小鹏汽车迈入加速成长期 挑战月交付1.5万辆

近日，小鹏汽车发布了2021年第二季度财报。在小鹏汽车公布的财报当中，它在第二季度的营收得到了大幅增长，并且创下了历史新高，实现了营收、毛利双增长。据公司财报告显示，其第二季度中总收入为37.61亿元人民币，较2020年同期上升536.7%，以及较2021年第一季度的29.51亿元人民币上升27.5%。

研发和品牌营销投入增加

成长期提速技术研发和市场拓展

汽车主营业务方面，据财报显示，在今年4-6月份，小鹏汽车汽车交付量达17398辆，较去年同期的3228辆上升439%，环比第一季度的13340辆上升30.4%，创下季度交付量新高。

这其中值得注意的是，主力车型小鹏P7磷酸铁锂版车型的推出为其月交付量提供了重要助力，单是6月份交付量便达4730台，环比5月份的3797台大增25%，至此，小鹏P7在今年第二季度中累计11522辆，环比第一季度的7974辆上升44.5%。

基于此，小鹏汽车第二季度汽车销售收入达35.84亿元人民币，同比去年同期5.41亿元人民币上升562.4%，环比今年第一季度的28.10亿元人民币上升27.5%。而2021年第二季度汽车利润率为11.0%，相较而言，2020年同期为负5.6%及2021年第一季度为10.1%，改善主要是由于产品组合优化和材料成本降低所致。

对此，何小鹏表示：“我们再破季度纪录，关键交付指标皆创新高，彰显了我们自主研发全栈式技术能力所推动的加速增长。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459%至30738辆，超过2020年全年的交付量。”

小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地也认为，“我们于2021年第二季度实现的卓越业绩，反映小鹏汽车在中国蓬勃发展的智能电动汽车行业占据领导地位，我们会继续引入创新技术、差异化产品和优质服务。”

显然为了满足以上需求，保持企业竞争力，小鹏必然会持续加大研发投入和市场的扩张力度。

“作为这个行业的领先的公司，我们想要继续投资在研发、基础设施、销售、品牌建设和营销方面。今年我们会加快使用研发的费用，全年的研发支出会达到40亿元人民币。我们会增加市场营销费用和基础设施、品牌建设的费用，以及充电设备的费用，也会交付更多的车辆。”顾宏补充道，现在中国有很多机会，市场在不断加速发展，这是我们在年初就预测到了”。目前，加上香港IPO筹集的资金，小鹏汽车现金已达到460亿元。

三季度预计交付2.15万辆

四季度挑战月交付1.5万辆

根据小鹏汽车所公布的最新数据显示，今年7月中其月交付量首破八千，达到8040台，同比增长228%，环比激增22%，创下该司最高月度交付纪录。这意味着，剩余的8-9月中，其还需完成13460辆至14460辆，月均完成销量目标为6730辆至7230辆，较7月份交付量有明显下调。

面向2021年第三季度，小鹏汽车预期交付量将达到21500至22500辆，按年增长率约150.6%至162.3%。总收入将介于48亿元至50亿元，按年增长约143.4%至153.4%。

针对于此，何小鹏在业绩发布会上透露，这其中包括可预见及不可预见因素，可预见因素如缺芯及零部件涨价等原因，而不可预见性因素则特指疫情，以南京为例，目前已有多家新能源汽车相关头部零部件企业在此布产，近期南京疫情蔓延必然将影响相关产业链上下企业的生产计划。

“随着更多车型研发的启动和关键技术创新的加速，将继续加码研发团队的建设。截至2021年二季度末，小鹏汽车的研发团队已经超过3000人，预计2021年底将超过4500人。”何小鹏进一步介绍，将会较大幅度增加面对全球化的自动驾驶的软件、硬件、大数据和地图的研发人员，预计在2021年底，整个自动驾驶的软件硬件以及配套基础设施团队的总人员将超过1500人。

伴随产品阵营的不断壮大，小鹏汽车的工厂产能也面临着同步提升的局面。何小鹏介绍，伴随G3i和P5在肇庆工厂相继投产，肇庆工厂已经开始P7、G3i和P5三款车的并线生产，随着产能的释放，在四季度单月交付量有望达到15000辆的月度峰值。