丰田威兰达 北京现车特惠最高优惠4.5万

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硬朗、野趣

外形设计上，虽然相比同门RAV4荣放，威兰达线条精致的进气格栅，多少会掺杂进那么一些些城市感。但廓形挺硬的黑色轮拱、直上直下的车顶线条、富有棱角的门板棱线，都打下威兰达野趣、硬朗的风格基底。立足同级，这款车有着名列前茅的视觉存在。

车机系统上，我所试驾的“E-CVT四驱豪华版”车型搭载一块10.1寸中央触控大屏。立足同级，这块屏幕的清晰度与点按响应完全没问题，内建的原厂导航、道路救援呼叫、手机映射、语音控制等功能也挺完备，但UI设计不算很精美，很厚很大的屏幕样式，与整套内饰的融合也不算十分妥当。

内饰设计上，威兰达还是坚持着丰田一以贯之实用主义风格，T形双层中控风格简洁明快，严丝合缝的双色软质包覆，也给到这套中控十分相当不错的质感与触感。醒目硕大的按键旋钮也都被安排在最触手可及的位置，手感虽不算特别紧致，但也毫无松散。

作为主打家用的城市SUV，储物及乘坐是不少潜在消费者十分关切的问题。我们今天就从储物与乘坐两件事上，来看看威兰达的表现究竟如何。储物方面，就前排来说，威兰达方向盘左下方的储物槽、档把前方的储物格、副驾驶前方的储物长条，都能很好地容纳进手机、高速卡、零食这些物件。

威兰达后排的储物能力则要略逊于前排一些，后门板储物格的开口、进深都不算可观，只能放下短款钱包这样的小物件，整合在后排中央扶手上的杯架，也只算中规中矩那种。

来到尾箱，后排椅背不放倒时，威兰达580L的后备箱容积放在同级并不算很有优势，但方正规整的空间设定，却让它有着很强的实际装载能力，应付三个以上标准登机箱毫无问题，相对较低的尾箱开口，也能让大件行李不费劲儿地搬运。

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