你要的是运动性还是运动化？ 这确实是个问题

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网易汽车8月10日报道 标榜运动以及看起来很运动的车，它们开起来就一定也运动吗？答案一定是否定的，因为把车造的看起来很运动是当下的趋势，这种运动化是为了满足年轻人的需求，但要不要真的具备运动性？那就要看造这台车的初衷以及目标消费群体了，所以回到每个人的选车问题上，你到底要的是运动性还是运动化？这确实是个问题。

影豹
9.83~13.68万(参考成交价)

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名爵6
10.38~13.98万(参考成交价)

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今天我们就找来了两台很有代表性的车——上汽名爵6（参数丨图片） Pro和广汽传祺影豹，它们都是带有运动标签的新车，近期的热度都很高，级别和价位也完全对得上，但要在它们之间做出选择，最终大概率还得回归到是运动性还是运动化这个问题上来。

※ 运动性还是运动化？

下面咱们直入主题，先看两车之间的差异，我本人只简单的在场地内开过名爵6 Pro，所以我特意询问了在道路上分别试驾过两款车的同一位同事，给出的答案是这样的：作为一款全新车型，影豹开起来的感觉和营造出的氛围都更运动，可以称得上是一款具备运动性的车。名爵6 Pro作为中期改款车型，保持了一直以来开起来不乏味的特点，但还是更多地保留了日常代步的舒适性。

通过这两句话，明眼人就已经知道答案了，影豹这款车从研发开始，就是冲着同级最运动车型去的，所以开起来与那些代步家用车相比差异还是挺明显的，在赛道中它的转向和底盘都表现出了较高的机械素质，是一台好控且带有一定乐趣的车，只不过标配轮胎有些拖了后腿，无论抓地力还是刹车性能都不太行，好在厂家提供了米其林PS4轮胎的选装，换上之后弯道性能显著提升。

名爵6 Pro目前还没有机会上赛道，但在场地体验中，绕桩和U型弯项目时悬架还是显得有些偏软，原厂轮胎的抓地力表现也很一般，方向盘的回馈力度稍微偏沉，指向性中规中矩，车头的响应倒是还不错，阻尼也很紧致，绕桩时能跟得上驾驶员的节奏，车尾表现非常灵活，快速穿桩也算是干净利落。

※ 运动性势必牺牲舒适性

日常行驶影豹给人的感觉也是比较紧绷比较动感的，车身刚性强，底盘的极限也比较高，很容易就激起驾驶员的驾驶欲望，快节奏驾驶时的表现也足够稳定灵敏。

名爵6 Pro的悬架调校属于比较均衡的状态，对于路面的颠簸过滤比较彻底，同时对应于路感反馈也有所保留，悬架具备一定的支撑性，整体设定带有一定的运动感，但总体感受还是更偏重家用车的舒适性。

运动性和舒适性始终都是对立的，所以影豹的底盘虽然路感更丰富，但悬架却比名爵6 Pro更硬，而且琐碎振动比较多，名爵6 Pro这方面就会好一些，颇具韧性的悬架还是能够保证舒适性的。

动力方面，两车都是1.5T+7速湿式双离合的组合，输出数据名爵6 Pro稍占上风，最大功率和峰值扭矩分别领先了3kW和15N·m，至于0-100km/h加速成绩，影豹的实测用时大约在7.7秒左右，而名爵6 Pro目前还没有机会实测，所以到底谁更快还得等都测过再说了，不过预计两车的水平应该在伯仲之间。

实际的动力感受上，影豹的爆发力还是不错的，而且后期的衰减也不明显，具备一定的持续加速能力，油门的调校很灵敏，所以起步时车辆甚至有些窜。

名爵6 Pro的动力表现也完全符合预期，具备一定力度而且输出比较顺滑，后续加速能力稍微比影豹弱一点，油门调校同样比较灵敏，但比影豹要更好适应一些。

两车的变速箱都有一个弊端就是降档慢，稍微激烈一些的驾驶就跟不上节奏，两车的策略应该都是牺牲降档速度来换取平顺性，但如果以运动车型的标准来衡量，这方面都做得不够好。

两车排气都可以通过阀门来控制，这在同级中还是相当罕见的，对于运动氛围的营造很有帮助，其它方面如坐姿、离地间隙、车厢内运动氛围，我同事认为影豹做得更彻底一些。

在隔音降噪上，影豹也没有名爵6 Pro做得到位，主要噪音来自于底盘，高速时甚至会影响车内正常交谈，名爵6 Pro的底盘噪音就要小很多。

下面给两车的动态表现做个总结吧，影豹在本质上无疑是更运动的那个，无论是氛围、动力输出还是地盘调校，它的感觉都更纯粹一些，名爵6 Pro的整体风格则要更均衡一点，在照顾到日常舒适性的前提下，更多地在感官体验上营造更多的运动感。

※ 谁更能吸引眼球？

两车的外形都属于很亮眼的类型，都使用了大量甚至是夸张的元素和细节来烘托运动属性，但外观这个东西真的是仁者见仁智者见智，就我个人来看，名爵6 Pro在色彩搭配上效果更好，同时辅以一些夸张的外观套件，看起来就非常躁。

影豹提供两种外观，战机版无疑更吸引人，但它看起来要相对低调一些，没有夸张的元素，最终到底哪个外观内入您的眼，估计还要看车主本身的性格和喜好。

※ 影豹多一块大屏，名爵6 Pro车机更强

由于影豹是全新车，所以内饰的新鲜感更强，科技感方面也比名爵6 Pro多出了一块大屏（液晶仪表），名爵6 Pro的内饰要更加简洁一些，此外两车都用鲜艳的配色来烘托氛围，用料做工也都处在同一水平上。

如果你很在意车机中的车联网功能，那已经上市的影豹就只能买顶配了，这款车只有顶配才带车联网功能，其它配置都是用手机互联来应对，名爵6 Pro目前还没上市，但按以往名爵品牌的策略看，应该不止是顶配才有车联网功能，而且上汽的车机近几年发展的也很快，不仅功能丰富，实用性也相当高。

影豹的座椅并没有做得非常运动，虽然有色彩搭配，但样子却非常舒适家用，名爵6 Pro的座椅是一体式的，看起来明显运动很多，但乘坐感受也是很舒适的类型。

由于名爵6 Pro目前还没有上市，所以两车的配置对比还看不出优略，不过作为同价位、同级别车型，又都是中国品牌，相信不会有太大差距。

※ 价格是重要因素

作为两款平民运动车型，价格将是决定消费者选择的重要因素，可能大几千元的差价都可能让消费者转投阵营，所以厂家在定价上也会格外谨慎，已经上市的影豹给出了9.83-12.8万的诚意售价，名爵6 Pro过几天就会上市，不出意外的话最终定价也是这个区间附近，贵或者便宜几千都是很有可能的，也是很正常的。

※ 我该怎么选？

最后回到今天的重点上来，影豹和名爵6 Pro都是10万级主打运动的轿车，两款车看起来都很运动，在运动氛围的营造上也下了很大功夫，效果也都相当不错，但它们之间的区别在于影豹开起来更有运动性，名爵6 Pro更多地兼顾到了日常舒适性，运动化做得很到位，所以最终的选择应该就取决于此，你到底想要的是运动性还是运动化？这个问题就只有自己最清楚答案了。