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网易汽车9月1日报道 今年东风雪铁龙的成都车展阵容有些特别，整个展台的车型阵容只有一款车——五辆不同车身颜色的凡尔赛C5 X（参数丨图片），以及两辆和用户共创的凡尔赛C5 X改装车。
从令人震撼的全“凡尔赛”阵容，到精心配色所营造的法式艺术感，都能看到东风雪铁龙的决心和用心。
从4月12日全球首秀、4月19日上海车展发布“领潮合伙人”计划，6月16日盲订，再到8月9日正式预售，全新旗舰车型凡尔赛C5 X走过了很长的一段预热旅程。我们也看到了东风雪铁龙在宣传、定价、配置、服务等方面的一系列改变。
开启预售的20天时间内，凡尔赛C5 X的预定订单已经超过了5000台。东风雪铁龙总经理毛创新难掩兴奋：“这对我们来说是超预期的，也充分说明凡尔赛的市场前景潜力是比较大的。”
定价出于“利他主义”和“长期主义”
8月9日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，预售价格区间14.37万-18.67万元。作为杀入15万主销区间的合资品牌B级车型，引发了热烈讨论。
这样诚意满满的预售价背后，东风雪铁龙有何思考？中法双方在定价过程中，又发生了什么故事？
毛创新透露，其实提出这个价格之初，也超过了法方股东的预期。但经过内部多次沟通，中法双方很快达成了一致。而且作为一款仅在成都生产、销往全球的旗舰车型，中国的消费者还可能拿到“全球最低价”。他表示：“目前来看在欧洲的销售价格一定会比我们高很多，也就是说我们目前的定价是用真正的价值去体现国际全球化的品质。”
为什么会这样定价？毛创新认为主要有三个原因。首先，要根据雪铁龙品牌在中国的现状来具体定价，东风雪铁龙需要一款充满诚意的重磅车型去提振士气、重塑品牌认知。
第二，出于“利他主义”。凡尔赛C5 X完全打消了客户“顶配之下皆丐版”的顾虑，低价定位下拥有 “入门即凡尔赛”的配置，入门即享12大项在B级车型中高配才有的配置，高配还有众多科技配置傍身。不仅如此，东风雪铁龙还坚持以360度打造行业舒适标杆为品牌愿景，提供多项贴心服务，以更低的价格为客户创造更多价值。
第三，坚持长期主义。东风雪铁龙希望让凡尔赛C5 X长期发展，要在中国市场上留下一个深刻的“凡尔赛”标签。
“最终的预售价格，既体现了神龙公司高层对凡尔赛C5 X这款产品的诚意，也体现了我们变革的决心。”毛创新强调，“所以未来在凡尔赛C5 X上市时，我们会向客户朋友们承诺，一定会做到保值，保价。”
预售以来，凡尔赛C5 X订单已突破5000辆。这样一款重磅旗舰全新产品的到来，也极大提振了东风雪铁龙经销商的士气。在东风雪铁龙的核心经销商群里，经销商对毛创新直言：“毛总你们只要把后续产品质量做好，剩下的交给我们”。
持续坚持用户共创
在东风雪铁龙成都车展的展台上，有两款和用户共创的凡尔赛C5 X改装车，一款对车身颜色进行改装——整体采用“黄色”外观颜色，另一款每个车轮上2个铝轮辋黑色导流板改装为黄色导流板，运动气息十足。东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云介绍，这些灵感也是来自CXperience概念车，希望借此激发广大客户一起“共创凡尔赛”的灵感。
4月19日，东风雪铁龙在上海车展期间提出“领潮合伙人”计划，进入“龙行天下“小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创。
从前被诟病“不了解中国消费者喜好”的东风雪铁龙变了。共创计划发布以来，东风雪铁龙积极听取客户的意见，对凡尔赛C5 X进行了一系列升级与调整。例如，应客户要求增加了后排中央头枕，7种车身颜色也是共创的结果；此外，凡尔赛4个配置级别名称也将由客户参与共创、征集、投票而来。
“在共创路上，我们一直不断的在跟客户拉近距离。”毛创新说。
毛创新坦言，随着上市期越来越近，在新产品上市前就和客户进行沟通与共创的方式，确实给项目组带来了很大挑战。但是这会为客户提供更加满意的服务和体验，所以东风雪铁龙会一直坚持下去。
东风雪铁龙还提出和客户共成长。在凡尔赛C5 X上市之后一年内，每销售一台凡尔赛C5 X，东风雪铁龙将拿出5000积分（价值约500人民币）跟盲订和预售客户一起来分享。也就是说，如果一年卖5万辆，将拿出2.5亿积分跟客户分享，卖得越多客户收益越多。
另外，如果客户在小程序中参与品牌分享让新客户下订，也可以获得积分奖励。
毛创新介绍：“后期，我们还会共享“凡尔赛生活”，升华生活方式的体验，吸引更多客户参与品牌互动。打造领先舒适标杆，要从客户身心愉悦上达到领先舒适。”
新零售订单超30%
为了提升优秀的交付和服务体验，对于凡尔赛C5 X的销售，东风雪铁龙尝试了新零售与传统4S店模式结合的销售模式。
据介绍，从1月份开始东风雪铁龙开启了新零售，还承诺向部分因渠道布局交付不便的地区提供上门送车服务。目前凡尔赛C5 X每天的预售订单里，新零售占比已经达到30%左右。
“我们向客户承诺，我们的客户在哪，凡尔赛在哪。正因为如此，目前凡尔赛C5 X订单中新零售占比越来越高。”毛创新还透露，在把渠道全面打通后，未来陆续也会把其他车型引到新零售平台来。
为了加强服务体验，东风雪铁龙确实下了很大功夫。去年东风雪铁龙发布了“两个小时救援”政策之后，通过和第三方公司的合作，现在已经做到了这个承诺。而在渠道端，东风雪铁龙正在做的平台有公司网络的4S店、3S店和2S店，阳光工匠，以及新零售网络。对现有已经在销售的网点，都将纳入到东风雪铁龙公司的网络体系里面，来更好的、更快的、更便捷地给客户提供服务。
“实际上，对有订单的地方，基本上都在发展服务点，2个月内要覆盖到。针对有些特殊情况确实做不到的地方，我们会采取上门服务、上门送、上门保养这样的动作，一定让客户体验高质量的服务。我们要让凡尔赛覆盖全中国，说到就要做到。”毛创新坚定道。
结语
截至8月底，东风雪铁龙今年销量同比增长75%，超过去年全年。可以预见，随着9月下旬凡尔赛C5X的上市，东风雪铁龙今年的销量应当非常亮眼。这背后离不开东风雪铁龙在产品、销售、营销、服务、渠道等一系列自我进阶与对内改革。
对于接下来的发展，务实的毛创新坦言：“如果说这就是企稳回升，我觉得有点定义太早。但是我相信，在整个东风雪铁龙团队的坚持下，以及站在客户的角度来经营，坚持打造360°行业舒适标杆，为更多客户带去与众不同的愉悦感受，也一定会得到越来越多的客户认可。东风雪铁龙的销量一定是大幅度提升的。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
责任编辑：
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