成网络首发,本次是国内首次和消费者见面。新车以全面进化的设计语言、更加激动人心的驾驶体验和创新科技,开启雷克萨斯品牌的下一篇章。除了传统的燃油版车型和混动版车型外,全新NX还增加了插电式混合动力车型,进一步扩充雷克萨斯的电气化车型阵容,稳步推进品牌电气化进程和碳中和目标的实现。【加入车友群,添加官方微信:autolive66】

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

※新车详解

外观方面,全新NX是雷克萨斯下一代产品阵容的首发力作,新车基于“Vital x Tech Gear”这一研发理念精心打造而成,融合了“活力动感”(Vital)与“前瞻科技”(Tech)要素。细节方面,全新NX的前进气格栅纵向拉伸,与发动机盖前端融为一体,强化了车头的体量感。同时,格栅立面更加竖直,令空气流通更为高效,提升了冷却效果。为了更好突出NX独特的车身比例和姿态,车辆前格栅镀铬边框被取消。不仅结构更为简单,还起到减重的效果。

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

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车身侧面三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸,汇合至车辆后翼子板,标志性的纺锤形车身形态再度进化,进一步强化整车的动感风范。尺寸方面,新车的长宽高分别达到了4660/1865/1640mm,轴距2690mm。其中,长度比现款增加20mm,宽度比现款增加20mm,高度比现款减少5mm,轴距比现款增加30mm。轮胎规格有235/50 R20和235/60 R18两种可选。

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

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车辆尾部,纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄,结合两侧的后翼子板造型,宽绰感和宽轮距给全新NX带来了稳健车身姿态。同时,我们还看到了全新设计的“LEXUS”字母品牌标识,这也代表着雷克萨斯品牌进入全新世代。

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

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F SPORT专属外观配置包括:20英寸合金运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装饰,彰显运动气质。车辆内部的专属方向盘、前排座椅、铝制踏板和换挡杆也采用了特别的运动化设计,凸显F SPORT车型的高性能特质。此外,F SPORT 车型还标配了最新的AVS适应式可变悬挂系统,带来更高水准的操控性和驾乘舒适性。

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

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来到车内,在“人车合一”的品牌理念下,全新NX的内饰沿用了2019年LF-30电气化概念车的“Tazuna”缰绳概念,在日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳。概念的核心是通过更高效的人车沟通,进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。配色方面,全新NX提供了橙色装饰缝线的黑白撞色方案,同时还有64色座舱氛围灯光和预设的14种主题色以表达座舱乘员面对不同景色时心生的情绪和情感变化。驾驶者还可通过中央显示屏从另外50种颜色中自由选择,营造契合当前心境的座舱氛围。

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触摸示踪操作(Touch Tracer Operation)功能为全新配置,该功能利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时,抬头显示器便会显示操作提示(当抬头显示器未启用时则显示于仪表盘内)并且,抬头显示器提供3种模式,各模式会呈现不同的信息和布局,驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换。如此一来,驾驶员的操作变得更加直观便捷,并且在操作时无需分散视线。


首次配备插混动力 全新雷克萨斯NX正式发布

另外,诸多功能统一集成至大尺寸触控显示屏内的虚拟触控按键,在考量了各功能的使用频率后,产品开发团队对触控按键的尺寸、形状和显示信息等细节也都进行了优化。

 为了实现未来移动出行社会“交通事故零伤亡”的终极愿景,全新NX还搭载了升级后的LSS+雷克萨斯智能安全系统。该系统包括PCS预碰撞安全系统、FCTA前方交通穿行警示系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、LCA变道辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统(中国市场首次导入)、PDA预判式主动驾驶辅助系统、OTA在线软件升级,以及SEA开门辅助探测系统、Advanced Park智能泊车功能等。

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

燃油混动插混可选 全新雷克萨斯NX首发亮相

动力方面,未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插电式混合动力版。其中燃油版车型,由一台2.5L发动机和Direct Shift 8速自动变速箱组成,同时仅提供前置前驱车型;2.5L混合动力车型分别有搭载E-Four系统的四驱版车型和前驱版车型。其中E-Four电子四驱系统实现连续可变的前后轮驱动力分配比例,分配比例范围为100:0到20:80;2.5L插电式混合动力版车型由一台2.5L直列四缸发动机+锂离子电池组+电机构成,采用了前置前驱的动力布局。此外,新车提供了EV、AUTO EV/HEV、HEV以及Self-charge四种驾驶模式选择。后两者匹配E-CVT变速箱。

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