财联社（成都，记者 刘阳）讯，在发布2021年中期业绩二天后，长城汽车旗下五大品牌齐聚因疫情而延迟的成都车展。作为西部地区最主要的车展平台，于每年8、9月间举办的成都车展，不仅肩负着展示车企战略转型的重任，更是新车的大“秀场”。
长城汽车2021年半年报显示，1-6月实现营业收入619.3亿元，比上年同期增长72.36%；归属于上市公司股东的净利润为35.3亿元，上年同期为11.5亿元，同比增长207.87%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润28.4亿元，上年同期为8亿元，同比增长254.16%；基本每股收益0.39元，上年同期为0.12元，同比增长225%。
“产品结构改善带来盈利能力大幅提升 。”东吴证券研报指出，2021年Q2净利润环比好于营收，主要系毛利率大幅改善加终端折扣逐步回收。东吴证券同时预测，长城汽车2021年归母净利润84.79亿元，同比增长58.12%。
支撑长城汽车上半年单车均价同比增长12%表现的，是包括哈弗在内的长城汽车的传统“长板”产品，和坦克在内的全新品牌车型。
作为品牌新科技旗舰SUV——哈弗神兽（参数丨图片）在本届成都车展全球首次公开亮相，开辟了哈弗全新的“黑科技品类”，并正式开启混动新时代。按照规划，长城汽车将陆续推出哈弗H6、哈弗H6S、哈弗赤兔、哈弗神兽等多款重磅DHT混动车型。
“新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新引擎。”哈弗品牌CTO吕文斌认为，中国汽车只有在未来的三至五年时间里，快速放大长城汽车在智能化、新能源等领域的相对优势，才有可能让中国品牌真正做大做强，走向世界。“未来，哈弗将全力推进柠檬混动DHT架构，进入混动新赛道。”
自今年上海车展正式独立后，坦克品牌旗下二款重磅车型也在此次车展迎来了全球首发，分别为坦克400以及坦克500。其中，坦克500定位中型硬派越野SUV，也是长城旗下首款搭载3.0T+9AT组合的车型， 3.0T发动机最大可爆发354马力，峰值扭矩可达500牛·米。
“坦克400、坦克500两款中坚力量车型的全球首秀，是进一步完善品牌产品布局的成果，也是坦克品牌品类创新的持续深化。”坦克品牌CEO刘艳钊表示，未来两款车型将与坦克300、700、800一起，组建坦克品牌的产品战队，“我们将以硬核的实力和迅猛的速度，快速响应市场需求。”
除了哈弗和坦克，长城汽车旗下WEY新一代智能混动SUV玛奇朵、欧拉品牌旗下欧拉芭蕾猫及长城炮等也各自发布了新产品。
数据显示，2021年上半年，长城汽车终端实现新车销售614,389辆，同比增长53.68%，品牌溢价能力也稳步提升，平均单车售价达到10.08万元，同比增长12.15%。
“单车收入提升主要由于产品结构优化。其中，三代哈弗H6、坦克300、哈弗大狗等车型占比环比有所提升。”在招银国际研究部白毅阳看来，长城在各细分市场产品定位清晰。其中，坦克、欧拉等品牌在越野玩家、女性用户中均积累了优异口碑，预计新产品上市有望继续支撑销量爬坡。“随着WEY玛奇朵、WEY拿铁、坦克400/500/700/800等车型上市，公司单车收入有望继续提升。”
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董晓颖_NA2387
