新能源车第二季度销量：宏光小神车第一

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网易汽车7月30日报道 7月30日，中国电子商会智能电动汽车专业委员会和全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会，在北京联合发布了今年第二季度国内新能源乘用车终端销售（上牌数据）数据。

本次发布的数据，包括2021年二季度新能源乘用车终端销量数据、新能源乘用车分区域终端销量数据、新能源乘用车重点城市终端销量数据、新能源乘用车全国To C端销量数据、新能源乘用车重点城市To C端销量数据等八个部分。

新能源总体市场占比提升

从总体数据来看，乘用车的总体销量略有下降，但是新能源车型尤其是纯电动车型的绝对销量和市场占比都有不小的提升——比纯电动车型较第一季度的增长幅度超过了22%。据中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林博士推断，新能源市场正在从政策导向向市场导向的方向转变。

（以下图片均可点击看大图）

华东市场最爱电动车

从地区分布的情况看，华东地区对于纯电动汽车的需求最高，西南地区的销量占比有所增长，而基于经济等因素，尤其是气候原因，东北地区的纯电动汽车销售量最低。

北京私家车买电动车的比例最高

在13个重点城市中，北京、深圳、广州的电动车市场占比明显增长。对于非限购城市，比如成都，第二季度的纯电动车市场占比也相比第一季度有所提升——从用户的实际应用来看，限行也是影响消费者是否购买新能源车型的因素之一，在西安、成都等限行不限牌的地区尤其如此。

针对私人用户的销量，新能源车特别是纯电动车的销量占比有一定程度降低，这与出行公司的业务恢复有一定关系。总体来说，北京地区私家车选择纯电动车型的比例最高——当然，这也与北京新能源指标只针对纯电车有关。

五菱占据品牌第一，特斯拉次席

在电动车销量前十的品牌中，凭借五菱宏光（参数丨图片）MINI EV的销量，上汽通用五菱的销售总量最高；特斯拉的销量排名第二，这也得益于国产车型的价格一再走低和销量爆表。其他品牌则排名不断变化，甚至于前十名之外，在今后也有可能发生变动。

↑新能源车“神车”五菱宏光MINI EV↑

↑特斯拉Model Y↑

由于本次统计中，上汽通用五菱归到了合资品牌，所以单论自主品牌，比亚迪占据了纯电动车销量的第一位，长城依靠欧拉品牌的新车型产品力，排名第二位，而车型成交价格不低的蔚来和理想汽车，排在十大品牌的中游，销售额也不容小觑。王务林博士表示，和传统汽车不同，新能源市场一直在变化，未来谁做领头羊还未可知。

编辑有话说：

从本次公布的数据看，新能源汽车市场依然有增长空间，对于即将进入者依然有机会，前面的先行者更是危机感很强，而且传统车企和新势力的竞争未来还会更激烈，尤其是如何满足消费者的需求——特别是中端车型市场，选择余地太小，今后的市场结构还将继续调整，这也带来了更多机会。

新能源的市场和产品都在快速发展变化，今后如何，尤其是远期目标，还难以准确预测，对于消费者来说今后的车型肯定越来越强，而车企如何抓住机会，还长期活下去，产品力才是第一要义。