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21年 蜂巢为第三代哈弗H6带来什么?

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前一阵,长城汽车蜂巢动力成为中国首家生产销售发动机突破一千万量级的企业,这个成绩对于蜂巢动力或者是长城汽车,乃至中国汽车产业来说都是块不小的丰碑。在这个数字之后,我们首先看到的是由量变引起质变的质量升级,中国自主研发的产品正在被世界不断认可;其次就是产销规模的扩大使知名度上升,未来的前景将会更加广阔。

可能有些人并不知道蜂巢动力是什么?2018年长城汽车将其动力和零件部门从内部拆分出去,成立了蜂巢易创科技有限公司,它主要负责生产发动机、变速器、电驱动系统以及相关零部件,以满足长城汽车旗下车型产品的装配需求。

它的动力工厂分布于徐水、天津等地,生产多种1.5T、2.0T系列发动机,而值得一提的是,工厂不远的地方就是第三代哈弗H6的生产线,非常便于生产完成后在第一时间运到车间进行装配,而也正是因为这层关系,蜂巢动力所取得成绩离不开第三代哈弗H6,第三代哈弗H6的动力系统升级也依托于蜂巢动力。

蜂巢易创为第三代哈弗H6带来的变化

之前曾广泛应运于哈弗H4、哈弗H6身上的发动机经过不断的研发与改良,变身成为第三代哈弗H6 1.5T版本身上搭载的GW4B15A,其升级主要针对于以下几点:首先就是发动机满足现下最严格的国6B排放标准;其次就是机构优化之后采用了第二代CVVL可变气门升程技术与350bar超高压电控直喷系统;最后它还采用了响应速度更快、扭矩平台调整更宽泛的电控泄压阀,拥有这几大技术加持,使其本就强悍的动力系统更上一层楼。

第二代CVVL可变气门升程技术相比于第一代,执行机构的零部件更少,同时进行优化,降低了缸体内部的机械摩擦。另外,通过对配气相位的优化与调整,让发动机在不同工况下的运行更为顺畅,也就是说无论遇见什么地形与环境,都能以更好的“呼吸”效果带来流畅的驾感。

而喷油压力提升至350bar,则是以更高的压力配合喷油嘴的设计,减小燃油颗粒物直径以便于获得更好的燃油雾化效果,让混合气更充分燃烧,环保的同时,提升燃油经济性。整体来说升级之后的第三代哈弗H6 1.5T发动机,整机热效率达到了38%,做到了同级别最优,配合3.0动力软件版本,油门响应速度提升200ms,提高驾驶舒适性与加速感受。

无论是从驾驶感受,还是油耗来说,相对于同级第三代哈弗H6都有极强的优势,当我们以动力系统同样出名的长安CS75 PLUS来比较就会发现,它的蓝鲸发动机虽然也可以带来不错的动力,但是油耗惊人。其1.5T百公里实测油耗为9.41L-9.66L,而第三代哈弗H6 1.5T版本的百公里油耗则为8.7L左右,且就在近日,第三代哈弗H6举办的节油挑战赛中,其1.5T车型更是在比赛中以百公里5.19L拿下冠军,足可见第三代哈弗H6在油耗与动力方面的优势。

蜂巢动力优异成绩如何得到

为何第三代哈弗H6的发动机可以经由蜂巢动力获得如此大的升级,蜂巢动力又是怎么做到突破1000万台成绩,其实它一直都是在压力下砥砺前行。

它全面开放,前期大量采用知名供应商零部件,采集精华技术,之后投入大量研发,进行不断学习,在长城汽车坚持过度研发投入的战略之下,人才与技术双线实现飞速增长,目前蜂巢易创已经拥有3000多名工程师,超过100多位国际专家,支撑起它的现在与未来。

与此同时,危机意识是蜂巢易创从幕后走向台前的关键词,正是因为决心和信心,它才可以推进产品不断升级,并且做到独立外销,通过不断与客户合作锻炼,学习高端的服务理念与管理体系,逐渐独当一面。

可以说蜂巢易创的成功不是一蹴而就的,它用了21年的时间才达到如今的世界领先水平,而在这21年之前,它带动自主研发技术不断突破,从落后到领先,从哈弗H6到第三代哈弗H6,它是进步的源头,更是进步的见证者,也是国产力量的最佳代表。

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