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网易汽车8月30日报道
8月24日开幕的长安汽车科技生态大会产品论坛上，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。同时长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车APA6.0。一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了极为强劲的技术动力。
发布会上，长安汽车总裁王俊发表了讲话，他分享的主题是：创新共创新汽车，开放合赢新生态。历史已经多次证实，开放终将打败封闭，让我们携手创造，共建产品生态，共赢美好未来，将“新汽车 新生态”进行到底！
其中他提到长安汽车今年5月10日完成了第2000万辆汽车下线，成为了首家突破2000万辆的中国品牌汽车企业。1-7月，长安汽车与各位用户朋友、合作伙伴共克缺芯少电困难、继续保持了良好增长态势，集团销量突破137万辆，同比增长38.4%，好于行业19.2个百分点。当前，汽车产业的竞争要素已由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。
长安汽车认为，在“新汽车”产业的生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。未来，“黑科技”是驱动新汽车新产品的关键。
对此，在2021长安汽车科技生态大会期间，长安汽车首度发布了远程无人代客泊车APA7.0、全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统。同时长安汽车还宣布9月将量产首发远程智能泊车APA6.0 ，新一代超集电驱将率先搭载在全新专用电动车平台打造的C385上。
远程无人代客泊车系统APA7.0明年量产
长安APA7.0采用了超感知硬件系统，共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万。
同时，长安APA7.0利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。
据了解，长安汽车正在与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。
长安汽车强调始终将安全放在第一位。在智能驾驶安全开发上面，长安汽车拥有健全的开发和测试评价体系，测试覆盖基础场景数万个、泛化场景100多万个、数理推断场景上亿级。
同时，长安汽车也是国内第一家获得“有限条件自动驾驶”最高功能安全D级认证和ASPICE 2级认证的车企。
发布全场景数字孪生开发开放平台
随着用户的消费升级与技术发展双驱动，座舱不仅仅是驾驶的交互空间，更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。未来的智慧座舱更像一个有智慧的生命体。长安汽车认为，要成功打造有智慧的生命体，只有时刻围绕消费者，集大家之力才能完成。
基于这样的理解，长安汽车行业首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台，通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，让用户及时参与共创；为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。
长安汽车表示，全场景数字孪生开发平台主要有四个突破领先，原子化服务、数字孪生、无限算力服务、极致体验。
其中，原子化服务是指将原子化服务应用到数字座舱平台，达到功能的无限组合。目前，长安汽车已经实现600+的原子化服务，提供1万+的功能组合可能。
同时，该平台也是行业首次将驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可编排。
据长安汽车介绍，该平台还能提供无限的算力，本地加云端拥有上百万TOPS算力储备，能够满足未来5到10年的平台开发需求。
同时，该平台还拥有丰富的云服务，为开发者提供10类260个API接口。目前已经接入超过100多个合作伙伴、上线超过200多个应用；后续无限扩展中。
新一代电驱系统可有效提升冬季低温续航里程
进入纯电动时代，电驱动系统平均效率大幅提升，目前行业主流水平85%左右。从碳排放来看，相比燃油汽车，纯电动汽车10年30万公里全生命周期碳减排约18吨。
在85%平均效率的基础上，长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。
纯电动发展到今天，最北难过山海关。因为在冬天极低温度下，电池活性下降，充放电效率和充放电功率减弱。
以50kWh磷酸铁锂电池为例，北方-20度下，可放出电量降至约35kWh，衰减超过30%，严重影响使用体验。
全气候全工况纯电动汽车使用体验已成为制约电动汽车普及的重大问题。长安汽车希望通过技术创新，为行业提供一种有效的解决方案，改善冬季低温使用体验，做到真正的全场景覆盖。
长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。
值得注意的是，长安新一代超集电驱系统通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，拥有全球首发的高频脉冲加热技术，效率是该电驱的核心。
相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。
同时，基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。
其中，800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。
本文来源：网易汽车
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王灏_NA3186
