性能方面；梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款G63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰
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AMG G 63的AMG全时四轮驱动系统的扭矩分配更偏向后轴，前后分配比率为40:60。这种分配方式可确保车辆在公路行驶时更加灵敏，加速时可获得更大的牵引力。上一代车型的前后轴扭矩分配比则为50:50。
相比老款车型，全新奔驰G63采用了最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素。家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感，从而变得更加豪华。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。
在开始驾驶的一瞬间，你就能感受到2019款奔驰G的驾驶手感，已经相比过去有所不同，全新的底盘带来的是更舒适的驾驶体验。五种驾驶模式，分为：经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport+）和自定义（Individual），G500则为四种，没有运动+（Sport+）模式。
21款奔驰G63弃用了上代5.5升v8发动机，搭载的是4.0升v8双涡轮增压发动机，最大马力达到585匹马力，变速箱也由原来的7速改为9速，带来的直接体验就是加速更线性，动力输出更凶悍，四轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
20款奔驰G63全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。
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王晓易_NE0011
