版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车9月8日报道 在芯片短缺的大环境下,一汽-大众‘危中寻机“,强化自身体系力建设,推出“价格价值战略”。在近期推出的新产品上,一汽-大众通过增加产品的高端配置,大幅提高产品性价比,提升产品价值。同时,以用户为中心,以数据为驱动,打造精益化管理体系。
数据显示,1-7月,一汽-大众终端零售113.8万辆(不含奥迪进口车),同比增长10.2%。9.7%的市场份额,也让其继续蝉联我国乘用车企累销排名第一的成绩。
当然,整个行业的“芯片荒”,也让产销量巨大的一汽-大众的排产能力受到影响,当前经销商在库库存仅为4.1万辆左右,仅相当于平时10天左右的销量。 对整个行业而言,缺芯的影响也在日益加重。
中汽协称,根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据统计显示,8月上中旬,11家重点企业汽车生产完成70.7万辆,同比下降34.3%。其中,乘用车生产同比下降28.9%。
危中寻机 一汽-大众推出“价值价格战略”
7月,作为全球车规级芯片生产、封装、测试的最主要生产地,马来西亚局部疫情的加剧,致使多家半导体工厂停产,影响大批量ESP芯片生产,为全球芯片生产带来了“断崖式”危机。
一汽-大众作为汽车行业的龙头企业,产销量巨大,为确保产量和产品质量的稳定性,多选用博世、大陆等大型全球零件供应商进行供货。“缺芯”危机在这些产量巨大的零件供应商上,最先显露。
在这样的背景下,为保护客户权益,同时增加产品力,一汽-大众推出“价格价值战略”,大幅增加全系车型、中低配车型、主销车型的高科技、高智能、高价值装备,提升产品性价比。
目前,一汽-大众在近期推出的新产品上(包括改款、年型、新上市等),都已经开始陆续执行“价格价值战略”。而大众品牌自去年至今上市的系列新产品,包括揽境(参数丨图片)、CC家族、高尔夫家族、速腾2021年型升级版等,都已经践行价格价值战略,进一步提升产品价值感。
以第8代高尔夫280TSI Pro版车型为例,在第7代高尔夫同等车型基础上,增加了车联网、液晶仪表、LED大灯、自动前大灯、自动空调、无线充电等多项装备,带来的价值提升高达11000元,但相比第7代高尔夫的同等车型而言,官方指导价降低4000元,产品性价比大幅提升。
通过“价格价值战略”,未来,一汽-大众的保值率也将进一步提升,反哺于销量。尽管如此,在芯片短缺的大环境下,一汽-大众的产能在不断收缩,8月产销量目标下调至5.3万辆和6.5万辆,约为往年同期目标的50%和60%。
数字化驱动 打造精益化管理体系
“芯荒”大背景下,一汽-大众进一步强化了自身体系的精益管理能力,对销售结构、销售模式进行策略调整和精益管理。 在OTD(订单—交付)管理层面,客户可直接在线上平台下单,进行个性化定制,并可享受优先排产、优先配车、优先发运的权益,最终在店端完成交车。
此外,一汽-大众提供了更丰富的购车政策和金融衍生产品。据了解,一汽-大众已经拥有了更精益化的周转率,用户订单满足周期(指从用户下订单到提车所需要的时间)从50天已经降到35天。 在一汽-大众销售公司总经理郭永锋的推动下,一汽-大众进一步强化了数字化体系的构建。
线上层面,一汽-大众打造了可实时触达用户的多样性触点矩阵,包括:ID.Hub小程序、超级APP、公众号等。同时在线上APP、官网、公众号、小程序等4类触点增设“投诉与建议功能”,线下经销商端部署“客户直达码”,全渠道收集客户意见反馈,实时解决用户问题。
线下层面,一汽-大众将传统展厅实行全面数字化升级,在核心商圈打造ID-HUB体验店、快闪店等渠道。同时为经销商打造MEP(经销商多功能生态平台),智能BI平台,线索智能外呼、试乘试驾数字化等数字化、智能化工具,全面优化销售和服务体验。
多举措并行 加速电动化转型
2021年是一汽-大众全面拥抱新能源的电动化元年,以数字化转型为基础,未来,一汽-大众将“以用户为中心”,以“市场、渠道、销售、体验”四大方面打造新能源领域的营销体系。数据显示,7月一汽-大众ID家族的销量达到2800台,预计8月份将完成3500左右的终端销量。
市场方面,为强化终端集客,支持代理商开展商超快闪或静展的活动,同时在摩捷出行分时租赁服务中上线ID.车型,强化本地曝光。
渠道方面,从渠道布局、渠道赋能以及渠道积极性能3个维度进行提升。渠道布局方面,ID.车型代理商从原本的110家扩容至目前的392家。除传统经销商外,一汽-大众还布局了创新触点,例如ID.Hub系列,目前已有7家开业,35家建设中。渠道赋能方面,针对ID.销售天才进行培训以及岗位认证;在重点城市进行渠道辅导;每周组织专题直播培训。此外,提升渠道积极性方面,一汽-大众将推出各种商务政策激励,提升代理商的销售积极性,如对ID.销售天才推出薪酬保障和猎新计划。
销售及服务层面,一汽-大众将为ID.系列推出多种创新用户权益。如为用户推出全新购买旅程,在ID.Hub线上可直接下定,价格统一、透明,订单状态可视化。同时,用户拥有专属企业微信服务群,企业微信的客服及ID.销售天才为用户提供多对一的专属服务。
在体验层面,一汽-大众建有忧充电服务生态。目前,其旗下的开迈斯品牌超充站充电30%-80%只需半小时,今年预计上线3000+超充桩。在部分城市推进每5公里必有一个超级充电站的规划。在补能层面,还有智能墙盒+40米免费安装、22万公共充电桩接入等服务。
总结:
日前,国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅预测,由于芯片短缺,“今年全球大概将减产700万~800万辆汽车”,约占2020年全球7797.12万辆汽车销量的10%。
对于企业而言,在行业共存的危机中,强化芯片相关供应链协同,提高芯片采购管理能力,才能更有效把控风险。作为中国汽车行业的领军者,一汽-大众在危机之下“迎难而上”,加强自身精益管理体系,展现了极强的抗风险能力。随着芯片供应情况的逐步恢复,一汽-大众全价值链的体系能力也或将再上一个台阶。