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ZEEKR 001揭秘极氪三电系统优势

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随着汽车电动化时代的到来,以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术,将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源,也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。那么,作为极氪旗下的首款车型,ZEEKR 001所搭载的“新三电”到底有何优势? 8月19日,“硬核派——极氪三电科技之旅”揭晓终极答案。

1.打造“电芯-电池包-整车”全系统级保护

安全是新能源汽车技术研发的核心,也是新能源汽车最大的豪华。

记者了解到,ZEEKR 001“新三电”历经异常严苛的考验,测试项目多达472项,超越国标122%,旨在打造更具安全品质的产品力。在此次“硬核派——极氪三电科技之旅”中,官方特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试,以充分印证ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性。浸水实验中,置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸,液冷系统、电池包气密性满足要求,可进行正常充放电;热扩散试验中,经过超800℃加热后,“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。

据介绍,ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯,从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术,通过“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”六大安全防护,实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电,360°保障电池的高可靠性、高安全性。

同时,ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统,云端、车端、桩端三端协同,7x24小时电池医生实时诊断,有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术,它负责监控整包的状态,为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制,并提取关键参数上传至云端服务器,保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断,三端协同,7x24小时安全系统实时预警,确保车辆信息实时更新,有力保障“极芯”电池包的安全性。

除三电系统外,车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。据悉,ZEEKR 001以全球超五星安全标准打造高强度车身,车身综合刚度达到40000N·m/deg,不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力,正面25%偏置碰撞等标签性安全技术,还具有高强度一体化设计,通过202项系统级严苛测试,无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等,都做了充分考虑,进一步提升行车安全。

2.打造“补能—驱动—回收”全链路高效

对纯电动车而言,如何解决用户“充电时间长”“续航里程短”的纯电出行焦虑?

极氪方面介绍,ZEEKR 001以“在理想条件下,最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的补能速度、最高可达97.86%的电机效率以及SOC平均精度可达3%,打造了“补能—驱动—回收”的“全链路”高效方式。

据悉,拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%,在最大化降低能量损失的同时,回收多余输出能量,高效转化为电池能量储存再使用,使得ZEEKR 001可以精准表显续航,SOC平均精度可达3%,高于国标200%。

记者了解到,目前ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿,在极氪高标准的要求下,两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧,极氪针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看,两款电机依据整车的要求,在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。值得一提的是,无论选择哪款电机,首任非营运车主都可享受终身免费质保权益。

写在最后

电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统,直接影响产品的最终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素。极氪“新三电”基于极氪严苛的统一标准,打造了从电芯到电池包到整车系统级安全,从补能到输出到驱动和回收的全链路高效,从而奠定ZEEKR 001“新三电”的领先优势。

与此同时,ZEEKR 001是诞生于SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型,得益于SEA浩瀚智能进化体验架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局,基于纯电驱动理念,车身结构和电池结构的一体高强度设计,自带安全属性。再加上拥有高效、安全等特点的“新三电”系统加持,ZEEKR 001未来可期。

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