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这可是一台要国产的EQ车型 奔驰EQE解读

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在2021年慕尼黑车展前夕的品牌之夜上,奔驰EQE正式首发,这是奔驰EVA 2.0平台诞生的第二款车,第一款车是EQ系列的旗舰轿车EQS,同时EQE还是一款要国产的EQ系列车型,不过时间可能要等到明年。

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网易汽车9月6日报道 在2021年慕尼黑车展前夕的品牌之夜上,奔驰EQE正式首发,这是奔驰EVA 2.0平台诞生的第二款车,第一款车是EQ系列的旗舰轿车EQS,同时EQE还是一款要国产的EQ系列车型,不过时间可能要等到明年。

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※ 新车重点信息

与EQS一样都诞生于大型纯电EVA平台,预计明年在北京工厂实现国产。

车身尺寸4946/1961/1512毫米,与CLS相当,内部空间大于标轴版E级。

内饰带有三块液晶屏,尺寸分别达到12.3英寸、17.7英寸和12.3英寸。

EQS上的最新一代MBUX也会配备在EQE上

目前计划先期推出最大功率215千瓦的EQE 350版本,后期还有更多动力版本推出。

电池容量90kWh,最大续航660km,可选装自适应空气悬架和后轮转向。

※ 运动型商务轿车

EQE与EQS的外形就像它们的名字一样相近,几乎就是如出一辙的设计思路,整体造型同样非常流畅,给人一种动感轿跑的感觉,奔驰官方把EQE称作运动型商务轿车,如果只看前半部车身的话,这就是一台双门轿跑。




与大哥EQS相比,EQE的线条更加流线、轴距更短、侧面也更凹进,车辆风阻系数低至0.20,前脸部分的区别在于采用了X形的日行灯灯带。



尺寸方面,EQE比EQS小一些,长度达到了4934mm(EQS长度为5265mm),轴距为3122mm(EQS轴距为3210mm),宽度和高度分别为1961mm和1512mm,EQE的大小和CLS相当,内部空间比海外版现款E级大一些,轮毂尺寸方面提供19/20/21英寸三种方案。


※ 中控还是“一块屏”

车内与EQS一样,整个中控几乎就是一块大玻璃屏,它由三块液晶屏组成,分别是12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中央显示屏和12.3英寸副驾驶显示屏,哪怕只是隔着屏幕看到这个内饰,你都会被它的科技感所折服。




不过这“一整块大屏”并不是标配,不选装的话只提供12.8寸中控屏和12.2寸的液晶仪表盘,选装了MBUX Hyperscreen信息娱乐系统之后才能得到这块总尺寸达到56英寸的“大屏”。




EQS上配备的最新一代MBUX也会出现在EQE上,系统包含强大的娱乐和互联功能,同时还高度集成了车辆的功能设定,可惜的是目前国内还没有实际体验过这套系统,不过可以预见的是,新S和新C的车机系统都已经实现了跨步式升级,EQ系列一定会更加超前。



EQE上的驾驶辅助系统是相当强大的,包含自动紧急制动、远光灯辅助、安全前碰撞感知、主动车道保持、车道变换辅助、盲点监控、交通标志识别和前侧碰撞缓解等等,其中有一个新功能叫微睡眠警告(与MBUX Hyperscreen结合使用),通过液晶仪表上的摄像头分析驾驶员的眼睑运动,从而判断驾驶员是否需要被警告。


※ 后驱/四驱都有 最大续航660km

动力方面,先期会推出EQE 350版本,锂离子电池容量为90.6kWh,驱动电机安装在后轴上,电动机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,除了后驱版车型之外,新车未来还会提供双电机的四驱版车型以及功率达到500kW量级的性能版本。在WLTP工况下,新车的续航里程为660公里,同时还可以支持快充功能,在31分钟将电池电量充10%充至80%。



EQE悬架组合为前四连杆+后多连杆,带自适应阻尼系统的空气悬架会成为选装配置,在运动模式下,当车辆速度超过120km/h时,底盘高度可以降低约25mm,以便车辆减少阻力提高稳定性。当车辆速度低于40km/h时,驾驶员可以手动提高车辆底盘高度,以便有更好的通过性。车辆还可以选装后轴转向系统,后轴的转向角最大为10°,选装后车辆的转弯半径会从12.5米减小到10.7米。



※ 总结

虽然这不是EQ系列的第一款车,也不是EQ系列的旗舰轿车,但它确实要国产的首款EQ系列轿车,对于国内消费者来说,这才是最重要的,因为EQE会成为更多人买得起的EQ系列轿车,距离我们每个人都更近,就凭这一点,EQE就值得我们赋予更多关注和期待。

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