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你要的是运动性还是运动化? 这确实是个问题

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把车造的看起来很运动是当下的趋势,这种运动化是为了满足年轻人的需求,但要不要真的具备运动性?那就要看造这台车的初衷以及目标消费群体了

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网易汽车8月10日报道 标榜运动以及看起来很运动的车,它们开起来就一定也运动吗?答案一定是否定的,因为把车造的看起来很运动是当下的趋势,这种运动化是为了满足年轻人的需求,但要不要真的具备运动性?那就要看造这台车的初衷以及目标消费群体了,所以回到每个人的选车问题上,你到底要的是运动性还是运动化?这确实是个问题。

今天我们就找来了两台很有代表性的车——上汽名爵6参数图片) Pro和广汽传祺影豹,它们都是带有运动标签的新车,近期的热度都很高,级别和价位也完全对得上,但要在它们之间做出选择,最终大概率还得回归到是运动性还是运动化这个问题上来。

影豹/名爵6 Pro 两车主要参数
车型 影豹 名爵6 Pro
售价(万 9.83-12.8 未上市
动力系统 1.5T+7DCT 1.5T+7DCT
悬架 前麦弗逊、后多连杆 前麦弗逊、后多连杆
长/宽/高(mm) 4700/1850/1432 4727/1848/1470
轴距(mm) 2736 2715
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※ 运动性还是运动化?

下面咱们直入主题,先看两车之间的差异,我本人只简单的在场地内开过名爵6 Pro,所以我特意询问了在道路上分别试驾过两款车的同一位同事,给出的答案是这样的:作为一款全新车型,影豹开起来的感觉和营造出的氛围都更运动,可以称得上是一款具备运动性的车。名爵6 Pro作为中期改款车型,保持了一直以来开起来不乏味的特点,但还是更多地保留了日常代步的舒适性。

通过这两句话,明眼人就已经知道答案了,影豹这款车从研发开始,就是冲着同级最运动车型去的,所以开起来与那些代步家用车相比差异还是挺明显的,在赛道中它的转向和底盘都表现出了较高的机械素质,是一台好控且带有一定乐趣的车,只不过标配轮胎有些拖了后腿,无论抓地力还是刹车性能都不太行,好在厂家提供了米其林PS4轮胎的选装,换上之后弯道性能显著提升。

名爵6 Pro目前还没有机会上赛道,但在场地体验中,绕桩和U型弯项目时悬架还是显得有些偏软,原厂轮胎的抓地力表现也很一般,方向盘的回馈力度稍微偏沉,指向性中规中矩,车头的响应倒是还不错,阻尼也很紧致,绕桩时能跟得上驾驶员的节奏,车尾表现非常灵活,快速穿桩也算是干净利落。

※ 运动性势必牺牲舒适性

日常行驶影豹给人的感觉也是比较紧绷比较动感的,车身刚性强,底盘的极限也比较高,很容易就激起驾驶员的驾驶欲望,快节奏驾驶时的表现也足够稳定灵敏。

名爵6 Pro的悬架调校属于比较均衡的状态,对于路面的颠簸过滤比较彻底,同时对应于路感反馈也有所保留,悬架具备一定的支撑性,整体设定带有一定的运动感,但总体感受还是更偏重家用车的舒适性。

运动性和舒适性始终都是对立的,所以影豹的底盘虽然路感更丰富,但悬架却比名爵6 Pro更硬,而且琐碎振动比较多,名爵6 Pro这方面就会好一些,颇具韧性的悬架还是能够保证舒适性的。

影豹/名爵6 Pro 动力系统对比
车型 影豹 名爵6 Pro
发动机 1.5T 1.5T
变速箱 7速湿式双离合 7速湿式双离合
最大功率(kW/rpm) 130/5500 133/5600
峰值扭矩(N·m/rpm) 270/1500-4000 285/1500-4000
NEDC油耗(L/100km) 5.7 6.2
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动力方面,两车都是1.5T+7速湿式双离合的组合,输出数据名爵6 Pro稍占上风,最大功率和峰值扭矩分别领先了3kW和15N·m,至于0-100km/h加速成绩,影豹的实测用时大约在7.7秒左右,而名爵6 Pro目前还没有机会实测,所以到底谁更快还得等都测过再说了,不过预计两车的水平应该在伯仲之间。

