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开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

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提到沃尔沃,大家首先都会联想到安全,但谁能想到将沃尔沃拉到赛道驾驶会是怎样一番风景呢?

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网易汽车7月22日报道 随着国内汽车文化的深入,越来越多的消费者爱上了赛道驾驶这项运动。但随着我们对更高速度的不断追求,与高速度相匹配的安全性也是我们需要考虑的问题。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

在F1还有WRC这类顶级赛事发展的早期,因对安全问题不够重视而导致车手丧生的事件数不胜数,在疯狂的Group B比赛中,车队为了减轻赛车的重量甚至使用了纸至防滚架这一疯狂行为,最终这一赛事也因安全事故频发而宣布取消。

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后来随着人们在安全意识方面的提升,赛车的安全性也是每一代赛车都需要考虑的关键问题。如今,在超高强度的碳纤维单体壳座舱以及HALO系统等安全技术的保护下,F1赛事的精彩也不再会以威胁驾驶者的生命作为代价。

2020年F1巴林站 格罗斯让重大事故 (来源:网易汽车)

2020年F1巴林站,哈斯车队的格罗斯让赛车失控,以220km/h的速度几乎垂直撞上了隔离墙,赛车在巨大的冲击力下断成两截,同时燃起了熊熊大火,但庆幸的是格罗斯让在碰撞后仅26秒便成功逃生,最终也仅仅是手部出现了轻度烧伤,全身没有发现骨折等情况。F1赛车坚固的车身以及全面的被动安全保护系统在这场事故中立下了汗马功劳。

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提到车辆的安全问题,就不得不提沃尔沃这个品牌,有着陆地坦克之称的沃尔沃毫无疑问就是汽车安全领域的“话事人”。多年来在安全技术上的持续研发投入让沃尔沃在安全领域达到比其它品牌更高的标准。

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S60所使用的硼钢强度达到了1600MPa,是高强度钢的4倍左右,每平方厘米能承受15吨以上压力,相当于在一平方厘米的面积上,可以承受三头大象的重量。这样的车身强度,在高速情况下发生碰撞时,能够最大程度保障车舱内人员的生命安全。

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除了整体架构之外,新款S60对于不同位置的撞击也做了针对性的优化。全系标配的SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统能够在发生侧面碰撞和后方追尾时,更有效的对乘员进行保护。

极限驾驶表现不俗

沃尔沃在安全方面的表现毋庸置疑,但或许是因为沃尔沃在安全性方面表现太过优秀,让人们忘记了这个品牌也曾在赛道上拥有十分辉煌的历史。

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沃尔沃对S60的操控表现十分自信,因此,新款S60的首试便被安排在了厦门国际赛车场。这条赛道长度为2公里,共设有11个弯道,赛道依山而建,拥有11米的高低落差。

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沃尔沃对S60的自信同样源自新款S60在动力上的升级,动力焕新后,新款S60全系配备上了48V混动系统,而本次重点试驾的B5车型,其2.0T+48V电动机组成的混动拥有250Ps的最大马力,峰值扭矩则达到了350N·m。变速箱上则使用了8AT变速箱。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

新款S60在这条直道上能将车速提到140km/h左右,在直道的尽头全力踩下刹车踏板,出色的制动表现瞬间会将车速降到60km/h左右,此时打动放向杀向弯心,相对轻盈的转向手感十分易于操作,并且得益于较为精准的转向以及底盘的强量化设计,车辆在走线时并不困难。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

新款S60采用了前双叉臂悬挂,结构上要比宝马3系参数图片)所使用的的麦弗逊悬挂更加高级,成本也更高昂,但同时也换来了更好的抗侧倾能力和抓地力,大大加强了车辆在弯道时的操控感受,让驾驶者在高速过弯时更有信心。日常驾驶中,更好的抗侧倾性能让车辆在高速变道时姿态也会更加稳健。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

四条米其林轮胎在赛道驾驶中也扮演了十分关键的角色,出色的抓地力表现在一定程度上能够掩盖驾驶员赛道驾驶经验的不足,即便偶尔走位失误,或因为速度过快而导致推头,驾驶员在轮胎完全失去抓地力前也有充足的时间来进行修正,让车辆能够尽快回归到正确的线路上。

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S60在赛道上的表现完完全全超越了我的预期,即便它只是一台服务于日常道路的民用车,但在赛道上依旧能够让你收获一定的驾驶乐趣,当沃尔沃将这份运动基因带到日常生活中时,优秀的驾控体验同样能够让驾驶员收获快乐。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

最后值得一体的是,S60还拥有同级别中独有的插混版车型,T8车型在动力性能方面的表现可以说基本上坐稳了同级别金字塔顶尖的地位。303匹最大马力的双增压2.0T发动机配合上88匹等效马力的后轴电机,总计391匹的狂暴输出能够推动车辆在4.7秒内完成零百加速,这与奥迪S4原厂发布的成绩一致。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

作为新款车型,S60在外观上依旧提供豪华与运动两种风格选择,并提供了多达7种个性配色供消费者挑选。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

不得不说这代S60的设计真的是非常惊艳,锐利的设计造型外加完美的车身比例让S60在我看来十分倾国倾城,特别是运动版车型将细节进行了黑化处理之后,整体给人的视觉感受更加激进。

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

另外,运动版与豪华版车型在挡把造型上也存在差异。运动版车型使用的是皮质电子挡把,而豪华版车型则是使用了Orrefors国宝级水晶档杆,采用同级独有的无铅工艺也十分契合沃尔沃的健康理念。

这样的沃尔沃确实让人爱了

开陆地坦克上赛道 你竟是这样的沃尔沃S60

不得不承认沃尔沃在安全方面的表现的确会让人忽略了它在驾控方面的追求,如今动力全面升级48V混动后,新款S60的动力的输出、平顺水平都有着明显提升,而且在日常驾驶品质上,48V带来的优势也十分明显,比如点火的瞬间以及启停系统无感介入等等。曾经我只认为沃尔沃是一款中庸的选择,但如今驾驶它体验过赛道的激情后,我才感受到了它在安全之外的实力,这样的沃尔沃,还不能走进你的心么?

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