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网易汽车8月2日报道
8月2日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2021年7月汽车经销商库存预警指数为52.3%,同比大幅下降10.4个百分点,环比下降3.8百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
7月作为传统淡季,再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵,整体市场需求放缓,销量下滑。7月中下旬,广东、南京等地疫情复发,河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆,均对汽车市场造成一定影响。
再加上芯片短缺造成供给受限,部分厂家延长高温假,走量车型短缺及折扣回收明显,经营利润有所下降。目前,经销商整体库存水平处于低位,补库动力较强。但对于自主品牌,整体库存压力仍在,部分厂家压库力度不减。
8月经销商预计将进入被动补库阶段
从分指数情况看:调查显示,7月市场需求、平均日销量、经营状况指数回升,主要是6月需求转化延期释放加上暑期购车带动一定销量。由于厂家产能不足,经销商持续消化库存,库存指数进一步下降。
从区域指数情况看:调查显示,7月全国总指数为52.3%,北区指数为50.2%,东区指数为56.0%,西区指数为48.2%,南区指数为54.8%。
从分品牌类型指数看:从分品牌类型情况看,7月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。
随着广东、南京等地疫情得到有效控制,以及芯片供应短缺逐步缓解,厂家将加快生产节奏,市场需求不足的矛盾将凸显,预计8月经销商将进入被动补库阶段。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。
7月份汽车消费指数59.6 需求指数较上月略有上升
7月份汽车消费指数为59.6。随着芯片问题得到缓解,厂家产能逐渐恢复,各品牌主流车型的供给开始恢复,之前压抑的市场需求将会逐渐得到释放,预计8月汽车消费有所增长,销量较7月上升。
从构成汽车消费指数的分指数来看,2021年7月份需求分指数为75.9,较上月略有上升。二季度汽车市场受到芯片短缺影响,订单交付延期,需求未能完全实现;随着厂家产能恢复,市场需求会逐渐释放。此外9月迎来开学季,家庭用车需求增加。
7月入店分指数为68.6,较上月有所下降。8月天气炎热,多地区进入雨季,另外7月底部分地区出现疫情,消费者入店会减少。
7月购买指数为74.3,预计8月消费者实际购买意愿较上月有所上升。
8月是传统淡季,天气炎热,多地区进入雨季,消费者进店看车减少。原材料涨价对产品终端价格的影响也会进一步影响市场销量。此外国内疫情出现反复,防控升级。南京疫情传播链条蔓延较多地区,各省市防灾防疫措施升级,对当地居民的汽车消费有一定影响。
积极因素方面来看,8月随着芯片短缺问题得到缓解,厂家产能逐渐恢复调整生产节奏,生产与批发量会上升,经销商进入被动补库阶段,随着库存增加为完成指标会加大促销力度,刺激消费者购车。
关于汽车消费,近期商务部提出将全链条着眼促进汽车消费,调整优化汽车管理政策,深化汽车流通领域“放管服”改革,完善汽车流通领域相关管理制度等,有助于下半年汽车消费增长。
综合上述因素,预计8月份市场销量与7月份相比有所上升。
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