新华社记者陈旭
限高杆本应服务于民，但给百姓添堵现象仍屡有发生。在辽宁省营口市中小企业园周边违规设置了多处限高杆，进出园区货车受限，影响正常物流运输，货车司机怨声载道：“难道要靠轿车运输吗？”
根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的违规设置限高限宽设施问题线索，国务院第八次大督查第六督查组4日赴辽宁省营口市进行实地督查。
为解决货车通行违规限高杆这一“拦路虎”，2021年5月31日交通运输部、公安部、生态环境部、住房城乡建设部联合印发通知，在全国范围内深入开展“坚决整治违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点工作”，要求违规设施和卡点全面清除、保留设施和卡点全面公示、新增设施和卡点全面规范、安全监管措施全面创新，保障道路货运物流畅通。
督查组前往营口市中小企业园暗访，在位于园区附近的新新路南端发现了一处限高杆。短短10分钟，有7辆货车经过，车身较高的货车必须以非常慢的速度通过。其中一辆货车上只有司机一人，不得不频繁下车观察、上车操作，反复确认车辆与限高杆高度，最后徒手爬上车，拆除车厢防雨布挡板后才勉强通过。
工业园限行？限高杆随意建？一名货车司机告诉督查组成员，有的限高杆存在多年，绕行要多走15公里；而且前方就是工业园，并非市中心，“市中心不让进也就算了，工业园也不让进？”暗访发现，当地违规限高杆随意设置高度，从2.5米、2.8米、3.0米、3.5米不等，且均没有公示牌，属于应当拆除的违规限高设施。
另一名女性货车司机介绍，她还有三个路口就到目的地了，有限高杆过不去，只能掉头另找别的路。“上个月经过这里还没有限高杆，这次经过就有了，而导航并没有提醒此处存在限高杆”“我不知道哪条路没有限高杆，只能一路打听”。
老百姓怨声载道的限高杆合规吗？督查组前期调查发现，营口市有关部门对道路限行原因、时间等公示不到位；在现场可以看到，宽广的双向六车道前方无任何高架、桥梁，道路处于城市郊区位置，两侧较为空旷，无道路施工等需要交通管制的情形。
督查组从暗访转为明察，对营口市有关负责人进行约谈。督查组约谈地方政府有关负责人时，地方表示考虑环保和争创全国文明城市需求，实行限制通行和货车通行证管理。辽河经济开发区管委会负责人还解释，中小企业园周边道路是园区开发企业投资建设的，“道路是企业修的，他们要保护道路，有权限制车辆通行”。
督查组约谈时，严肃指出违规设置限高限宽设施和检查卡点，严重影响道路安全畅通，严重妨碍货车正常通行。当地政府及主管部门，违反了国家四部门联合印发的《关于深入开展坚决整治违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点工作的通知》关于“以交通管控、污染防治为名，在公路和城市道路上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除”的要求。
督查组认为，在今年的《政府工作报告》有明确要求、专项整治正在开展的情况下，营口市部分路段仍然存在违规设置的道路限高限宽设施问题，说明没有把人民群众的急难愁盼问题放在心上。当地政府要立行立改，举一反三，对照四部门通知提出的“六个必须”标准，拆除违规设置的限高限宽设施，坚决整治违法新增或恢复设置设施和卡点的行为。对可能出现的虚报瞒报、弄虚作假等问题，要坚决查处，严肃问责。
对于督查组指出的问题，营口市政府负责人表示，将立即召开政府专题会议研究部署整改工作，全面排查违规设置的限高杆，按照相关要求全部拆除，全面抓好整改。据悉，当地对发现的八处违规限高设施，已于9月4日晚拆除。
本文来源：新华社
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