实际的动力感受上,影豹的爆发力还是不错的,而且后期的衰减也不明显,具备一定的持续加速能力,油门的调校很灵敏,所以起步时车辆甚至有些窜。

名爵6 Pro的动力表现也完全符合预期,具备一定力度而且输出比较顺滑,后续加速能力稍微比影豹弱一点,油门调校同样比较灵敏,但比影豹要更好适应一些。

两车的变速箱都有一个弊端就是降档慢,稍微激烈一些的驾驶就跟不上节奏,两车的策略应该都是牺牲降档速度来换取平顺性,但如果以运动车型的标准来衡量,这方面都做得不够好。

两车排气都可以通过阀门来控制,这在同级中还是相当罕见的,对于运动氛围的营造很有帮助,其它方面如坐姿、离地间隙、车厢内运动氛围,我同事认为影豹做得更彻底一些。

在隔音降噪上,影豹也没有名爵6 Pro做得到位,主要噪音来自于底盘,高速时甚至会影响车内正常交谈,名爵6 Pro的底盘噪音就要小很多。

下面给两车的动态表现做个总结吧,影豹在本质上无疑是更运动的那个,无论是氛围、动力输出还是地盘调校,它的感觉都更纯粹一些,名爵6 Pro的整体风格则要更均衡一点,在照顾到日常舒适性的前提下,更多地在感官体验上营造更多的运动感。

※ 谁更能吸引眼球?

两车的外形都属于很亮眼的类型,都使用了大量甚至是夸张的元素和细节来烘托运动属性,但外观这个东西真的是仁者见仁智者见智,就我个人来看,名爵6 Pro在色彩搭配上效果更好,同时辅以一些夸张的外观套件,看起来就非常躁。

影豹提供两种外观,战机版无疑更吸引人,但它看起来要相对低调一些,没有夸张的元素,最终到底哪个外观内入您的眼,估计还要看车主本身的性格和喜好。

※ 影豹多一块大屏,名爵6 Pro车机更强

由于影豹是全新车,所以内饰的新鲜感更强,科技感方面也比名爵6 Pro多出了一块大屏(液晶仪表),名爵6 Pro的内饰要更加简洁一些,此外两车都用鲜艳的配色来烘托氛围,用料做工也都处在同一水平上。

如果你很在意车机中的车联网功能,那已经上市的影豹就只能买顶配了,这款车只有顶配才带车联网功能,其它配置都是用手机互联来应对,名爵6 Pro目前还没上市,但按以往名爵品牌的策略看,应该不止是顶配才有车联网功能,而且上汽的车机近几年发展的也很快,不仅功能丰富,实用性也相当高。

影豹的座椅并没有做得非常运动,虽然有色彩搭配,但样子却非常舒适家用,名爵6 Pro的座椅是一体式的,看起来明显运动很多,但乘坐感受也是很舒适的类型。

由于名爵6 Pro目前还没有上市,所以两车的配置对比还看不出优略,不过作为同价位、同级别车型,又都是中国品牌,相信不会有太大差距。

※ 价格是重要因素

作为两款平民运动车型,价格将是决定消费者选择的重要因素,可能大几千元的差价都可能让消费者转投阵营,所以厂家在定价上也会格外谨慎,已经上市的影豹给出了9.83-12.8万的诚意售价,名爵6 Pro过几天就会上市,不出意外的话最终定价也是这个区间附近,贵或者便宜几千都是很有可能的,也是很正常的。

影豹售价
车型 指导价(万元)
270T 影豹J10飞人版 9.83
270T 影豹J11版  10.8
270T 影豹J15版 11.8
270T 影豹J16版 12.8
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※ 我该怎么选?

最后回到今天的重点上来,影豹和名爵6 Pro都是10万级主打运动的轿车,两款车看起来都很运动,在运动氛围的营造上也下了很大功夫,效果也都相当不错,但它们之间的区别在于影豹开起来更有运动性,名爵6 Pro更多地兼顾到了日常舒适性,运动化做得很到位,所以最终的选择应该就取决于此,你到底想要的是运动性还是运动化?这个问题就只有自己最清楚答案了。

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