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网易汽车7月27日报道 最近汽车圈有个话题讨论度非常高，未来汽车的标准应该是什么?
是在车内吃火锅？在车内开K歌party，亦或是上车睡觉，车辆自己开到目的地？
实际上，汽车自诞生以来，一直在进行不断的更迭，这些变化主要跟外形、动力、配置有关。
但不管过去多少年，不管汽车变成什么外观，哪怕是飞行汽车。我们评价一辆汽车的标准将始终围绕安全、绿色和智能展开。
沃尔沃的创始人就曾说过，车是由人来驾乘的，而人是一切的核心。所以，结论很明确，安全、健康是车内乘员最为看重的。
健康同样如此，或许很多人并不知道，除了源于外部的雾霾等污染，联合国环境规划署调查数据显示，车内污染比车外要高出15倍。
而车里使用的皮革，金属，橡胶等材料会持续不断地挥发有害物质，甚至会一直持续到车辆报废。为了确保车内空气质量的健康，这就对车企提出了更高的要求。
当然对头部车企这些都不叫事，他们的企业标准甚至远超国标要求。
安全之外，大家对未来汽车的要求更多的是绿色和智能。
特别是智能，高级辅助驾驶的普及已经让驾驶员尝到了甜头，大家对未来汽车自动驾驶充满了期待。
但是，你知道世界首辆自动驾驶汽车是什么诞生的吗？
到1939年的世界博览会上，美国的一家汽车公司为公众展示了一个巨大的城市机动模型。自动驾驶汽车、卡车和公交车穿梭在自由流动的高速公路上，在摩天大楼林立的繁华道路上纵横交错。
此后，自动驾驶汽车消沉过很长时间。20世纪70年代末，筑波大学实验室的工程师们在日本道路上测试了世界上第一辆自动驾驶乘用汽车。
20世纪90年代卡耐基梅隆大学带头，建造自动驾驶机器的竞争在全球蔓延，自动驾驶开启了新的可能性。
21世纪初，为了促进与国防和汽车工业更紧密的联系，美国国防高级研究计划局（神盾局）组织了一系列自动驾驶挑战赛，吸引了来自学术界和产业界的数十支团队。
下一代车型上，沃尔沃会标配安全带一样配备激光雷达，自研集成式车载系统VolvoCars.OS，并且也要建数据工厂，处理的数据量相当于全美107座图书馆的总和。
此外，沃尔沃未来电池100%采用可再生能源生产，实现1000公里续航。
除了安全智能，绿色环保也仍旧是影响汽车产业发展最重要的因素。上个世纪，沃尔沃率先发明带氧传感器的三元催化器改变了汽车排放史。
别的不说，仅就一氧化碳一项，发明至今的40多年来减少的排放量，相当于12亿根香烟燃烧产生的一氧化碳，足够全球吸烟人群2.5万/年的消耗。
作为全球碳排放量最高的国家，我国也提出了2030年"碳达峰"和2060年"碳中和" 的规划。
而沃尔沃力求在2040年力为气候零负荷标杆企业，
针对中国市场，沃尔沃汽车成都制造基地2020年成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地，2021年起，沃尔沃大庆工厂也已实现100%电能碳中和。
打造未来汽车，要有与未来对话的能力。不管技术如何发展，即便汽车摆脱交通工具的属性，进化为智能空间，仍然需要以人的需求为核心打造，为用户带来优秀的产品体验和品牌价值，这一点上，以沃尔沃为代表的传统汽车已经有90多年的制作经验和用户服务积累，这些显然是科技公司不曾具备的。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
